5月23日，國務(wù)院召開常務(wù)會(huì)議，提出要把“穩(wěn)增長”放在更加重要的位置，并提出啟動(dòng)一批“事關(guān)全局、帶動(dòng)性強(qiáng)”的重大項(xiàng)目，鼓勵(lì)民間資本參與壟斷行業(yè)和公共領(lǐng)域。

　　同一天，廣東省政府發(fā)文，要求調(diào)整今年實(shí)施《珠三角規(guī)劃綱要》的工作方案，重點(diǎn)涉及18個(gè)重大項(xiàng)目進(jìn)度安排。

　　這被本地專家解讀為粵府開始加大投資，以刺激經(jīng)濟(jì)增長。

　　廣州市社科院高級(jí)研究員、管理學(xué)博士彭澎認(rèn)為，既然國務(wù)院政策重點(diǎn)已調(diào)整為穩(wěn)增長，經(jīng)濟(jì)總量排名第一的廣東就必須轉(zhuǎn)變。在廣東經(jīng)濟(jì)增速依然處在回落通道的當(dāng)下，選擇部分重點(diǎn)項(xiàng)目推進(jìn)，是廣東“穩(wěn)增長”的必然選擇。

　　調(diào)整18個(gè)項(xiàng)目進(jìn)度

　　5月18日至20日，國務(wù)院總理溫家寶在湖北就經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況調(diào)研時(shí)，主持召開了由河北、遼寧、江蘇、湖北、廣東、陜西六省負(fù)責(zé)人參加的經(jīng)濟(jì)形勢座談會(huì)，廣東省省長朱小丹參加會(huì)議。

　　在上述六省中，一季度除廣東經(jīng)濟(jì)增速只有7.2%，低于全國8.1%的增速以外，其余五省增速均在全國增速水平以上。因此，當(dāng)溫家寶強(qiáng)調(diào)，要把穩(wěn)增長放在“更加重要”的位置時(shí)，廣東就面臨更大的增長壓力。

　　2011年，廣東省實(shí)現(xiàn)國民生產(chǎn)總值達(dá)5.3萬億，增速10.0%，經(jīng)濟(jì)總量在全國31個(gè)省市中排名第一，占全國經(jīng)濟(jì)總量近1/9。因此，要穩(wěn)增長，經(jīng)濟(jì)總量大，增速回落嚴(yán)重的廣東必需改變目前的經(jīng)濟(jì)形勢。

　　廣東省此次選擇調(diào)整的18個(gè)項(xiàng)目，主要為涉及“鐵工基”的建設(shè)項(xiàng)目。

　　其中，涉及鐵路和基礎(chǔ)設(shè)施類的項(xiàng)目達(dá)15個(gè)，包括珠三角城際快速軌道交通、廣深港高鐵、沿海鐵路和廣州白云機(jī)場擴(kuò)建等項(xiàng)目；此外，還有廣汽集團(tuán)超千億元特大型汽車制造項(xiàng)目、千萬噸級(jí)煉油、百萬噸級(jí)乙烯煉化一體化工程等項(xiàng)目被調(diào)整。

　　記者注意到，由于受此前鐵路投資整體萎縮影響，廣東相關(guān)鐵路項(xiàng)目均未能按照此前的安排順利推進(jìn)。此次廣東政府的意愿，則是明確要求加快項(xiàng)目申報(bào)或建設(shè)進(jìn)度。

　　在這份文件中，明確要求加快廣州城市軌道交通續(xù)建項(xiàng)目，啟動(dòng)七號(hào)線、八號(hào)線北延段、十四號(hào)線首期、二十一號(hào)線及知識(shí)城線（原十四號(hào)線支線）建設(shè)；要求到2012年底，廣州城際鐵路爭取全線開通運(yùn)營。

　　此外，對(duì)廣汽集團(tuán)超千億元特大型汽車制造項(xiàng)目以及高世代液晶面板生產(chǎn)項(xiàng)目，文件也要求加快建設(shè)進(jìn)度：汽車項(xiàng)目要求今年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1500億元；第8.5代薄膜晶體管液晶顯示器件（TFT-LCD）生產(chǎn)線則要求年底能開工建設(shè)。

　　“增長動(dòng)力”之辯

　　今年初，在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的沖擊之下，廣東省主動(dòng)將2012年的經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期調(diào)整為8.5%，并希望在保持經(jīng)濟(jì)增長的同時(shí)，能完成增長質(zhì)量的提升。

　　但今年前四月的數(shù)據(jù)顯示，廣東主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)依然疲軟，這讓其完成增速8.5%的目標(biāo)形勢頗為嚴(yán)峻。

　　而事實(shí)上，廣東所遭遇的經(jīng)濟(jì)增長困境，是當(dāng)下中國經(jīng)濟(jì)困境的一個(gè)縮影。