新一輪成品油價(jià)格調(diào)整窗口期將于今日打開(kāi)。今日24時(shí)或迎今年以來(lái)國(guó)內(nèi)油價(jià)首次“三連降”。

調(diào)價(jià)窗口臨近國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格有望“三連跌”
　　自9月中旬以來(lái)，國(guó)際油價(jià)整體呈現(xiàn)震蕩下行的態(tài)勢(shì)。在9月29日和10月31日，發(fā)展改革委連續(xù)兩次宣布下調(diào)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格。
　　按照我國(guó)《石油價(jià)格管理辦法（試行）》規(guī)定，國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次，調(diào)價(jià)生效時(shí)間為調(diào)價(jià)發(fā)布日24時(shí)。
　　11月13日是新一輪計(jì)價(jià)周期的第9個(gè)工作日，新一輪成品油調(diào)價(jià)時(shí)間窗口將于今日24時(shí)開(kāi)啟。
　　新華社石油價(jià)格系統(tǒng)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，11月12日一攬子原油平均價(jià)格變化率為-2.61%。由此測(cè)算，本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)國(guó)內(nèi)油價(jià)下調(diào)概率較高，幅度很可能在每噸100-150元之間。
　　由于有關(guān)部門并未公布成品油定價(jià)機(jī)制的具體測(cè)算公式和參照油種，因此各研究機(jī)構(gòu)對(duì)調(diào)價(jià)的預(yù)測(cè)有所不同。但記者了解到目前市場(chǎng)機(jī)構(gòu)對(duì)本輪油價(jià)下調(diào)方向的預(yù)判基本一致，預(yù)測(cè)每噸降幅均超過(guò)百元。
　　據(jù)安迅思數(shù)據(jù)模型測(cè)算，若國(guó)際油價(jià)維持目前水平，14日國(guó)內(nèi)油價(jià)下調(diào)幅度約每噸155元，全國(guó)90號(hào)汽油每升下調(diào)0.11元，0號(hào)柴油每升下調(diào)0.13元。除非未來(lái)布倫特油價(jià)反彈到每桶114美元以上，此次調(diào)價(jià)才可能因調(diào)幅不足每噸50元而擱淺。
　　安迅思資深分析師梁丹認(rèn)為，國(guó)內(nèi)油價(jià)迎來(lái)“三連跌”是大概率事件。從當(dāng)前形勢(shì)判斷，國(guó)際原油維持弱勢(shì)震蕩格局，短期內(nèi)暴漲至每桶114美元以上的可能性極小。

油品升級(jí)概念刺激批發(fā)價(jià)“逆勢(shì)”回升
　　雖然國(guó)內(nèi)成品油價(jià)下調(diào)預(yù)期已經(jīng)基本明確，但近期國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)行情卻令人意外的不降反升。
　　研究機(jī)構(gòu)生意社監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入11月以來(lái)，中石油、中石化等主營(yíng)銷售機(jī)構(gòu)93號(hào)汽油批發(fā)價(jià)每噸上漲100元左右；0號(hào)柴油每噸上漲90元左右。
　　其實(shí)，非但下調(diào)預(yù)期并未直接打擊成品油批發(fā)市場(chǎng)，連10月底國(guó)內(nèi)油價(jià)下調(diào)之后，下游行情跟跌的氛圍也不明顯。
　　對(duì)此，生意社成品油分析師高國(guó)云表示，究其原因在于季節(jié)需求旺季再加上油品升級(jí)對(duì)行情帶來(lái)的支撐。
　　10月31日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)75元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油每升均降低0.06元。
　　“上次國(guó)內(nèi)油價(jià)下調(diào)幅度較小，對(duì)市場(chǎng)影響有限。再加上部分地區(qū)在汽柴油升級(jí)之際提升油價(jià)，因此使得下調(diào)幅度‘被對(duì)沖’。”高國(guó)云表示，此外，油品升級(jí)使得中石油、中石化等主營(yíng)單位減少了低品質(zhì)油品的外采量，這也使得市場(chǎng)更加緊俏。
　　“9月到11月是柴油需求的高峰，在一定程度上支撐了批發(fā)行情的堅(jiān)挺。”易貿(mào)研究中心分析師溫莎表示，一方面農(nóng)業(yè)秋收用油量大，另一方面，11月圣誕訂單因素帶來(lái)了工業(yè)用油的增加。這些因素都推動(dòng)了柴油消費(fèi)的放大。
　　中宇資訊分析師孫雪君表示，預(yù)計(jì)本輪國(guó)內(nèi)油價(jià)下調(diào)前，批發(fā)行情仍維持堅(jiān)挺。據(jù)新華社