本報駐波蘭特派記者 李增偉

　　隨著美歐與俄羅斯之間貿(mào)易“制裁戰(zhàn)”逐步升溫，波蘭政府日前最終決定，在北部的維斯瓦半島上開鑿一條運河，為波蘭北部港口埃爾布隆格港打通直通波羅的海的出�？�，以實現(xiàn)波蘭商船和游輪繞過俄羅斯，直接進入波羅的海。

　　波蘭東北部的瓦爾明-馬祖里省與俄羅斯飛地加里寧格勒接壤，其境內(nèi)的馬祖里湖區(qū)是波蘭的旅游勝地，大小湖泊星羅棋布，每年夏季都有大量西歐人來此避暑休假。該省省會埃爾布隆格市是波蘭著名的港口，面向維斯瓦灣。但維斯瓦灣被半島與波羅的海分隔，來往港口的商船和游輪要進入波羅的海，目前都需要繞道加里寧格勒地區(qū)的波羅的斯克海峽。因此，在維斯瓦半島上開鑿一條運河，將維斯瓦灣與波羅的海直接打通，一直是瓦爾明-馬祖里省政府爭取實現(xiàn)的目標。

　　在埃爾布隆格市日前舉行的“修建維斯瓦半島運河的必要性和可行性”專題研討會上，波蘭基礎(chǔ)設(shè)施和發(fā)展部副部長多羅塔·佩奇代表波蘭政府宣布，將修建貫通維斯瓦灣和波羅的海的維斯瓦半島運河。運河的修建費用將由波蘭政府承擔，計劃在2020年底前建成。

　　波蘭格丁尼亞海事局副局長安娜·希維耶爾琴斯卡介紹，維斯瓦半島運河將建在半島最北端的皮亞斯基村附近。運河設(shè)計的總長度為110米，深5米，另外再修建一個200米長的船閘，預(yù)計修建費用總支出為7.5億茲羅提(約合1.8億歐元)。運河建成后，進出維斯瓦灣的航線將縮短50海里(合94公里)，埃爾布隆格港的貨物運輸量每年將會增加300萬噸。她說，綜合運河建成后對當?shù)亟?jīng)濟和旅游等綜合經(jīng)濟效益，這筆投資將在運河建成后的25年時間內(nèi)收回成本。

　　瓦爾明-馬祖里省省長雅采克·普羅塔斯稱，波蘭在維斯瓦半島上修建運河，最主要的原因是地緣政治因素，而經(jīng)濟因素與之相比只能算是“蠅頭小利”。他說，對波蘭人來說，保障海上航線不受俄羅斯的威脅至關(guān)重要。盡管修建這條運河開銷巨大，但對于擁有近4000萬人口的波蘭來說，付出這點兒代價完全是值得的。▲