“越是便宜的自主品牌車越難賣，越是高價(jià)車銷量增長(zhǎng)越快�！边@是今年各地經(jīng)銷商的冷熱兩極感受。中汽協(xié)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，自主品牌乘用車、轎車市場(chǎng)份額同比雙雙“十一連降”。
多種原因造成份額下降
7月，自主品牌乘用車共銷售46.91萬(wàn)輛，占乘用車銷售總量的34.55%，環(huán)比下降1.68個(gè)百分點(diǎn)，同比下降0.64個(gè)百分點(diǎn)；自主品牌轎車共銷售15.14萬(wàn)輛，環(huán)比下降27.18%，同比下降22.66%，占轎車銷售總量的17.65%。
中汽協(xié)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)表示，這已經(jīng)是自主品牌乘用車市場(chǎng)份額連續(xù)第11個(gè)月出現(xiàn)同比下降的情況。上一次自主品牌乘用車市場(chǎng)份額同比出現(xiàn)增長(zhǎng)是在2013年8月。同時(shí)，自主品牌轎車17.65%的市場(chǎng)占有率也創(chuàng)下了2009年以來(lái)的最低值。
數(shù)據(jù)顯示，日本人均GDP超過(guò)4萬(wàn)美元，但豪華車份額只有4%；人均GDP超過(guò)2.5萬(wàn)美元的韓國(guó)，豪華車份額是6%；美國(guó)人均GDP超過(guò)5萬(wàn)美元，豪華車消費(fèi)比例為11%。而在中國(guó)車市，最近幾年豪華車銷量高速增長(zhǎng)，2010年增速曾高達(dá)83.5%，今年上半年增速依然遠(yuǎn)高于同期車市總體增速。對(duì)此，董揚(yáng)表示，造成自主品牌汽車份額連續(xù)下降的原因有很多，客觀方面包括底子薄、技術(shù)差距、對(duì)進(jìn)口汽車的開(kāi)放、法律法規(guī)的不健全、各地方城市的限牌等因素；主觀方面，缺乏分享和合作的精神是自主品牌汽車發(fā)展困難的重要原因。
自主品牌振興之路不易
自主品牌何去何從？董揚(yáng)開(kāi)出的“藥方”，國(guó)企改革是改善自主品牌汽車現(xiàn)狀的重要舉措。通過(guò)混合所有制、職工持股等體制改革，改善資源組合，激發(fā)活力，是克服目前自主品牌發(fā)展困局的重要方法。但在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，知易行難。
隨著合資產(chǎn)品價(jià)格的不斷下探，自主品牌的生存空間受到擠壓。因此，不少自主品牌企業(yè)選擇從高端市場(chǎng)切入。比如，上汽自主品牌基本采用的是國(guó)外企業(yè)成熟的技術(shù)。如在大眾雙離合變速器開(kāi)發(fā)成功后，上汽也研發(fā)了雙離合技術(shù)。站在巨人的肩膀上，上汽可以看清楚方向再去研發(fā)，不僅可以節(jié)省研發(fā)成本，同時(shí)也能花費(fèi)更少的時(shí)間，研發(fā)出市場(chǎng)所需要的技術(shù)。
但是，隨著自主品牌業(yè)務(wù)的擴(kuò)大，上汽也遇到了發(fā)展瓶頸。除了遲遲沒(méi)有贏利，上汽的高端產(chǎn)品包括榮威750、950等，也很難被消費(fèi)者接受。高端產(chǎn)品不成功，主要原因是上汽的品牌影響力還不夠，消費(fèi)者并不認(rèn)同榮威品牌能承載得起更高端的產(chǎn)品。
而更慘的是去年風(fēng)光無(wú)限的長(zhǎng)城汽車。今年以來(lái)，哈弗H8幾度推遲上市不僅影響經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，而且加劇了資本市場(chǎng)對(duì)H8質(zhì)量及長(zhǎng)城高端車型研發(fā)能力的擔(dān)憂。數(shù)據(jù)顯示，4月長(zhǎng)城汽車出現(xiàn)兩年來(lái)首次銷量下滑局面。
反壟斷有利于市場(chǎng)公平
對(duì)于近期國(guó)家發(fā)改委開(kāi)展汽車市場(chǎng)“反壟斷”調(diào)查，中汽協(xié)也表明了自己的立場(chǎng)。協(xié)會(huì)發(fā)布聲明稱，此番調(diào)查是嚴(yán)格執(zhí)行《反壟斷法》、加強(qiáng)事中事后監(jiān)管的舉措，旨在維護(hù)汽車市場(chǎng)秩序，推進(jìn)汽車市場(chǎng)公平，凈化汽車市場(chǎng)環(huán)境，保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。
針對(duì)近期國(guó)家工商總局公布自10月1日起停止實(shí)施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作，全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)分析，這并不意味著汽車大賣場(chǎng)會(huì)再次在中國(guó)出現(xiàn)。
饒達(dá)透露，目前國(guó)家有關(guān)部門正結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段和行業(yè)變化趨勢(shì)，組織汽車行業(yè)對(duì)《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》進(jìn)行修改和完善，以更有效地促進(jìn)市場(chǎng)健康發(fā)展。
本報(bào)記者 張曉鳴