繼年初的打車軟件“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”后，急于找到自身造血模式的打車軟件紛紛涉足商務(wù)租車領(lǐng)域，希望借互聯(lián)網(wǎng)彌補(bǔ)在出租車項(xiàng)目上的盈利。和出租車打車不同，商務(wù)租車瞄上的是私家服務(wù)和高檔車接送市場(chǎng)。
參與這場(chǎng)搶客大戰(zhàn)的，除快的、滴滴、易到用車外，還有一家美國(guó)公司的打車APP軟件Uber(優(yōu)步)。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這種以移動(dòng)出行信息平臺(tái)提供的用車服務(wù)，一定程度上解決了都市人出行難的問(wèn)題。但是，伴隨著這一新興事物，不同聲音也逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。有出租車司機(jī)認(rèn)為，商務(wù)租車搶生意有“黑車”之嫌。不過(guò)有行業(yè)人士表示，商務(wù)租車提供的是差異化服務(wù)，是否涉嫌非法營(yíng)運(yùn)不好下定論。
體驗(yàn)：車費(fèi)貴一倍
“尊敬的用戶，快的送您120元，‘一號(hào)專車’代金券，誠(chéng)邀您尊享體驗(yàn)！”最近，使用過(guò)“一號(hào)專車”(快的打車旗下產(chǎn)品)打車軟件的用戶都收到了這樣的短信。滴滴用戶也同樣收到上百元的優(yōu)惠代金券。
記者近日體驗(yàn)了一次滴滴專車的便利。在滴滴專車的目的地一欄中輸入“天河城”，界面自動(dòng)顯示預(yù)估車費(fèi)36元，首次下單享八折后為28元。確認(rèn)訂單后僅4秒鐘便有司機(jī)接單，界面除顯示司機(jī)姓名、車牌號(hào)外，還顯示了車型“豐田凱美瑞”。司機(jī)隨即打來(lái)電話確認(rèn)行程。
兩分鐘后，身穿白襯衣戴著白手套的司機(jī)來(lái)到記者身邊，他還主動(dòng)為記者拉開(kāi)車門(mén)。記者發(fā)現(xiàn)，該車外觀與普通私家車沒(méi)有區(qū)別，并無(wú)特殊標(biāo)識(shí)，車內(nèi)干凈整潔，還備有礦泉水和濕紙巾。
司機(jī)陳師傅告訴記者，司機(jī)上崗前都要經(jīng)過(guò)禮儀、安全、交通知識(shí)等培訓(xùn)。“生意挺好的，每天至少有十一二單，想坐好車的客人很多，尤其在琶洲附近�！标悗煾敌ΨQ，除商務(wù)人士外，不少年輕客人也會(huì)約車，他們用好一點(diǎn)的車接女友約會(huì)。
記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，專車沒(méi)有計(jì)價(jià)器，打車軟件會(huì)自動(dòng)通過(guò)行駛路線計(jì)費(fèi)，目前只支持微信支付。
據(jù)了解，滴滴專車在廣州的起步價(jià)為19元，每公里里程費(fèi)為3.9元，超過(guò)15公里后每公里加收1.6元遠(yuǎn)程費(fèi)。記者從獵德抵達(dá)天河城共行駛4.36公里，共計(jì)29.1元，幾乎是坐普通出租車的兩倍。
羊城晚報(bào)記者了解到，商務(wù)專車使用的都是高檔車，目前“一號(hào)專車”可選服務(wù)級(jí)別有：智選型、舒適型、商務(wù)型、豪華型等等，提供的車型包括從凱美瑞到寶馬、奔馳不同檔次，起步價(jià)也因此分別從15元到29元不等，服務(wù)期間產(chǎn)生的過(guò)橋過(guò)路費(fèi)和停車費(fèi)等由乘客來(lái)支付。
滴滴專車的車輛基本來(lái)自汽車租賃公司，包括奧迪A6、別克君威、本田雅閣等中高端車型，起步價(jià)一律為15元。Uber也根據(jù)不同車型劃分了細(xì)致的服務(wù)等級(jí)。
追問(wèn)：又是燒錢大戰(zhàn)？
事實(shí)上，滴滴和快的等打車軟件目前都沒(méi)有明確的盈利方式，雙方打了一年多的燒錢大仗，消耗頗大。那么，商務(wù)租車是否是另一場(chǎng)燒錢大戰(zhàn)呢？
日前，快的打車相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)羊城晚報(bào)記者表示，商務(wù)租車定位于中高端群體，目前還處于推廣培育期，各家服務(wù)商都推出了不同形式的優(yōu)惠和補(bǔ)貼活動(dòng)，最終會(huì)回歸到服務(wù)層面以吸引消費(fèi)者。而且會(huì)通過(guò)車型、服務(wù)和價(jià)格，將專車服務(wù)和出租車的用戶及市場(chǎng)區(qū)分開(kāi)來(lái)，盡量滿足中高端人士的出行需求。
“一號(hào)專車”相關(guān)負(fù)責(zé)人葉先生接受羊城晚報(bào)記者采訪時(shí)表示，打車軟件提供的服務(wù)與出租車完全不同。“車是汽車租賃公司的，駕駛員是勞務(wù)公司的，我們相當(dāng)于搭建了一個(gè)信息平臺(tái)，供乘客選擇服務(wù)�！�
上述負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)稱，租賃公司的車輛都可以合法租賃、提供服務(wù)。至于比出租車高出兩三倍的價(jià)格，葉先生指出，這相當(dāng)于五星級(jí)飯店和普通快捷酒店的差別，價(jià)格透明，乘客可以根據(jù)需求自主選擇。
有專業(yè)人士認(rèn)為，由于商務(wù)租車瞄準(zhǔn)的是中高端市場(chǎng)，這一用車群體本身對(duì)于價(jià)格敏感度就不高。另外，與出租車司機(jī)需要交份子錢不同，商務(wù)租車司機(jī)所得收入的計(jì)費(fèi)方式并非完全按照出車數(shù)量的多少，司機(jī)對(duì)于價(jià)格補(bǔ)貼的敏感度也不會(huì)高。因此，商務(wù)租車恐難再掀燒起大戰(zhàn)。
但有互聯(lián)網(wǎng)專家對(duì)羊城晚報(bào)記者指出，專車價(jià)位較高，目前都是在用“優(yōu)惠券”砸錢圈地，在培育市場(chǎng)拉攏用戶的階段，各家軟件廠商一定會(huì)繼續(xù)燒錢搶市場(chǎng)，估計(jì)燒錢大戰(zhàn)難免。
追訪
商務(wù)租車上路，的哥有意見(jiàn)
對(duì)于打車軟件推出的租車服務(wù)，市民反應(yīng)不一，就點(diǎn)贊的，也有人認(rèn)為價(jià)格太高。反應(yīng)最強(qiáng)烈的還是出租車司機(jī)們。
商務(wù)租車的價(jià)格是普通出租車的兩倍，理論上接單量和出租車市場(chǎng)相比根本不值一提，那么問(wèn)題來(lái)了，出租車司機(jī)為什么反應(yīng)強(qiáng)烈？有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，問(wèn)題在于商務(wù)租車這個(gè)新生事物未知的可能性會(huì)讓出租車司機(jī)陷入恐慌狀態(tài)。
司機(jī)張師傅告訴記者，租車服務(wù)擾亂了出租車市場(chǎng)，“不是出租車，干的卻是出租車的活，就是違規(guī)拉客搶生意呀，不是黑車是什么？”
不過(guò)，開(kāi)了一段時(shí)間“滴滴專車”的陳師傅對(duì)未來(lái)表示樂(lè)觀。他向記者表示，“市場(chǎng)有這個(gè)需求，而且并不像私家車主偷偷拉客，我不相信政府會(huì)把大家都打翻，相信(政府)會(huì)規(guī)范管理�！�
觀察
民生
移動(dòng)出行模式或是必然趨勢(shì)
商務(wù)租車在國(guó)外發(fā)展較為成熟，國(guó)內(nèi)發(fā)展也有數(shù)年之久，4年多前成立的易到用車便是國(guó)內(nèi)第一家以商務(wù)用車為模式的公司，而美國(guó)Uber進(jìn)入中國(guó)也有一年以上。
對(duì)商務(wù)專車的新模式，各地政府的態(tài)度并不一致。近日，記者從市交通部門(mén)了解到，廣州擬創(chuàng)新出租車服務(wù)形式，今年計(jì)劃投放出租汽車運(yùn)力指標(biāo)(試點(diǎn)以約租方式運(yùn)營(yíng))2950個(gè)。廣州市交通部門(mén)將于明日對(duì)2014年出租汽車運(yùn)力指標(biāo)投放工作組織聽(tīng)證。
約租車有商務(wù)租車的特點(diǎn)，以小型營(yíng)運(yùn)客車通過(guò)電話、網(wǎng)絡(luò)等通訊設(shè)備預(yù)約方式承攬乘客，并按照乘客意愿行駛，根據(jù)行駛里程、時(shí)間或約定計(jì)費(fèi)。
廣州市交通部門(mén)表示，約租車服務(wù)具有廣闊的市場(chǎng)需求，有利于緩解“打的難”問(wèn)題。約租車提供的是差異化服務(wù)，可滿足市民不同層次需求。此舉被認(rèn)為是中國(guó)約租車的破冰之旅。
近日，交通運(yùn)輸部黨組成員、運(yùn)輸司司長(zhǎng)劉小明率隊(duì)到滴滴公司總部進(jìn)行了調(diào)研。劉小明指出，“交通運(yùn)輸是基礎(chǔ)性、服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，有著巨大的發(fā)展空間和需求。有業(yè)內(nèi)人士指出，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)是解決交通運(yùn)輸領(lǐng)域根本性問(wèn)題的重要方式，將有助于提高效率、推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)�！蔽�/羊城晚報(bào)記者 林曦 孫晶 王田歌 實(shí)習(xí)生 沈麗虹