在國(guó)內(nèi)外不利因素作用下，山東家具出口自去年初以來的持續(xù)增長(zhǎng)正疲態(tài)漸顯。來自青島海關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，今年前7個(gè)月山東口岸出口家具雖然出現(xiàn)同比14.4%的增速，但7月份當(dāng)月出口值環(huán)比卻下降5.6%，相比今年1月份的歷史最高值更是下降了17.6%。

　　從國(guó)際市場(chǎng)來看，由于貿(mào)易壁壘頻發(fā)，家具出口門檻漸高。繼去年美國(guó)《雷斯法案》覆蓋范圍擴(kuò)大至所有木制家具產(chǎn)品之后，美國(guó)參議院最近通過了《復(fù)合木制品甲醛標(biāo)準(zhǔn)法案》并于今年7月1日起正式實(shí)施，再次降低了在全美銷售和批發(fā)的木制品的甲醛釋放限量，給我國(guó)家具出口帶來重大挑戰(zhàn)。

　　此外，歐盟已經(jīng)通過的《原產(chǎn)國(guó)標(biāo)簽法》也將于明年3月3日正式生效。我國(guó)出口歐盟的家具數(shù)量占我國(guó)全球家具出口量的1/3以上，這一規(guī)定的出臺(tái)將使30%左右的家具出口企業(yè)難以進(jìn)入歐盟市場(chǎng)。

　　同時(shí)，自今年6月15日起，集裝箱海運(yùn)業(yè)龍頭馬士基開始征收亞歐航線旺季附加費(fèi)，每TEU(標(biāo)準(zhǔn)箱)達(dá)350美元。運(yùn)輸成本的上升不僅將最終轉(zhuǎn)移至國(guó)內(nèi)家具企業(yè)，而且可能迫使買方因海運(yùn)費(fèi)用因素而選擇東歐、中東等市場(chǎng)，從而使國(guó)內(nèi)企業(yè)流失訂單。

　　從國(guó)內(nèi)企業(yè)情況看，形勢(shì)也不容樂觀。目前，我國(guó)出口的家具產(chǎn)品多數(shù)以貼牌方式為主，缺乏自主的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、原創(chuàng)性的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和富有競(jìng)爭(zhēng)力的自主品牌以及獨(dú)立的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)家具企業(yè)面臨嚴(yán)重的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，因而在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)地位。

　　鑒于此，我省家具企業(yè)應(yīng)當(dāng)實(shí)施多元化市場(chǎng)戰(zhàn)略，積極拓展東盟、南美、非洲等新興市場(chǎng)，有計(jì)劃地推進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的開發(fā)，逐漸減少對(duì)歐美市場(chǎng)的高度依賴。

　　同時(shí)，應(yīng)當(dāng)努力提高自有品牌產(chǎn)品的質(zhì)量，研發(fā)高附加值產(chǎn)品，增加產(chǎn)品的科技含量，防止對(duì)價(jià)格優(yōu)勢(shì)的過度依賴，提升家具出口的核心競(jìng)爭(zhēng)力。（經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)）