市民馮小姐計劃國慶假期和年近六旬的母親到德國旅行。期待之余她也不禁替母親擔心，因為聽說有朋友坐完長途飛機后腿腫得走不了路，十多個小時的直航不知道母親能不能受得了。

廣州市第一人民醫(yī)院心內科副主任醫(yī)師陳平介紹，坐長途飛機過程中單側腿腫脹、疼痛的情況，可能是下肢深靜脈血栓的癥狀。研究顯示，飛行時間在5~6小時以上的乘客，血栓風險顯著增加，尤其是糖尿病患者、吸煙人士、孕婦、腫瘤患者、服用避孕藥者等高危險人群。血栓一旦在血管中“游走”到肺部引起肺動脈栓塞，可導致猝死。他指出，長途飛機登機前喝杯小酒、選個窗邊位置、上了飛機就蒙頭大睡的方法，會給血栓形成帶來“雙重風險”，對于高危人群更好的做法是坐在靠走道的座位上，適當多喝水，每隔一段時間就起來走動一下。

連續(xù)飛五六小時 血栓幾率大增

血栓是在血管中形成的血塊，在循環(huán)系統(tǒng)中會妨礙或阻斷血流。因為重力作用，下肢血液回流比上肢慢，所以下肢靜脈血栓多于上肢。如果長期保持一個姿勢不動，比如，坐長途飛機時整個人的活動空間被長時間局限在座椅上，就會給血栓形成制造良機。

陳平介紹，研究顯示，連續(xù)飛行時間在五六小時以上的，就容易誘發(fā)血栓。血栓一旦出現(xiàn)，新鮮的時候很容易從血管脫落，通過下肢靜脈回流到右心房、左心室，然后流向肺部。如果肺部的細小血管發(fā)生栓塞，人會感到呼吸困難、胸疼；但如果不幸堵的是肺動脈，就容易引發(fā)血栓最嚴重的并發(fā)癥——肺栓塞，可能會毫無征兆地引起猝死，“假如栓塞的部位影響了肺通氣灌流，給心臟造成壓力，致死率是比較高的。”陳平表示，因為曾經被認為發(fā)病率不高，肺栓塞還比較容易漏診。

假如血栓不掉，有可能在原本生成的地方堵住血管，使單側血循環(huán)不好、肺動脈壓力上升，也可能因為影響了營養(yǎng)供給，導致下肢潰瘍。

孕婦糖友煙民 坐飛機更要防血栓

陳平介紹，正常人坐長途飛機不需要太擔心，但有過血栓病史或血栓高危因素的人群就需留意。他解釋，下肢深靜脈血栓的形成主要有三個因素：血管壁功能差或血管有損傷，血液黏稠度高以及血液成分改變。髖關節(jié)手術、膝關節(jié)手術等下肢外科手術后，患者血管往往有損傷，血液中的血小板和纖維蛋白會聚集而形成血塊修補之，以避免失血或因血流沖擊造成血管進一步傷害；糖尿病患者和煙民的血管壁功能會比較差，因此這些人群靜坐時下肢血管中血小板容易聚集，增加血栓風險。服用避孕藥者或糖尿病患者，血液黏稠度比較高；腫瘤患者、孕婦血液中的促凝物質較多，孕婦還因為胎兒壓迫使下肢血液回流較慢，這些也是下肢血栓的高危人群。

除了長途機外，長期臥床的下肢外科術后或內科危重癥病人，也要小心。

在血管中悄悄產生的血栓，會導致什么軀體癥狀呢？陳平表示，血栓發(fā)生時一般會出現(xiàn)單側肢體水腫、脹痛、緊繃，單側體溫變高等。坐飛機時發(fā)生血栓的部位往往是單側小腿。而且因為左側深靜脈更靠近骨頭，更容易受到壓迫，所以下肢血栓往往在左腿出現(xiàn)。假如是兩邊腿對稱地浮腫，可能是久坐導致靜脈回流不好；如果是麻木，則可能是坐久了壓迫到神經，恢復活動后就可以恢復，都不用特別處理。

一旦發(fā)生了血栓，為了避免栓子脫落“游走”到肺動脈，在急性期應該避免劇烈運動，在下飛機后立刻到醫(yī)院就診。如果沒有出現(xiàn)肺栓塞，抗凝治療后大部分血栓可以消散。“最怕就是有的患者腿有些腫，但不重視，想著熬一熬就過去，直到出現(xiàn)呼吸困難才感到不妙。”陳平說，假如血栓堵住肺部血管的細小分支，有可能會自己融掉，但幾率不大，還是到醫(yī)院處理最保險。

提醒：登機前喝酒的做法不可取

對于上面提到的高危人群，陳平提供了一些坐長途機的小貼士：

首先，避免坐窗邊位置，最好選靠過道位。雖然窗邊能更好地欣賞機外風景，但研究顯示，長途飛機上窗邊位置的乘客發(fā)生血栓的風險是靠走道乘客的兩倍。因為相比起來，靠窗位置空間更為局限，再加上出入不方便，起來活動的意愿和機會少很多。另外，頭等艙因為座位空間大，乘客血栓幾率也比經濟艙乘客小。

其次，行李放在前方座椅下會使腿的位置更局促，行李盡量都放在上方行李架內。有商旅“達人”喜歡在登機前喝些酒，選個靠窗的位置“蒙頭大睡”，陳平表示這會制造雙重風險，并不可取。“本身喝了酒后血液濃縮了，黏滯度會變高，一直睡覺活動的時間就明顯下降，使血栓風險加大。”

他建議，乘坐長途飛機時，在座位上可以不時做些小活動，比如把兩腿伸直，抬一抬腳趾、轉一轉腳踝，或者跟著空乘人員做做機艙保健操，每隔一兩小時就起來活動活動，“與其喝酒，不如多喝點水，一方面可以降低血液黏滯度，另一方面也可以‘制造’多些上洗手間的機會，避免長時間坐在位置上，一舉兩得。”

（醫(yī)學指導/廣州市第一人民醫(yī)院心內科副主任醫(yī)師陳平）