全國城市一卡通互聯(lián)互通平臺(tái)“壯大”到35個(gè)城市，下月底前沈陽等18城將正式加入其中。聯(lián)網(wǎng)城市的市民可持本地公交IC卡在其他聯(lián)網(wǎng)城市乘坐公共交通，享受當(dāng)?shù)厮⒖ǖ膬?yōu)惠政策。但有市民發(fā)現(xiàn)，這其中不包括北京。

　　對此，住建部IC卡應(yīng)用服務(wù)中心解釋稱，技術(shù)層面北京已具備條件，但其發(fā)卡體量龐大，涉及到的第三方應(yīng)用領(lǐng)域較多，要實(shí)現(xiàn)互通，還需要多部門協(xié)調(diào)。

　　發(fā)現(xiàn)

　　公交卡35城市可通用 北京不在前三批

　　據(jù)了解，10月29日，全國城市一卡通互聯(lián)互通平臺(tái)將正式接入第三批18個(gè)城市，其中包括天津、沈陽等城市。屆時(shí)該平臺(tái)可為35座城市的市民提供公交卡互通服務(wù)，即本地城市 IC 卡能夠?qū)崿F(xiàn)在其他城市刷卡消費(fèi)，同時(shí)持卡人能夠享受當(dāng)?shù)厮⒖ǖ膬?yōu)惠政策。

　　住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部IC卡應(yīng)用服務(wù)中心介紹，“全國城市一卡通互聯(lián)互通大平臺(tái)”自2008年開始籌備，2012年7月，上海等首批8個(gè)城市加入，2013年4月南昌等9個(gè)城市加入。統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系和安全密鑰系統(tǒng)是異地公交IC卡互通的前提。

　　據(jù)了解，已加入城市中包括上海、天津兩個(gè)直轄市，沈陽、福州等4個(gè)省會(huì)城市和若干二三線城市。但有細(xì)心市民發(fā)現(xiàn)，北京并不在名單之內(nèi)。

　　“每個(gè)月都得去天津出差，要是公交卡通用，還是挺方便的。”市民張先生表示。北青報(bào)記者走訪發(fā)現(xiàn)，不少市民同張先生一樣，最關(guān)心北京何時(shí)能加入這個(gè)平臺(tái)。

　　原因

　　技術(shù)條件已具備 但發(fā)卡量大是問題

　　住建部IC卡應(yīng)用服務(wù)中心副主任申緋斐解釋稱，北京的公交一卡通系統(tǒng)開發(fā)一直走在最前列，應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，目前從標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)層面，北京已經(jīng)具備了加入互聯(lián)互通的條件，“我們當(dāng)然也希望北京能夠加入進(jìn)來”。

　　但是作為首都，北京的發(fā)卡體量大，涉及的第三方應(yīng)用領(lǐng)域比較多，如果要實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，還需要在多個(gè)部門和行業(yè)間協(xié)調(diào)，這確實(shí)需要一個(gè)過程，會(huì)比較復(fù)雜。

　　據(jù)其透露，在此前的溝通中，北京相關(guān)部門已經(jīng)表達(dá)了有此方面的意愿，但大城市加入互聯(lián)互通平臺(tái)確實(shí)需要一個(gè)相對較長的過程。“二三級(jí)城市起步比較晚、基礎(chǔ)相對薄弱，就像一張白紙，公交一卡通平臺(tái)的對接、改造都比較容易，但北京等大城市需要考慮的會(huì)比較多。”

　　影響

　　涉及社會(huì)補(bǔ)貼 是很現(xiàn)實(shí)的問題

　　一名不愿透露姓名的交通專家分析，公交一卡通互聯(lián)互通平臺(tái)還會(huì)涉及到社會(huì)補(bǔ)貼，這是一些很現(xiàn)實(shí)的問題，也可能會(huì)影響城市決策進(jìn)程及方向。眾所周知，北京一直在推行綠色出行方式，公交刷卡4折，坐地鐵一律兩元，這背后都需要政府財(cái)政補(bǔ)貼。北京對公共交通出行的補(bǔ)貼力度也是全國城市中最大的。

　　該專家推斷，如果實(shí)現(xiàn)城市公交一卡通互通，北京在政策層面可能需要做大量的協(xié)調(diào)工作，壓力應(yīng)該也比較大，所以目前北京尚未在互聯(lián)互通層面真正實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)。

　　回應(yīng)

　　已關(guān)注到此事

　　昨日，北青報(bào)記者致電北京市市政公交一卡通公司。工作人員表示，已經(jīng)關(guān)注到互聯(lián)互通平臺(tái)增容一事。目前相關(guān)負(fù)責(zé)人不在，采訪需要推遲。

　　據(jù)了解，目前，按住建部標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)并申請使用統(tǒng)一密鑰安全體系的城市已有160多個(gè)。城市一卡通運(yùn)營單位通過實(shí)施互聯(lián)互通應(yīng)用，加入全國統(tǒng)一互通平臺(tái)，既提高自身發(fā)卡量、交易量、數(shù)據(jù)量，同時(shí)能為持卡用戶提供更多更切實(shí)的服務(wù)，還能帶來與其他第三方機(jī)構(gòu)合作的潛在商機(jī)。