去年8月，美國(guó)推出《通脹削減法案》，出臺(tái)大量有著強(qiáng)烈貿(mào)易保護(hù)主義色彩的措施，包括對(duì)電動(dòng)汽車等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的高額補(bǔ)貼，不少美國(guó)的盟友也深受其害，并紛紛醞釀應(yīng)對(duì)措施。
據(jù)加拿大媒體20日?qǐng)?bào)道，加拿大政府將向德國(guó)大眾汽車提供130億加元(約合660億元人民幣)的補(bǔ)貼，用于大眾在加拿大安大略省西南部圣托馬斯建立的電動(dòng)汽車電池工廠。
據(jù)加拿大媒體報(bào)道，根據(jù)加拿大政府與德國(guó)大眾汽車的協(xié)議，加拿大聯(lián)邦政府將向大眾的電池工廠在10年的時(shí)間內(nèi)提供高達(dá)130億加元的持續(xù)生產(chǎn)補(bǔ)貼。此外，安大略省政府也會(huì)為大眾這家電池工廠提供補(bǔ)貼，但具體細(xì)節(jié)尚不清楚。預(yù)計(jì)全部補(bǔ)貼會(huì)與大眾如果將業(yè)務(wù)放在美國(guó)所獲得的補(bǔ)貼額相當(dāng)。
這座電池工廠將是大眾汽車的第一座歐洲大陸之外的電池工廠，預(yù)計(jì)耗資70億加元、約合360億元人民幣，計(jì)劃在2027年建成投產(chǎn)。據(jù)路透社援引德國(guó)《商報(bào)》的消息稱，這座工廠每年的最大產(chǎn)能將達(dá)到90吉瓦時(shí)，可以為100多萬(wàn)輛汽車提供電池。
加前省長(zhǎng)：不能允許美國(guó)偷走加拿大的未來(lái)
消息人士表示，根據(jù)加拿大政府與大眾汽車之間的合同條款，只要美國(guó)的《通脹削減法案》仍然有效，加拿大政府就會(huì)一直提供補(bǔ)貼。而如果美國(guó)減少補(bǔ)貼，加拿大也會(huì)相應(yīng)地減少補(bǔ)貼。
加拿大保守黨前臨時(shí)領(lǐng)袖 羅娜·安布羅斯：我認(rèn)為未來(lái)一段時(shí)間，只要美國(guó)的《通脹削減法案》還在實(shí)施，它就會(huì)是加拿大面對(duì)的最大挑戰(zhàn)之一。這部法案會(huì)將大量資本吸引到美國(guó)，對(duì)加拿大構(gòu)成了巨大的挑戰(zhàn)，我們要看看特魯多政府在下個(gè)政府預(yù)算案中有何對(duì)策，他們必須采取措施應(yīng)對(duì)，否則我們的經(jīng)濟(jì)會(huì)處于嚴(yán)重不利的地位。
加拿大新斯科舍省前省長(zhǎng) 達(dá)雷爾·德克斯特：我認(rèn)為加拿大政府有責(zé)任保護(hù)經(jīng)濟(jì)不受外部因素影響。我們不能允許美國(guó)偷走加拿大未來(lái)的繁榮。
美中關(guān)系全國(guó)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)：美政府加征關(guān)稅 美低收入民眾買單
美國(guó)大搞單邊主義，事事“美國(guó)優(yōu)先”，除了《通脹削減法案》，美國(guó)還對(duì)中國(guó)等國(guó)的輸美商品加征關(guān)稅。近日，美中關(guān)系全國(guó)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)歐倫斯在接受總臺(tái)記者專訪時(shí)表示，美國(guó)加征關(guān)稅，最終受害的還是美國(guó)的低收入民眾。
美中關(guān)系全國(guó)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng) 歐倫斯：以關(guān)稅為例，究竟誰(shuí)會(huì)從上屆美國(guó)政府加征的關(guān)稅中獲利？事實(shí)上，美國(guó)的低收入民眾成了最大的輸家。我們估算這些關(guān)稅使每個(gè)美國(guó)家庭每年損失約1000美元，你不得不在別的地方省錢，不再給孩子買鞋子、褲子、襯衫或?qū)W校課本。
總臺(tái)記者 王冠：盡管有很多干擾因素，中美貿(mào)易在過(guò)去幾年中持續(xù)增長(zhǎng)，您怎么看這一現(xiàn)象？
美中關(guān)系全國(guó)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng) 歐倫斯：有人大談中美貿(mào)易“脫鉤”，但現(xiàn)實(shí)中脫鉤的程度很有限。你可能會(huì)將產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移至越南、柬埔寨、斯里蘭卡或其他國(guó)家，這的確在發(fā)生，但轉(zhuǎn)移的幅度非常有限。另一方面，許多貿(mào)易和投資的終端消費(fèi)市場(chǎng)就是中國(guó)，相關(guān)企業(yè)肯定不會(huì)離開中國(guó)，供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移比政客們想象的要困難得多。