人民網(wǎng)里約熱內(nèi)盧11月26日電 （記者宋亦然）拉巴斯消息：當(dāng)?shù)貢r間11月23日，由中國電建水電十一局承建的玻利維亞艾爾西亞公路項目通過玻利維亞國家公路管理局的臨時驗收并全面通車。
玻利維亞總統(tǒng)阿爾塞通過社交媒體分享了這一重要時刻。他表示，艾爾西亞公路項目不僅是連接科恰班巴與圣克魯斯的關(guān)鍵高速公路，還是玻利維亞東西生物海洋走廊的重要部分。這條公路不只促進(jìn)了東西部地區(qū)間的商業(yè)交流，還有力推動了科恰班巴熱帶地區(qū)和圣克魯斯省的旅游業(yè)復(fù)蘇。
項目驗收現(xiàn)場。中國電建水電十一局供圖
艾爾西亞公路穿越南美洲安第斯山脈，是連接玻利維亞兩大城市科恰班巴和圣克魯斯關(guān)鍵4號公路的一部分。項目全長30.3公里，路面設(shè)計寬度20.6米，起點與終點高差達(dá)1350米；全線共設(shè)有分離式隧道4條，橋梁17座，涵洞139道；項目建設(shè)內(nèi)容包括對現(xiàn)有道路的升級改造，以及將雙向兩車道升級為雙向四車道瀝青混凝土路面等。該項目于2018年6月正式啟動施工，歷時5年多完工。項目以EPC+F總承包模式進(jìn)行，合同金額4.26億美元，是玻利維亞國家公路管理局在建公路項目中最大的投資項目，也是該國造價最昂貴的工程之一。
由于該路段所處地區(qū)年平均降雨量達(dá)3500毫米，最大降雨天數(shù)可達(dá)295天，山體滑坡等地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)。自1972年以來，該段公路共經(jīng)歷了3次重建嘗試，但均因地質(zhì)、氣候及技術(shù)條件等限制而宣告失敗，嚴(yán)重制約了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，項目的竣工解決了長期以來困擾當(dāng)?shù)氐慕煌y題，極大地改善了當(dāng)?shù)氐慕煌顩r。目前，該路段的通行時間已從數(shù)小時縮短至約30分鐘。
艾爾西亞公路還是玻利維亞在建公路中技術(shù)難度最高的項目之一。項目的建設(shè)為當(dāng)?shù)馗铝嗽O(shè)備和技術(shù)、引入了先進(jìn)的工藝和管理理念。這不僅提升了玻利維亞的建筑施工水平，還為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)了一批專業(yè)的工程師、技術(shù)人員和設(shè)備操作人員，對當(dāng)?shù)厝瞬艃涞母纳坪图夹g(shù)水平的提升產(chǎn)生了積極影響。