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    綜述|737 MAX 9繼續(xù)停飛 波音承認(rèn)犯錯(cuò)

    2024-01-11 12:37:49

    來源:新華網(wǎng)

      新華社舊金山1月10日電 綜述|737 MAX 9繼續(xù)停飛 波音承認(rèn)犯錯(cuò)

      新華社記者吳曉凌

      美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)10日表示,在波音737 MAX 9型客機(jī)門塞(內(nèi)嵌式應(yīng)急門)脫落事故原因查清前,該機(jī)型將繼續(xù)停飛。美國波音公司首席執(zhí)行官戴夫·卡爾霍恩9日承認(rèn)該公司有錯(cuò)誤。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,這起事故加劇了人們對(duì)波音存在質(zhì)量控制問題的擔(dān)憂。

      737 MAX 9繼續(xù)停飛

      美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)主席珍妮弗·霍門迪10日表示,在完全掌握波音737 MAX 9型客機(jī)門塞脫落事故原因之前,該機(jī)型不能重新投入使用。

      美國聯(lián)邦航空管理局9日說,決定波音737 MAX 9型客機(jī)復(fù)飛時(shí)間表的是乘客安全,而非處理速度,波音公司目前正根據(jù)收到的反饋來修改其先前提供的檢查說明!笆盏讲ㄒ艄镜男抻啺嬲f明后,聯(lián)邦航空管理局將展開徹底審查!

      美國阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機(jī)5日在空中發(fā)生事故,機(jī)艙側(cè)面一處門塞脫落,飛機(jī)隨即緊急降落。美國聯(lián)邦航空管理局6日下令暫時(shí)停飛由美國的航空公司運(yùn)營或在美國境內(nèi)運(yùn)營的波音737 MAX 9型客機(jī),以對(duì)該機(jī)型進(jìn)行安全檢查。隨后全球多家監(jiān)管機(jī)構(gòu)和航空公司也宣布停飛該型號(hào)飛機(jī)。

      據(jù)統(tǒng)計(jì),波音公司在全球已交付218架737 MAX 9型客機(jī),其中多數(shù)在阿拉斯加航空公司和美國聯(lián)合航空公司服役。阿拉斯加航空公司10日表示,該公司已取消1月13日前的波音737 MAX 9型客機(jī)航班計(jì)劃,每天取消的航班數(shù)量超過100架次。

      波音承認(rèn)有錯(cuò)誤

      卡爾霍恩9日在波音公司一次會(huì)議上,就近期波音737 MAX 9型客機(jī)相關(guān)事故,承認(rèn)該公司有錯(cuò)誤。

      卡爾霍恩說,波音將以完全透明的方式處理每個(gè)步驟,與正在調(diào)查事故的美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)合作找出事故原因。另外,美國聯(lián)邦航空管理局正在監(jiān)督檢查,“以確保下一架升空飛機(jī)的安全,并且確保這種事故不再發(fā)生”。他還說,這次事故“提醒我們必須嚴(yán)肅對(duì)待我們的工作”,公司將“努力恢復(fù)航空公司的信心”。

      霍門迪10日表示,她對(duì)卡爾霍恩認(rèn)錯(cuò)的表態(tài)有很多疑問,“他說犯了錯(cuò)誤,我想了解他指的是什么錯(cuò)誤”。

      調(diào)查人員對(duì)事故飛機(jī)和脫落門塞進(jìn)行檢查后發(fā)現(xiàn),4個(gè)本應(yīng)將門塞固定到位的螺栓缺失;糸T迪表示,目前不清楚飛機(jī)起飛前這些螺栓是否安裝到位,還是螺栓在門塞脫落時(shí)掉落。國家運(yùn)輸安全委員會(huì)實(shí)驗(yàn)室將對(duì)門塞進(jìn)行顯微鏡檢查,通過劃痕來確定螺栓是否安裝。

      質(zhì)量控制引擔(dān)憂

      阿拉斯加航空公司8日表示,該公司技術(shù)人員的初步報(bào)告顯示,部分波音737 MAX 9型客機(jī)上可見一些松動(dòng)部件。美國聯(lián)合航空公司也表示,執(zhí)行聯(lián)邦航空管理局規(guī)定的緊急檢查時(shí),在該公司的波音737 MAX 9型客機(jī)上發(fā)現(xiàn)了一些問題,比如一些螺栓需要進(jìn)一步擰緊。

      業(yè)內(nèi)人士稱,發(fā)現(xiàn)問題的客機(jī)是在不同時(shí)間生產(chǎn)、交付,且為不同航空公司制造的。此次事故再度加劇人們對(duì)困擾波音多年的質(zhì)量控制問題的憂慮。

      有媒體報(bào)道指出,隨著阿拉斯加航空公司和美國聯(lián)合航空公司在對(duì)波音737 MAX 9型客機(jī)的檢查中均發(fā)現(xiàn)螺栓松動(dòng)問題,本次事故已很難說是偶發(fā),這對(duì)波音來說更像是一個(gè)嚴(yán)重的工廠質(zhì)量控制問題。

      針對(duì)波音737 MAX 9型客機(jī)事故,已有美國國會(huì)議員呼吁參議院相關(guān)委員會(huì)召開聽證會(huì),評(píng)估此次事故、波音公司工程和安全標(biāo)準(zhǔn)以及聯(lián)邦航空管理局等相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的監(jiān)督質(zhì)量。

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