解決紅海安全危機，必須從源頭抓起。盡早在加沙實現�；鹬箲�(zhàn)、緩解當地人道主義危機，有助于防止紅海局勢進一步升級，防止中東其他地區(qū)被拖入沖突與戰(zhàn)亂之中

　　近期，紅海安全危機持續(xù)發(fā)酵，引發(fā)國際社會廣泛擔憂。也門胡塞組織多次在該海域對“關聯以色列”的船只發(fā)動襲擊，試圖迫使以色列在加沙地帶停火并允許人道主義援助進入。美國聯合一些國家發(fā)起所謂“繁榮衛(wèi)士”護航行動，并于當地時間12日凌晨對胡塞組織發(fā)動軍事打擊。紅海安全危機進一步升級的風險正在加大，國際社會亟須共同努力推動局勢降溫。

　　紅�！�蘇伊士運河航線在全球海運航線中占有重要位置，是一條重要的貿易通道和能源通道。據統(tǒng)計，每年超過2萬艘船只通過蘇伊士運河，經此運輸的貨物量約占全球海運貿易總量的14%。全球約7%至10%的石油貿易以及約8%的液化天然氣貿易通過這條水道運輸。

　　紅海局勢升級以來，全球多家航運巨頭宣布避開紅海航線，繞行非洲南端的好望角，導致商船航行成本增加、航運天數增多、交貨時間推遲等問題。由此可見，確保紅海水域暢通，確保過往船只安全，不僅有助于維護地區(qū)和平與穩(wěn)定，也有助于維護全球供應鏈安全和國際貿易秩序。有關方面應停止襲擾民用船只的行為，尊重并保障各國在紅海水域的航行自由。國際社會特別是有影響力的大國應為維護紅海水域航道安全發(fā)揮建設性、負責任的作用。

　　當前紅海的緊張局勢，是加沙沖突外溢影響的表現之一。去年10月巴以新一輪沖突爆發(fā)以來，以色列在加沙地帶采取大規(guī)模軍事行動，已經造成數萬名巴勒斯坦平民傷亡，超過190萬人流離失所，釀成大規(guī)模人道主義危機，也對地區(qū)穩(wěn)定造成了嚴重沖擊。包括黎巴嫩真主黨、也門胡塞組織、伊拉克什葉派民兵武裝在內的中東地區(qū)多個非政府武裝組織采取軍事行動，支持巴勒斯坦人民。胡塞組織表示，只要以色列不停止戰(zhàn)爭、不解除對加沙的圍困，就不會停止軍事行動。

　　美國在巴以沖突中“拉偏架”，支持以色列在加沙地帶采取軍事行動，對紅海危機的發(fā)生負有不可推卸的責任。國際社會對此有清醒認識，因此絕大多數國家不支持、不參與美國發(fā)起的軍事護航行動。如今，美國又對胡塞組織發(fā)動軍事打擊，讓形勢變得更加復雜。各方普遍認為，美國的軍事行動無異于火上澆油，可能使紅海安全危機升級為地區(qū)性沖突，不僅危及也門和平進程，也將嚴重損害整個中東地區(qū)的和平穩(wěn)定。當務之急是有關各方保持冷靜克制，避免沖突進一步擴大。

　　解決紅海安全危機，必須從源頭抓起。盡早在加沙實現�；鹬箲�(zhàn)、緩解當地人道主義危機，有助于防止紅海局勢進一步升級，防止中東其他地區(qū)被拖入沖突與戰(zhàn)亂之中。國際社會應共同努力，推動紅海緊張局勢降溫、也門問題政治解決、加沙實現�；鹬箲�(zhàn)、中東地區(qū)長治久安。

　　（作者為中國社會科學院西亞非洲研究所政治研究室主任、研究員）

　　《 人民日報 》（ 2024年01月13日 03 版）