按照國家污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，輕型汽車和重型汽車的型式核準(zhǔn)將分別從2010年7月1日和2010年1月1日起實施國Ⅳ排放控制要求。隨著國Ⅳ的臨近，一些亟待解決的問題開始日趨凸顯。
相比國Ⅲ而言，"國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)"要求在前者基準(zhǔn)上輕型汽車單車污染物排放降低50%左右，重型汽車單車排放降低30%左右，顆粒物排放降低80%以上。為此發(fā)動機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)需要重新匹配，并對催化器配方重新標(biāo)定，加入貴金屬元素，從而使電控燃油噴射的控制精度更高。技術(shù)的不足，成本的上漲，將對企業(yè)形成一定的制約效應(yīng)。再加上滿足國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的油品還未完全普及，其價格也將進(jìn)行一定上調(diào)，這對汽車消費者的購買熱情也必將產(chǎn)生一定的影響。
蓋世汽車網(wǎng)連線采訪環(huán)境保護(hù)部科技標(biāo)準(zhǔn)司有關(guān)負(fù)責(zé)人欲求證此前《關(guān)于國家第四階段機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)實施方案征集意見的通知》是否已出結(jié)果時，該負(fù)責(zé)人表示，關(guān)于國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的實施時間及實施方案目前仍在研究中，至于最終審議的時間目前也還未確定。此前環(huán)保部表示將根據(jù)征集意見的情況，再研究確定國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的具體實施方案，并發(fā)布公告。