從今年4月1日起，駕駛員培訓(xùn)學(xué)校將逐步對(duì)學(xué)車的人實(shí)施學(xué)時(shí)預(yù)約和按照學(xué)時(shí)收費(fèi)的新制度。

　　《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》將于4月1日起正式實(shí)施。交通部公路司副司長徐亞華2月26日在此間結(jié)束的機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定宣貫會(huì)議上表示，實(shí)行學(xué)時(shí)制后，以往6人一車或8人一車的培訓(xùn)模式將逐步被杜絕。

　　徐亞華指出，新規(guī)定本著“方便學(xué)員、服務(wù)社會(huì)”的宗旨，從保證培訓(xùn)質(zhì)量、提高學(xué)車方便性、合理價(jià)格收費(fèi)等方面，給予了嚴(yán)格規(guī)定。

　　新規(guī)定要求駕校增強(qiáng)的服務(wù)功能主要有：建立信息公開制度，保證公民的知情權(quán)。省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期向社會(huì)公布機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的質(zhì)量信譽(yù)考核結(jié)果和教練員信息；培訓(xùn)機(jī)構(gòu)要公示經(jīng)營類別、培訓(xùn)范圍、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、教練員、教練場地等情況；要定期公布教練員的教學(xué)質(zhì)量排行情況。

　　取消了原來給學(xué)員發(fā)放《學(xué)員證》時(shí)必須提供縣級(jí)以上醫(yī)院身體檢查證明的規(guī)定。

　　推行學(xué)時(shí)預(yù)約和按照學(xué)時(shí)收費(fèi)等制度。新規(guī)定明確要求：對(duì)每個(gè)學(xué)員理論培訓(xùn)時(shí)間每天不得超過6個(gè)學(xué)時(shí)，實(shí)際操作培訓(xùn)時(shí)間每天不得超過4個(gè)學(xué)時(shí)。

　　建立了學(xué)員權(quán)利保障制度，學(xué)員對(duì)所學(xué)項(xiàng)目和內(nèi)容必須在教學(xué)日志和培訓(xùn)記錄上經(jīng)本人簽字審核同意。

　　交通部1996年頒布的《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》同時(shí)廢止。

　　解讀

　　1：教練員資格經(jīng)統(tǒng)考獲得

　　規(guī)定：我國將以“嚴(yán)格教練員管理”為重點(diǎn)，建立教練員資格全國統(tǒng)一考試制度。

　　解讀：交通部公路司車輛處副處長蔡團(tuán)結(jié)介紹說，新規(guī)定在充分借鑒德國、日本等國家成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國實(shí)際，對(duì)教練員管理等制定了更為嚴(yán)格的規(guī)定。

　　他表示，今后，將建立教練員資格全國統(tǒng)一考試制度，鼓勵(lì)教練員同時(shí)具備理論和駕駛操作兩種資格；培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)教練員每年進(jìn)行至少一周的脫崗培訓(xùn)；駕校要定期公布教練員教學(xué)質(zhì)量的排行情況；交通主管機(jī)構(gòu)將建立駕校教學(xué)質(zhì)量信譽(yù)考核制度，依法向社會(huì)公開教練員信息。

　　2：辦駕校須獲行政許可

　　規(guī)定：我國將以“實(shí)行分類許可”為切入點(diǎn)，對(duì)駕校實(shí)行行政許可制度改革。

　　解讀：交通部公路司副司長徐亞華介紹說，《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》依據(jù)經(jīng)營項(xiàng)目、培訓(xùn)能力和培訓(xùn)內(nèi)容，對(duì)駕校實(shí)施分類許可，以滿足不同檔次、不同內(nèi)容的培訓(xùn)需求，積極引導(dǎo)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)專業(yè)化、規(guī)模化經(jīng)營。

　　他具體介紹說，將機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)分為普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)、道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)和機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練場經(jīng)營等三類，分別予以許可。

　　規(guī)定還規(guī)范了許可工作實(shí)施主體、許可條件、發(fā)證程序、期限等各個(gè)方面和各個(gè)環(huán)節(jié)的相應(yīng)內(nèi)容，對(duì)明確準(zhǔn)入門檻、簡化許可程序、提高辦事效率和提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)等都提出了明確要求。

　　3：對(duì)駕校實(shí)施質(zhì)量信譽(yù)考評(píng)

　　規(guī)定：今后將以“確保培訓(xùn)質(zhì)量”為核心，建立駕校經(jīng)營、學(xué)員監(jiān)督、部門監(jiān)管、市場引導(dǎo)的四位一體的質(zhì)量保障體系，對(duì)駕校實(shí)施質(zhì)量信譽(yù)考評(píng)制度，讓學(xué)車質(zhì)量更有保障。

　　解讀：徐亞華表示，新規(guī)定非常重要的宗旨，就是確保培訓(xùn)質(zhì)量，使培訓(xùn)的駕駛員能夠安全駕駛、文明行車，多一些平安、少一些事故。

　　他具體介紹說，新規(guī)定以填寫教學(xué)日志、審核培訓(xùn)記錄和頒發(fā)結(jié)業(yè)證書等為重點(diǎn)環(huán)節(jié)，建立了駕校經(jīng)營、學(xué)員監(jiān)督、部門監(jiān)管、市場引導(dǎo)的四位一體的質(zhì)量保障體系。同時(shí)，還明確了對(duì)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)實(shí)行質(zhì)量信譽(yù)考評(píng)制度，規(guī)范了駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的經(jīng)營行為。

　　去年車禍死亡近10萬人

　　47萬人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失18.8億元

　　據(jù)新華社北京2月26日電（記者林紅梅）我國去年共發(fā)生道路交通事故45萬起，造成98738人死亡、47萬人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失18.8億元。死亡人數(shù)占我國各類重特大安全事故死亡總?cè)藬?shù)的約3/4。

　　交通部公路司副司長徐亞華指出，汽車在為現(xiàn)代生活帶來方便、舒適、高效的同時(shí)，不能忽視的另一方面問題是交通事故。

　　他分析，發(fā)生交通事故的原因很復(fù)雜，涉及人、車、路等多方面因素，但最重要的是駕駛員的素質(zhì)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2005年的交通事故中，因駕駛員因素導(dǎo)致的交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)分別占到總數(shù)的92.7％和92.2％。

　　今后每年增加580多萬駕駛員

　　據(jù)新華社北京2月26日電 （記者林紅梅）汽車正以不可阻擋之勢迅速進(jìn)入家庭。預(yù)計(jì)未來5到10年里，我國將有更多城市進(jìn)入汽車社會(huì)，全國每年增加駕駛員超過580萬人。

　　我國交通專家們2月26日在此間結(jié)束的機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定宣貫會(huì)議上分析認(rèn)為，我國走向汽車社會(huì)只是時(shí)間早晚的問題。