5月16日，北汽新能源宣布首批由車企在北京主導建設(shè)的公共充電設(shè)施投入運營。8處充電站，共61個公共充電樁成為北汽在北京和全國推進新能源車普及的新開始。當然作為最早在國內(nèi)發(fā)展新能源車的自主品牌，北汽也將為新能源車引入更多的科技裝備。不久前，北青新媒體獲悉，北汽新能源將與北京中衛(wèi)國投健康科技有限公司，將可遠程監(jiān)控駕駛員健康狀況的健康監(jiān)測系統(tǒng)。

　　據(jù)北京中衛(wèi)國投的相關(guān)人士介紹，這套健康系統(tǒng)是可遠程監(jiān)控人體健康狀況的系統(tǒng)，并通過互聯(lián)網(wǎng)實時上傳，并實現(xiàn)對健康狀況后臺健康。其中血壓、心率等人體的基本健康狀態(tài)，可在駕駛員進入駕駛狀態(tài)后實時監(jiān)控。他還介紹說，這套設(shè)備的非車載版早已在多個地方投入使用，并為邊防部隊和勘探作業(yè)等人員提供及時有效的健康支持。

　　這位負責人并未透露與北汽新能源車健康監(jiān)測系統(tǒng)的細節(jié)，可實時監(jiān)測的具體“項目”也未做介紹。但他表示，對駕駛員的健康狀況的監(jiān)測可及時提醒駕駛員休息和保持健康身體，能夠有效減少因疲勞駕駛和因身體狀況不佳帶來的交通隱患。同時對于新能源大巴和公交車來說，可通過后臺實時監(jiān)測駕駛員健康問題，為司機提供健康提醒服務(wù)的同時減少因疲勞駕駛引發(fā)的事故。我們就該項目采訪北汽新能源車相關(guān)負責人時，雖未否認該項目的存在，但并未得到更多的回復。

　　疲勞駕駛監(jiān)測系統(tǒng)早在多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，通過駕駛員的面部特征、眼部信號、頭部運動性等推斷駕駛員的疲勞狀態(tài)，并進行報警提示和采取相應(yīng)措施的裝置。據(jù)介紹，北汽系能源車上的這套系統(tǒng)與疲勞駕駛監(jiān)測不同，這套健康監(jiān)測系統(tǒng)是從生理狀況上監(jiān)測駕駛員的健康狀態(tài)并及時做出反饋，讓駕駛員或公共交通管理公司及時了解自身或司機的健康狀況。

　　有專家表示，新能源車裝備駕駛員健康監(jiān)測系統(tǒng)更多是增加產(chǎn)品的附加值，就目前看這套系統(tǒng)并不能直接干預駕駛并提高行車的主動安全，更像是關(guān)愛車主健康的系統(tǒng)。對于車輛本身而言附加值的增加并不能直接幫助提升銷量，購買新能源汽車的消費者更多的還是關(guān)心價格、行駛里程甚至外觀和空間的實用性，當然能否順利安裝充電設(shè)備也是主要原因之一。也有專家表示，這套車載健康監(jiān)測系統(tǒng)對于長途大巴、公交系統(tǒng)、貨運公司和出租車來說更有價值，相比私家車用戶，這些駕駛員的健康更值得關(guān)注。 文/范亦婷 霍佳鑫