據(jù)交通運輸部網站消息，交通部近日組織起草了《收費公路管理條例(修正案征求意見稿)》，現(xiàn)公開征求意見�！稐l例》擬規(guī)定，經營性公路的收費期限，按照收回投資并有合理回報的原則確定，最長不得超過25年。

　　條例全文如下：

　　《收費公路管理條例》修正案征求意見稿

　　現(xiàn)決定對《收費公路管理條例》作如下修改：

　　一、在第三條增加兩款作為第二款和第三款：“非收費公路的發(fā)展資金由公共財政承擔；收費公路以高速公路為主體，其發(fā)展資金除公共財政投入外，可利用社會融資方式籌集，通過收取的車輛通行費償還。

　　收費公路不得無償劃撥。除收費權益以外，收費公路不得轉讓和上市交易。”

　　二、將第四條修改為：“全部由政府投資或者社會組織、個人捐資建設及養(yǎng)護管理的公路，不得收取車輛通行費。”

　　三、將第七條第二款和第三款分別修改為：“軍隊車輛、武警部隊車輛，公安機關、交通運輸管理部門在轄區(qū)內收費公路上處理交通事故、執(zhí)行正常巡邏任務和處置突發(fā)事件的統(tǒng)一標志的制式執(zhí)法車輛，以及經國務院交通運輸主管部門或者省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準執(zhí)行搶險救災任務的車輛，免交車輛通行費。

　　對符合國家規(guī)定的整車合法裝載鮮活農產品運輸車輛和進行跨區(qū)作業(yè)的聯(lián)合收獲機、運輸聯(lián)合收獲機(包括插秧機)的車輛以及經國務院批準在特定時段通行的其他車輛，免交車輛通行費。聯(lián)合收獲機不得在高速公路上通行。”

　　四、將第十一條第二、三、四款分別修改為：“省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通運輸主管部門對本行政區(qū)域內的政府還貸公路，可以實行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一貸款、統(tǒng)一還款，并依照前款規(guī)定成立法人組織具體實施。

　　經營性公路實行特許經營制度，其建設項目應當向社會公布，采用招標投標方式選擇投資者，選定的投資者應當與相關交通運輸主管部門簽訂特許經營協(xié)議。特許經營協(xié)議應當包括特許經營的標的；對收費公路的養(yǎng)護管理、服務質量、信息公開等主要責任內容；批準的收費期限和收費標準以及調整的具體方式；確定的合理回報率；收費權益轉讓的有關要求；收費期滿后的公路移交手續(xù)等內容。特許經營管理辦法由國務院交通運輸主管部門會同國務院發(fā)展改革、財政部門制定。

　　經營性公路由依法成立并簽訂特許經營協(xié)議的公路企業(yè)法人建設、經營和管理。”

　　五、將第十二條第一項修改為：“(一)高速公路以及其他封閉式的收費公路，除兩端出入口外，不得在主線上設置收費站。但是，對于省、自治區(qū)、直轄市之間確需設置主線收費站的應當聯(lián)合設置。”

　　六、將第十三條修改為：“省級以上交通運輸主管部門應當對高速公路以及其他封閉式的收費公路，推行聯(lián)網收費和電子不停車收費，并逐步實現(xiàn)全國聯(lián)網，減少收費站點，提高通行效率和服務水平。聯(lián)網收費的具體辦法由國務院交通運輸主管部門會同國務院有關部門制定。”

　　七、將第十四條第二項修改為：“(二)經營性公路的收費期限，按照收回投資并有合理回報的原則確定，最長不得超過25年。國家確定的中西部省、自治區(qū)、直轄市的經營性公路收費期限，最長不得超過30年。國家實施免費政策給經營管理者合法收益造成影響的，可通過適當延長收費年限等方式予以補償。”并增加兩項作為第三項、第四項：“(三)高速公路因改建擴容增加投資需調整收費年限的，可依據(jù)本條例有關規(guī)定重新核定。

　　(四)還貸、經營期滿后，除由公共財政承擔養(yǎng)護費用的以外，高速公路可按滿足基本養(yǎng)護管理支出需求的原則收取通行費，收費年限可按照公路的兩個大修周期進行核準。”