與之同時(shí)，隨著國(guó)際市場(chǎng)的變化，燃油價(jià)格波動(dòng)比較明顯。為了應(yīng)對(duì)燃油價(jià)格變化，燃油費(fèi)作為一種臨時(shí)調(diào)節(jié)價(jià)格的措施，可根據(jù)燃油價(jià)格的升降，同步實(shí)行有升有降的動(dòng)態(tài)調(diào)整，具有一定的靈活性。為此，此次方案中保留了燃油附加費(fèi)1元，目的也是為了適應(yīng)油價(jià)的上下變動(dòng)。未來(lái)假如油價(jià)在規(guī)定周期內(nèi)，降幅達(dá)到8毛，燃油費(fèi)也將取消。
新京報(bào)：8毛這個(gè)燃油調(diào)整幅度是如何計(jì)算的？
李素芳：如果燃油費(fèi)上漲或下降8毛，給司機(jī)增加或降低1元的燃油附加費(fèi)，剛好可以抵消價(jià)格調(diào)整的影響。
惡劣天氣打車(chē)難怎么解決？
將建立極端天氣政策性車(chē)險(xiǎn)補(bǔ)貼機(jī)制
新京報(bào)：現(xiàn)在的打車(chē)難主要集中在早晚高峰和極端天氣。此次政策考慮了早晚高峰的價(jià)格激勵(lì)措施，那極端天氣打車(chē)難怎么辦？
李素芳：極端天氣打車(chē)難，往往是因?yàn)樵趷毫犹鞖庀拢緳C(jī)拉活兒時(shí)一旦出現(xiàn)事故，不但面臨較大額度的賠償，還面臨著公司的罰款，所以他們的積極性不高。
目前，市交通部門(mén)也在研究建立極端天氣政策性車(chē)險(xiǎn)的補(bǔ)貼機(jī)制，如果在惡劣天氣條件下出現(xiàn)一些不可抗的事故，將由保險(xiǎn)公司來(lái)承擔(dān)責(zé)任，減輕司機(jī)個(gè)人的負(fù)擔(dān)壓力。
北京解決打車(chē)難問(wèn)題出臺(tái)的是一攬子政策，出租車(chē)價(jià)格調(diào)整只是這一攬子政策中的一個(gè)。（新京報(bào)）