如果你會(huì)因與其他乘客面對面乘坐短途巴士而不悅，那么估計(jì)你也很難忍受英國一家設(shè)計(jì)公司推出的新型飛機(jī)座位布局。

　　這項(xiàng)新設(shè)計(jì)為節(jié)約飛行成本將飛機(jī)座椅簡化并面對面安放。由于使旅途舒適度大大降低，這項(xiàng)大膽創(chuàng)新迎來不小爭議。

　　大膽設(shè)計(jì)

　　英國DesignQ公司是這項(xiàng)新型飛機(jī)座位的設(shè)計(jì)方。新設(shè)計(jì)中，機(jī)艙內(nèi)座椅共分四列，都是沒有靠背的簡單折疊座椅。窗邊各一排座椅靠窗而設(shè)，中間兩排座椅緊密相連。

　　窗邊乘客可以靠窗而坐，中間兩排乘客只能背靠背，同時(shí)與靠窗乘客面對面。

　　設(shè)計(jì)方說，可折疊的座椅和小餐桌節(jié)能夠節(jié)省空間，讓航空公司搭載更多乘客，同時(shí)節(jié)約飛行成本。

　　DesignQ公司董事霍華德蓋伊承認(rèn)座位布局改變會(huì)增添不便，但他認(rèn)為低廉票價(jià)帶來的實(shí)惠會(huì)抵消人們的不滿情緒。

　　“讓乘客們面對面乘坐飛機(jī)的確不會(huì)讓人非常舒適，”英國《每日郵報(bào)》21日援引蓋伊的話說，“但這種設(shè)計(jì)既可以增加航空公司的收入又能降低乘客旅行費(fèi)用，這種雙贏的局面使這一概念頗具吸引力。”

　　“當(dāng)然乘客可以選擇面朝前的傳統(tǒng)座位，但他們要為此花費(fèi)更多，”他說。

　　設(shè)計(jì)缺陷

　　蓋伊預(yù)計(jì)，新設(shè)計(jì)可以讓飛機(jī)上乘客數(shù)量增加50%，每名乘客的開支降低30%。不過他承認(rèn)，對于那些飛行旅程超過兩小時(shí)的乘客來說，面對面坐的確不太舒服。

　　蓋伊說：“我們的設(shè)想適于時(shí)長30分鐘到80分鐘的短途飛行。由于新型座椅布局是為用時(shí)短的飛行而設(shè)計(jì)，旅途越長，舒適度便會(huì)越打折扣。”