張永鋒
上海國際航運(yùn)研究中心研究員
航運(yùn)公司一方連著貨主,一方連著港口。雖然中國的外貿(mào)總額位居世界第一,但船隊(duì)規(guī)模僅列世界第四,中國的航運(yùn)企業(yè)在與外資公司的競爭中明顯處于下風(fēng)。國內(nèi)航運(yùn)企業(yè)要想走出困境,一方面需要企業(yè)持續(xù)增強(qiáng)自身創(chuàng)新能力,通過橫向、縱向的合作,以及管理體制的變革,最大限度降低經(jīng)營成本。另一方面也需要政府不斷優(yōu)化外部環(huán)境,包括行政服務(wù)、金融、稅收和人才等環(huán)境。