中新社沈陽12月1日電 (司曉帥)發(fā)送旅客3105萬人，抗擊風雪58次，這是世界首條高寒區(qū)高速鐵路——哈爾濱至大連高鐵運營一年間留下的數字。
哈大高鐵1日開通運營滿一周年，記者從中國鐵路部門獲悉，在過去一年中，哈大高鐵經受了嚴寒酷暑、雨雪冰凍等惡劣天氣考驗，實現了全年行車“零”事故。
當日7時20分，沈陽商人馬長杰乘坐由沈陽北站開往哈爾濱西站的D1351次列車，這是他近期第三次到哈爾濱洽談生意。在接受記者采訪時，他談起了兩周前東北地區(qū)遭遇的罕見暴雪，“那場暴雪阻斷了沈陽到哈爾濱的陸空交通，幸好哈大高鐵還照常運行，讓我的工作能夠順利展開”。
由于地處高寒地區(qū)，縱貫遼寧、吉林、黑龍江三省的哈大高鐵常常遭遇風雪侵襲。一年來，哈大高鐵全線共降雪58次，累計降雪時間1120小時，最大積雪厚度87毫米。
據介紹，當暴風雪來襲時，哈大線路都會啟動電熱道岔除雪裝置，對道岔進行加熱融雪，必要時甚至安排人工除雪。鐵路部門稱，在高速公路封閉，民航班機停運的情況下，哈大高鐵堅持限速不停運，全力滿足沿線旅客的出行需求。
由于恰逢周日，與馬長杰同乘D1351次列車的王先生和女友當天要到哈爾濱滑雪。而到了晚間，他和女友還要回到沈陽為新一周的工作做準備。
像王先生這樣的游客在東北地區(qū)不在少數。哈大高鐵的開通形成了大連、沈陽、長春、哈爾濱四城市為中心的“1小時交通圈”，也讓“上午在哈爾濱喝茶，中午到大連看海，下午到沈陽逛街，晚上在長春聽二人轉”的東北一日游得以實現。
沈陽鐵路局公布的一組數據顯示，今年7月通過哈大高鐵進出“北方明珠”大連的旅客近130萬人，日均達4萬余人；其中旅游客流占50%以上，同比增長近三成。
與此同時，哈大高鐵的開通激活了沿線城市的“走廊經濟”。哈爾濱、大慶的重化工業(yè)，長春的汽車工業(yè)、沈陽的裝備制造業(yè)，大連的石化、造船和高新技術產業(yè)，鞍山的鋼鐵產業(yè)密集分布在哈大高鐵沿線，“高鐵速度”使它們得以快速流動和整合。
此外，哈大高鐵的開通還增加了每年2000萬噸的貨運能力，這讓中國的北煤南運、北糧南運、北木南運得到充分保障。
當天，哈大高鐵啟用冬季運行圖，以200公里的時速應對東北地區(qū)冬季極端天氣的考驗。遼寧社會科學院經濟學專家張?zhí)炀S說，安全運營一周年的哈大高鐵不僅讓哈大沿線經濟帶的房地產、餐飲、服務業(yè)、加工業(yè)潛力得到進一步挖掘，也讓東北核心城市和區(qū)域龍頭的帶動效應更加明顯。(完)