人民網(wǎng)北京3月31日電 （記者栗翹楚）網(wǎng)約車、智慧停車、道路客運(yùn)定制服務(wù)……智慧交通已成為算力賦能行業(yè)創(chuàng)新實(shí)踐的生動(dòng)體現(xiàn)，深刻改變了交通出行服務(wù)的面貌，給人們生活帶來巨大便利。
智慧交通建設(shè)離不開關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的保障，也離不開產(chǎn)業(yè)鏈上各個(gè)企業(yè)的研發(fā)與創(chuàng)新。近日，隆鑫通用副總裁兼摩托車事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理黎軍，春風(fēng)動(dòng)力新能源研究院院長(zhǎng)任少卿，大卓智能L4自動(dòng)駕駛產(chǎn)品高級(jí)總監(jiān)賴守文做客人民網(wǎng)“828巨人港會(huì)客廳”，圍繞“科技變革下的智慧交通”分享行業(yè)觀點(diǎn)。
摩托車制造并非新興行業(yè)，我國(guó)曾是摩托車世界第一產(chǎn)銷大國(guó)，一輛輛摩托車在城鄉(xiāng)道路上飛馳而過的景象曾十分常見，但由于道路安全、廢氣排放、噪聲污染等因素，摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一度受到影響。
如今，隨著年輕消費(fèi)群體的興起、高品質(zhì)消費(fèi)趨勢(shì)的形成，摩托車產(chǎn)業(yè)迎來新的發(fā)展契機(jī)。
黎軍表示，我國(guó)摩托車產(chǎn)品開發(fā)從模仿為主的逆向開發(fā)逐步轉(zhuǎn)向自主設(shè)計(jì)為主的正向開發(fā)；從傳統(tǒng)代工貼牌向自主品牌轉(zhuǎn)型；行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)從比拼價(jià)格轉(zhuǎn)向品質(zhì)、服務(wù)等多維度全方位的競(jìng)爭(zhēng)。
近年來，“新三樣”成為我國(guó)外貿(mào)領(lǐng)域的熱詞，其實(shí)，摩托車多來年一直是我國(guó)出口的熱銷品。
在任少卿看來，我國(guó)摩托車受到國(guó)外市場(chǎng)的青睞得益于其產(chǎn)品在價(jià)格、質(zhì)量、性能、多樣性、定制化服務(wù)、營(yíng)銷推廣以及政策支持等方面都具有明顯的優(yōu)勢(shì)。
談及轉(zhuǎn)型升級(jí)，我國(guó)汽車行業(yè)的變化肉眼可見，汽車業(yè)正以前所未有的速度向世界舞臺(tái)邁進(jìn)，智能駕駛、電動(dòng)車和綠色出行成為中國(guó)汽車工業(yè)走向世界的三大引擎。
賴守文表示，伴隨著整車出口量不斷增長(zhǎng)，自動(dòng)駕駛解決方案也搭上了這趟順風(fēng)車�！安蝗莺鲆暤氖牵詣�(dòng)駕駛在‘出�！^程中仍面臨一些挑戰(zhàn)，如差異化、定制化、數(shù)據(jù)安全合規(guī)等。雖然這個(gè)行業(yè)是一片藍(lán)海，但受其市場(chǎng)拓展碎片化的局限，仍需要腳踏實(shí)地走好每一步。”賴守文說。
摩托車擁有方便、靈活、快捷等通勤優(yōu)勢(shì)，但談及任何交通工具的駕乘體驗(yàn)，安全永遠(yuǎn)排在第一位。近年來，伴隨摩托車技術(shù)水平不斷發(fā)展，摩托車在追求“便利交通，極限運(yùn)動(dòng)”的同時(shí)，也在安全技術(shù)方面有了革命性的突破。
黎軍介紹，首先是ABS系統(tǒng)的大量運(yùn)用，從直線ABS,到彎道ABS，到ABS+TCS等不斷地迭代升級(jí)，使在極限運(yùn)動(dòng)的各種工況下，摩托車的制動(dòng)安全有了長(zhǎng)足的進(jìn)步；其次，摩托車主動(dòng)安全技術(shù)已開始逐步量產(chǎn)運(yùn)用，高端摩托車產(chǎn)品已開始配備“毫米波雷達(dá)，超聲波雷達(dá)，高像素?cái)z像頭”，以提高對(duì)周圍環(huán)境的感知能力，實(shí)現(xiàn)摩托車“盲區(qū)檢測(cè)，變道輔助，碰撞預(yù)警”等駕駛輔助功能，為騎行提供更高的安全性和便利性。
智慧交通除了硬件設(shè)施外，也離不開軟件的助力。任少卿表示，隨著電動(dòng)化和智能化在摩托車領(lǐng)域的快速發(fā)展，摩托車領(lǐng)域軟件定義車輛的趨勢(shì)越來越明顯，在車控軟件、用戶端軟件、云端軟件發(fā)展十分迅速，軟件的代碼數(shù)量大幅度增長(zhǎng)。汽車行業(yè)軟件的價(jià)值占整車價(jià)值已超20%，摩托車行業(yè)的軟件價(jià)值增在不斷地提升。
談及自動(dòng)駕駛，首當(dāng)其沖的也是安全問題。
賴守文表示，從政策支持到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)對(duì)自動(dòng)駕駛已有完善的制度保障。此外，主機(jī)廠對(duì)于零部件也有車規(guī)級(jí)要求，在高階自動(dòng)駕駛中有嚴(yán)格的冗余設(shè)計(jì)。
“如今，自動(dòng)駕駛已經(jīng)是普通人用得起的一個(gè)產(chǎn)品，就在我們身邊。而且，高階自動(dòng)駕駛的拐點(diǎn)已到，產(chǎn)品的體驗(yàn)和價(jià)格已經(jīng)讓其能成為一款成熟的產(chǎn)品，未來的滲透率也會(huì)進(jìn)一步增加。”賴守文說。
此次會(huì)議主辦方——“828巨人港”由人民網(wǎng)、北京市西城區(qū)人民政府、北京證券交易所、中國(guó)建設(shè)銀行北京市分行四方共同發(fā)起，依托人民網(wǎng)828企業(yè)服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，是人民網(wǎng)深化產(chǎn)業(yè)企業(yè)服務(wù)的創(chuàng)新實(shí)踐，也是基于中央發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的要求，為各類經(jīng)營(yíng)主體提供資源對(duì)接和綜合賦能，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、資金鏈、人才鏈深化融合的一項(xiàng)重點(diǎn)工程項(xiàng)目。
“828巨人港”立足北京，輻射全國(guó)，著眼未來，協(xié)力做好優(yōu)質(zhì)企業(yè)培育與專精特新小巨人企業(yè)服務(wù)，以加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力為目標(biāo)，助推實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。通過線上平臺(tái)運(yùn)營(yíng)、線下資源對(duì)接，以獨(dú)特的“4+N”產(chǎn)業(yè)生態(tài)服務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)資源創(chuàng)新整合，構(gòu)建更為充滿活力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。