今年一季度，汽車、船舶等高附加值產(chǎn)品出口表現(xiàn)亮眼，其中，船舶出口額同比大增113.1%。眼下，在一個個碼頭上，一艘艘船舶正陸續(xù)交付出口。
在上海長興島，一艘15500箱集裝箱船剛剛交付，即將出口。船廠負(fù)責(zé)人告訴記者，這艘集裝箱船交付后，將用于亞歐航線的貨物運(yùn)輸。僅這家船東，他們今年就已經(jīng)交付了三艘集裝箱船，目前船廠的在手訂單非常飽滿。
中國船舶滬東中華長興造船副總經(jīng)理劉學(xué)東：我們公司主要承建LNG(液化天然氣)和大型集裝箱船。在建的集裝箱船有七艘，目前我們手持訂單已經(jīng)有四到五年。
據(jù)了解，今年一季度，上海市船舶出口額達(dá)到139億元，較去年同期增長近130%。
上海海關(guān)統(tǒng)計分析處副處長李計融：附加值較高的大型集裝箱船出口62億元，同比增長2.1倍，大型液化石油氣船出口20億元，同比增長75%。
數(shù)量增長的同時，船舶出口也更加綠色、智能。在江蘇揚(yáng)州的一家船廠，研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在討論950箱雙燃料支線集裝箱船的技術(shù)優(yōu)化，由于雙燃料船空間緊湊，研發(fā)人員通過貨艙設(shè)計，解決了艙內(nèi)冷藏箱和危險品箱同時通風(fēng)的需求。
江蘇揚(yáng)州新大洋造船有限公司總經(jīng)理徐斌：今年到目前交付的9艘船中，有半數(shù)都是跟智能化和綠色能源相關(guān)的。采用甲醇、氨等清潔燃料的綠色船舶占比不斷提升，比如我們剛交付的950箱支線集裝箱船，就是采用綠色甲醇作為燃料。（央視新聞客戶端）