為期10天的2024北京國(guó)際車展將于今天(4日)閉幕。本屆車展全球首發(fā)車117臺(tái)，新能源車型278個(gè)。對(duì)比10年前的北京國(guó)際車展，中國(guó)新能源汽車正在進(jìn)入全面快速發(fā)展的新階段。中國(guó)新能源汽車為什么一年能賣出900多萬(wàn)輛，透過車展，我們找到了答案。
一大早，記者看到小米汽車展位前排起了長(zhǎng)隊(duì)，全色系新車集體亮相車展，工作人員告訴記者，這樣火爆的現(xiàn)象從開展第一天每天如此。
參展商 樊博：我們受到了國(guó)內(nèi)外很多客商還有觀眾的關(guān)注，每天大概的客流在2萬(wàn)到3萬(wàn)人。
記者注意到，幾乎所有中國(guó)自主新能源汽車展臺(tái)上，中外參觀者都絡(luò)繹不絕。
總臺(tái)央視記者 張叢婧：在我的右手邊是一家傳統(tǒng)的老牌跨國(guó)車企，而我的左手邊就是中國(guó)造車新勢(shì)力。兩家直接對(duì)門打擂臺(tái)，這樣一老一新同臺(tái)競(jìng)技的布展格局，在車展上比比皆是。
今年的北京國(guó)際車展上，中國(guó)自主新能源汽車新產(chǎn)品集中亮相，其高科技含量、外觀時(shí)尚的設(shè)計(jì)，令跨國(guó)車企高度關(guān)注。然而，這在10年前是難以想象的。
中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)助理會(huì)長(zhǎng) 柴占祥：2014年展位基本上以國(guó)際跨國(guó)公司為主，同時(shí)展出的車型基本上都是內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的車型，而2024年你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這里面有了非常多的中國(guó)自主品牌的面孔。十年間，如果以車展作為視角來(lái)觀察，中國(guó)的新能源汽車已經(jīng)完成了從無(wú)到有、從跟隨者到領(lǐng)跑者的跨越。
跨國(guó)車企加大
與中國(guó)本土企業(yè)合作
北京國(guó)際車展商展臺(tái)變化的背后是中國(guó)新能源汽車的快速崛起。中國(guó)新能源車的大放異彩，吸引跨國(guó)車企加大與中國(guó)本土車企合作，擁抱綠色出行。
人機(jī)交互的智能座艙、領(lǐng)先世界的電池新產(chǎn)品、智能駕駛技術(shù)等一系列新產(chǎn)品和新技術(shù)頻出，不斷創(chuàng)新，讓中國(guó)智能新能源汽車成了這屆車展上絕對(duì)的主角。
面對(duì)北京國(guó)際車展新能源汽車火爆的現(xiàn)場(chǎng)，老牌跨國(guó)車企正在緊跟中國(guó)發(fā)展新能源汽車的步伐，積極擁抱中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)。記者注意到，很多跨國(guó)車企都把新能源車放在第一排最顯眼的位置展示。奔馳在開展首日就推出一款全球首發(fā)純電車型，保時(shí)捷則用“中國(guó)龍”的布展來(lái)吸引中國(guó)消費(fèi)者。
在采訪中，記者同時(shí)注意到，隨著中國(guó)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)逐漸走到世界前沿，全球跨國(guó)車企紛紛開始尋求改變，加大與中國(guó)本土企業(yè)的合作，這正成為越來(lái)越多跨國(guó)車企的共同選擇。