中新社北京5月6日電 (尹倩蕓)今年4月，在山西省侯平高速路段發(fā)生一起交通事故，一輛問界新M7 Plus在內(nèi)側(cè)快車道行駛中追尾碰撞作業(yè)中的道路養(yǎng)護(hù)車后起火，造成3人遇難。AITO汽車6日通過官方微博回應(yīng)有關(guān)疑問稱，事故車輛在碰撞發(fā)生前制動(dòng)系統(tǒng)正常，動(dòng)力電池包未發(fā)生自燃，碰撞發(fā)生時(shí)車輛安全氣囊正常打開。
對(duì)于該起事故中，自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)功能為何沒有成功避免碰撞，AITO汽車稱，根據(jù)后臺(tái)數(shù)據(jù)分析，事故發(fā)生前5分鐘內(nèi)有2次制動(dòng)動(dòng)作，車輛均能正常減速。事故車輛碰撞發(fā)生時(shí)車速為115千米每小時(shí)，超過問界新M7 Plus搭載的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(非華為ADS2.0智能駕駛系統(tǒng))的AEB工作范圍，即車速4千米每小時(shí)至85千米每小時(shí)。
AITO汽車也對(duì)汽車起火原因給出解釋：事故車輛與前方道路養(yǎng)護(hù)車發(fā)生高速追尾碰撞時(shí)，前方車輛尾部突出梁狀堅(jiān)硬結(jié)構(gòu)瞬時(shí)嚴(yán)重侵入事故車輛左上側(cè)前機(jī)艙及乘員艙，導(dǎo)致前機(jī)艙及乘員艙嚴(yán)重?fù)p壞，線束瞬間被切斷，前機(jī)艙被高溫部件或線束短路火花引燃，前機(jī)艙左側(cè)先起火，后火勢(shì)蔓延至整車，動(dòng)力電池包未發(fā)生自燃。
據(jù)AITO汽車回應(yīng)，根據(jù)后臺(tái)數(shù)據(jù)分析，碰撞前主駕駛位有安全帶鎖扣信號(hào)，副駕駛位及后排3個(gè)座位均無(wú)安全帶鎖扣信號(hào)，安全氣囊狀態(tài)監(jiān)測(cè)正常。碰撞發(fā)生時(shí)，車輛安全氣囊正常打開。
針對(duì)碰撞發(fā)生后的車門打開問題，AITO汽車稱，事故車型具備碰撞自動(dòng)解鎖功能，且配置機(jī)械車門內(nèi)把手，特殊緊急情況時(shí)，可通過拉動(dòng)機(jī)械車門內(nèi)把手解鎖開門。本次事故車輛發(fā)生高速追尾碰撞時(shí)，前方車輛尾部突出梁狀堅(jiān)硬結(jié)構(gòu)瞬時(shí)嚴(yán)重侵入事故車輛左上側(cè)前機(jī)艙及乘員艙，導(dǎo)致前機(jī)艙及乘員艙內(nèi)電源線及信號(hào)線被瞬間切斷，門把手控制器無(wú)法收到彈出信號(hào)，施救人員破窗拉動(dòng)機(jī)械車門內(nèi)把手開門實(shí)施營(yíng)救。(完)