原標(biāo)題：這個(gè)“中國(guó)造”，從長(zhǎng)興基地走向世界各地丨高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行
登上長(zhǎng)江口的長(zhǎng)興島，夏日的海風(fēng)輕撫，清爽而舒適，從上海振華重工長(zhǎng)興基地0號(hào)海工碼頭遠(yuǎn)眺，數(shù)十臺(tái)五顏六色的鋼鐵龐然大物一字排開(kāi)，蔚為壯觀。
5月25日，“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”走進(jìn)上海振華重工最大的生產(chǎn)基地，也是全球最大的港口機(jī)械設(shè)備制造基地——長(zhǎng)興基地。這些名為“岸橋”的鋼鐵龐然大物，全名叫岸邊集裝箱起重機(jī)，是一種專門(mén)用于集裝箱碼頭對(duì)集裝箱船進(jìn)行裝卸作業(yè)的設(shè)備。岸橋通過(guò)操控長(zhǎng)長(zhǎng)的前臂，移動(dòng)、抓取，把集裝箱放在特定位置，是集裝箱碼頭必備神器，也被稱為“碼頭印鈔機(jī)”。
上海振華重工長(zhǎng)興基地0號(hào)海工碼頭上的岸橋。黃曉慧攝
振華重工長(zhǎng)興分公司每年可生產(chǎn)岸橋200多臺(tái)，年產(chǎn)值超百億元。這里生產(chǎn)的岸橋產(chǎn)品連續(xù)26年保持全球市場(chǎng)占有率第一，占世界市場(chǎng)份額70%以上。穩(wěn)重的藍(lán)、可愛(ài)的粉、環(huán)保的綠……振華重工根據(jù)各港口客戶的個(gè)性需求，賦予各式各樣厚重的岸橋以靈動(dòng)的美，0號(hào)海工碼頭上“中國(guó)夢(mèng) 世界彩”的標(biāo)語(yǔ)，道出了振華重工的匠心。
“振華重工的產(chǎn)品已經(jīng)出口到107個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在全世界約300座港口和碼頭都能看到振華重工的標(biāo)志（zpmc）。”上海振華重工長(zhǎng)興分公司副總經(jīng)理徐建中說(shuō)，振華重工的騰飛，是緊跟上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)步伐的結(jié)果。2023年，上海港集裝箱吞吐量突破4900萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，連續(xù)14年列全球第一，洋山深水港箱量占據(jù)總量的“半壁江山”。
“我們承擔(dān)了洋山港四期碼頭的設(shè)計(jì)研發(fā)制造和安裝調(diào)試任務(wù)，為我們多年來(lái)潛心研發(fā)的技術(shù)提供了最好的用武之地。因?yàn)檠笊礁鬯钠诖a頭，振華自動(dòng)化碼頭的制造水平躍居世界領(lǐng)先地位，由此帶來(lái)了許多來(lái)自世界各地的訂單�！�
上海洋山港四期自動(dòng)化碼頭。振華重工供圖
值得一提的是，洋山港四期碼頭全部由中國(guó)制造，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。過(guò)去，操作工人坐在50米高空的岸橋控制室，低頭彎腰操作集裝箱，一干就是4-6個(gè)小時(shí)，眼睛、腰部損傷嚴(yán)重。一臺(tái)岸橋需配幾十個(gè)工人服務(wù)，而且大多需要男性壯勞力。如今在自動(dòng)化碼頭，無(wú)論男女都可以坐在中控室，一名操作人員管幾臺(tái)岸橋，看著電腦屏幕，就可以把龐大的集裝箱吊起放下，原本枯燥乏味、要忍受噪音悶熱的工作變得輕松。
振華重工讓洋山港四期碼頭、廈門(mén)港、青島港等智能化碼頭告別傳統(tǒng)碼頭的吵、臟、亂，換成另一番從容景象——軌道吊精準(zhǔn)移動(dòng)，將一個(gè)個(gè)集裝箱放到指定地點(diǎn)，自動(dòng)導(dǎo)引車不聲不響地載著集裝箱跑前跑后。振華重工長(zhǎng)興島的生產(chǎn)基地，也因?yàn)榻陙?lái)智能化升級(jí)改造，釋放了大量勞動(dòng)力。
“整個(gè)基地的產(chǎn)業(yè)工人、管理人員，從最高峰時(shí)的4萬(wàn)多人縮減至現(xiàn)在的1萬(wàn)多人�！毙旖ㄖ薪榻B，近年來(lái)，上海振華重工不斷探索，先后試點(diǎn)建設(shè)了20個(gè)自動(dòng)化工作站、智能化生產(chǎn)線和智能制造示范車間等，基本涵蓋了主要產(chǎn)品的關(guān)鍵制造流程和工序。其中，長(zhǎng)興分公司的吊耳重磅板機(jī)器人工作站是公司首個(gè)針對(duì)岸橋產(chǎn)品小件的工作站，通過(guò)采用具有先進(jìn)3D圖像識(shí)別技術(shù)的焊接自動(dòng)化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)構(gòu)件自動(dòng)識(shí)別、坡口自動(dòng)尋位、多層多道焊自動(dòng)連續(xù)焊接功能。在箱梁智能制造車間，國(guó)內(nèi)首條針對(duì)大型起重機(jī)箱梁結(jié)構(gòu)制造的智能生產(chǎn)線，比傳統(tǒng)車間減員26.7%，項(xiàng)目制造總周期縮短約7天，產(chǎn)品良品率達(dá)99%以上。智能生產(chǎn)線運(yùn)行以來(lái)，依靠改革創(chuàng)新和精益生產(chǎn)管理，生產(chǎn)流程不斷優(yōu)化，整線生產(chǎn)效率明顯提高。
上海振華重工長(zhǎng)興基地智能化車間。振華重工供圖
跟隨徐建中的腳步，記者走進(jìn)生產(chǎn)岸橋的大車行走機(jī)構(gòu)的涂裝車間，一個(gè)個(gè)被稱為“工位”的密封箱緊密相連，對(duì)大車行走機(jī)構(gòu)在線激光掃描自主建模、自主編程， 機(jī)器人自動(dòng)噴涂技術(shù)，解決了小批量、多品種構(gòu)件離線編程效率低、生產(chǎn)節(jié)拍跟不上等難題。3000平方米的車間，轉(zhuǎn)一圈，看不到一個(gè)工人，一切指令都在主控室的屏幕上操作下達(dá)，廢氣治理效率達(dá)到95%以上。
“振華重工設(shè)立1600余人的振華設(shè)計(jì)研究總院，先后創(chuàng)造了世界首臺(tái)雙40英尺岸橋、12000噸自航全回轉(zhuǎn)起重船等約60項(xiàng)世界領(lǐng)先成果。”徐建中說(shuō)，近年來(lái)，振華重工加大數(shù)字化、智能化技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)碼頭的賦能，累計(jì)參與全球70%以上的自動(dòng)化碼頭建設(shè)，成為全球唯一能夠提供自動(dòng)化碼頭全套解決方案的供應(yīng)商�！跋Ｍ岩粋�(gè)勞動(dòng)密集型的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變升級(jí)為一個(gè)智能制造產(chǎn)業(yè)�！毙旖ㄖ行判臐M滿。（作者：黃曉慧）