本報(bào)記者 劉釗 馮雨瑤

9月13日，第二十二屆中國(guó)國(guó)際摩托車(chē)博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“摩博會(huì)”）在重慶拉開(kāi)帷幕。自2002年創(chuàng)辦以來(lái)，摩博會(huì)在重慶已連續(xù)舉辦21屆，全球摩托車(chē)新產(chǎn)品、新技術(shù)在該展會(huì)上大放異彩。

記者當(dāng)天在摩博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)注意到，不少懸掛外地號(hào)牌的摩托車(chē)依序駛?cè)胝桂^場(chǎng)地，除了臨近的四川、貴州、云南等地的號(hào)牌摩托車(chē)，也有不少黑龍江、內(nèi)蒙古、新疆等地號(hào)牌的摩托車(chē)前來(lái)參展。

摩博會(huì)組委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人向《證券日?qǐng)?bào)》記者介紹，本屆摩博會(huì)匯集了來(lái)自美國(guó)、意大利、德國(guó)等國(guó)家和地區(qū)的摩托車(chē)及電動(dòng)車(chē)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，參展企業(yè)達(dá)877家，是歷屆參展企業(yè)最多的一屆。

主機(jī)、零部件廠商紛紛參展

在現(xiàn)場(chǎng)，一位從黑龍江騎行來(lái)渝的車(chē)友李先生告訴記者，這是他第三年參加摩博會(huì)，他駕駛摩托車(chē)從哈爾濱出發(fā)用了一周時(shí)間來(lái)到摩博會(huì)。“不僅能參觀體驗(yàn)最新摩托車(chē)產(chǎn)品，也可以和全國(guó)各地的摩友們相聚，摩博會(huì)給摩友們提供了一個(gè)很好的平臺(tái)。”

無(wú)極系列是隆鑫通用的高端產(chǎn)品。在展區(qū)現(xiàn)場(chǎng)，無(wú)極660作為此次最新力作，憑借其強(qiáng)大的動(dòng)力、創(chuàng)新設(shè)計(jì)，以及在仿賽車(chē)型領(lǐng)域的重大突破，引得無(wú)數(shù)追求年輕化、個(gè)性化的摩友的青睞，拍照、試乘成了現(xiàn)場(chǎng)展區(qū)一道靚麗的風(fēng)景線。

注重產(chǎn)品研發(fā)，并針對(duì)不同市場(chǎng)需求推出新產(chǎn)品，尤其關(guān)注消費(fèi)者的喜好和反饋。在隆鑫通用董秘葉珂伽看來(lái)，這些努力不僅提升了企業(yè)的市場(chǎng)關(guān)注度和銷(xiāo)量，也為未來(lái)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)拓展增強(qiáng)了信心。

以隆鑫通用為代表的無(wú)數(shù)的主機(jī)廠商競(jìng)相展出新品外，自然也少不了發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、車(chē)鏈等零部件廠商的身影。

征和工業(yè)是我國(guó)鏈傳動(dòng)行業(yè)首家A股上市公司。征和工業(yè)摩托車(chē)鏈系統(tǒng)事業(yè)本部國(guó)內(nèi)市場(chǎng)部部長(zhǎng)助理劉政表示，征和工業(yè)在深耕鏈傳動(dòng)領(lǐng)域的同時(shí)，還主動(dòng)投身傳動(dòng)軸領(lǐng)域，目前公司摩托車(chē)傳動(dòng)軸主要定位高端大排量摩托車(chē)。

順應(yīng)大排量摩托車(chē)發(fā)展趨勢(shì)，宗申發(fā)動(dòng)機(jī)公司總經(jīng)理陳海在接受記者采訪時(shí)表示：“未來(lái)，公司計(jì)劃將新技術(shù)應(yīng)用至更高排量的產(chǎn)品上，并致力于高端、高附加值領(lǐng)域的發(fā)展，在操控性、經(jīng)濟(jì)性與性能上進(jìn)行重點(diǎn)投資和研發(fā)。”

隨著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化漸成趨勢(shì)，如何平衡燃油摩托車(chē)和電動(dòng)摩托車(chē)業(yè)務(wù)，成為擺在摩企面前的一個(gè)課題。

“電動(dòng)車(chē)面臨續(xù)航里程和操控性挑戰(zhàn)，但長(zhǎng)期看具有較大發(fā)展空間。同時(shí)，燃油摩托車(chē)因操控性和情感需求暫時(shí)保持優(yōu)勢(shì)。”力帆科技摩托車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理羅道中表示，技術(shù)創(chuàng)新將是推動(dòng)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)回暖的關(guān)鍵因素。

不過(guò)，葉珂伽坦言，電動(dòng)摩托車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展并未像預(yù)期那樣迅速，盡管受到低碳環(huán)保政策的支持，其銷(xiāo)量增長(zhǎng)卻顯得疲軟。“相比之下，燃油車(chē)銷(xiāo)售仍然保持良好勢(shì)頭。面對(duì)這樣的市場(chǎng)環(huán)境，企業(yè)既要考慮汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)和消費(fèi)者對(duì)智能化、便捷性的需求，也要尊重摩托車(chē)作為交通工具獨(dú)有的文化和情懷。”

出口保持較高增長(zhǎng)

“出口”是本屆摩博會(huì)的熱詞。

今年以來(lái)，摩托車(chē)外貿(mào)出口保持較高增長(zhǎng)趨勢(shì)。據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，2024年前7個(gè)月，我國(guó)摩托車(chē)整車(chē)出口量為795.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.01%。

在9月12日舉行的摩博會(huì)重慶論壇上，一組鮮活的數(shù)據(jù)讓記者直觀感受到了我國(guó)摩托車(chē)出口的強(qiáng)勁：從出口類(lèi)型看，中大排量摩托車(chē)增速迅猛。2024年前7個(gè)月，中大排摩托車(chē)（250cc以上）的出口增速達(dá)66%；從出口單價(jià)看，自2008年以來(lái)，我國(guó)摩托車(chē)出口平均單價(jià)處于上升態(tài)勢(shì)，由當(dāng)年的442.63美元/輛升至2024年的612.4美元/輛。

“許多企業(yè)開(kāi)始將目光投向海外市場(chǎng)，以尋求新的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。”葉珂伽向記者表示，這背后的原因包括國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的飽和以及對(duì)高質(zhì)量產(chǎn)品需求的增加。“國(guó)產(chǎn)品牌在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力逐漸增強(qiáng)，特別是在歐洲和南美市場(chǎng)的市場(chǎng)份額在逐步提升。”

羅道中也表示，為增強(qiáng)出口業(yè)務(wù)，力帆科技計(jì)劃整合全球銷(xiāo)售渠道，并利用自身制造業(yè)基礎(chǔ)及傳統(tǒng)與創(chuàng)新產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)加強(qiáng)品牌形象，在全球范圍內(nèi)提高自主品牌的影響力。

“盡管面臨激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，特別是來(lái)自日系品牌的挑戰(zhàn)，中國(guó)品牌憑借快速的產(chǎn)品迭代，對(duì)本地消費(fèi)者需求的理解以及智能化技術(shù)的應(yīng)用，在海外市場(chǎng)展現(xiàn)出了強(qiáng)大的生命力。”葉珂伽進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)。