中新社珠海11月10日電 (記者 張素 冒韙)中國(guó)首架具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新支線飛機(jī)ARJ21-700累計(jì)安全試飛逾5000個(gè)小時(shí)。中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司總飛行師錢(qián)進(jìn)10日表示，計(jì)劃在年底獲得ARJ21-700型號(hào)合格證，自主設(shè)計(jì)研制的國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919的適航周期由此被縮短。

　　由中國(guó)商飛公司發(fā)起的首屆國(guó)際民機(jī)試飛論壇當(dāng)日在珠海舉辦。作為中國(guó)首款完全按照國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的渦扇噴氣支線客機(jī)，該公司研制的ARJ21-700自2008年11月28日首飛開(kāi)始，接受中國(guó)民用航空局(CAAC)的審查和美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)的評(píng)估。

　　ARJ21-700首席試飛員趙鵬說(shuō)，適航取證頗為艱難，他們已先后完成了顫振、失速、最小離地速度、自然結(jié)冰、大側(cè)風(fēng)、高原、高寒、高溫高濕等關(guān)鍵科目試飛，累計(jì)安全試飛2700多架次，5000多個(gè)小時(shí)。

　　民機(jī)試飛是指飛機(jī)在正式投入運(yùn)營(yíng)前進(jìn)行的試驗(yàn)性飛行，著重測(cè)試飛機(jī)的安全性、舒適性、環(huán)保性等。本次論壇邀請(qǐng)了來(lái)自美國(guó)、加拿大、法國(guó)、荷蘭等國(guó)民機(jī)試飛領(lǐng)域的專家，他們介紹了經(jīng)過(guò)百年探索形成的國(guó)外民機(jī)試飛體系。

　　“我們是在用6年跨越別人百年的技術(shù)積淀。”錢(qián)進(jìn)說(shuō)。他還任中國(guó)商飛民用飛機(jī)試飛中心主任一職，該中心成立約兩年，現(xiàn)有15名試飛員，預(yù)計(jì)到2020年將形成包括30名試飛員在內(nèi)的600多人試飛團(tuán)隊(duì)。

　　“ARJ21-700適航取證飛行需完成300多個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)�！卞X(qián)進(jìn)說(shuō)，該型號(hào)飛機(jī)的適航取證測(cè)試已完成超過(guò)90%，預(yù)計(jì)將在年底獲得合格證。這一過(guò)程還將縮短C919適航測(cè)試飛行周期。

　　此前業(yè)界統(tǒng)計(jì)，巴西航空工業(yè)公司目前擁有中國(guó)支線航空市場(chǎng)約78%的市場(chǎng)份額。另?yè)?jù)美國(guó)波音公司發(fā)布的《中國(guó)市場(chǎng)展望2014》報(bào)告，未來(lái)20年中國(guó)將需要超過(guò)6000架新飛機(jī)，到2033年成為全球最大的航空市場(chǎng)。

　　中國(guó)民航局飛標(biāo)司副司長(zhǎng)胡振江表示，中國(guó)民機(jī)試飛體系的建立剛起步，還需不斷完善相關(guān)的法律法規(guī)、壯大試飛隊(duì)伍。他說(shuō)，通過(guò)舉辦專業(yè)化、國(guó)際化的高水平學(xué)術(shù)論壇，有利于促進(jìn)民機(jī)試飛技術(shù)交流，提升中國(guó)民機(jī)試飛能力。(完)