印度國防部長Ａ．Ｋ．安東尼２日向議會匯報空軍戰(zhàn)機失事情況。他說，印度空軍３０年來遭遇戰(zhàn)機事故總計４８２起，致死人員超過２００人。
法新社２日的一篇報道說，在印度，空軍戰(zhàn)機被戲謔為“飛行的棺材”或“寡婦制造者”，反映印度空軍的高事故率。安東尼２日給出的數(shù)字“恰好說明空軍‘外號’的由來”。
蘇制米格系列戰(zhàn)機是印度空軍主流。印度１９６６年引入米格－２１型攔截機，在隨后２０年間，相繼購入米格－２５和米格－２７，隨后裝備第四代戰(zhàn)機米格－２９。
安東尼說，１９７１年至今年４月１９日，印度空軍發(fā)生戰(zhàn)機事故總計４８２起，１７１名空軍飛行員、８名其他軍事人員、１名機組人員和３９名平民死亡，主要原因歸結于“操作失誤和技術故障”。
安東尼今年２月宣布調整空軍戰(zhàn)機構成，自２０１４年起全面淘汰如今占空軍各機型四成比例的米格－２１型戰(zhàn)機。為此，印度已經開啟一項價值１２０億美元的戰(zhàn)機更新方案，準備購入１２３架現(xiàn)代化戰(zhàn)機。
法國達索航空公司的“臺風”系列戰(zhàn)機接近贏得這筆軍購大單，眼下正與印方談判戰(zhàn)機售價等相關事宜。(新華網(wǎng))