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    美軍如何處置退役飛機(jī)

    2024-02-19 09:35:00

    來(lái)源:中國(guó)國(guó)防報(bào)

    近日,美國(guó)媒體以戴維斯—蒙森空軍基地為例,披露了美軍處置退役飛機(jī)的不同方式,展示了對(duì)退役飛機(jī)的全流程“閉環(huán)管理”。報(bào)道稱(chēng),隨著F-35系列戰(zhàn)斗機(jī)規(guī);渴,以及“下一代空中優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)斗機(jī)”項(xiàng)目基本定型,美軍飛機(jī)即將迎來(lái)新一輪汰舊換新。美媒此時(shí)曝光退役飛機(jī)去向和用途,意在顯示美軍在裝備維護(hù)保養(yǎng)方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

    整機(jī)翻新重服役

    美軍80%以上的退役和報(bào)廢飛機(jī),最終將“落戶(hù)”戴維斯—蒙森空軍基地。目前,美軍有3100余架飛機(jī)囤聚于此,涉及F-16、F-15等80余種機(jī)型,總價(jià)值高達(dá)350億美元。報(bào)道稱(chēng),20%的退役飛機(jī)在經(jīng)過(guò)短期維護(hù)后,可重新回歸美軍戰(zhàn)斗序列。

    此前,美國(guó)空軍一架退役6年的B-52H轟炸機(jī),在翻新后被部署至埃爾斯沃斯空軍基地再次服役。至少兩個(gè)中隊(duì)的退役F-16戰(zhàn)斗機(jī)被“激活”,充當(dāng)“假想敵”部隊(duì)。部分運(yùn)輸機(jī)和加油機(jī)經(jīng)過(guò)“換腦”“充電”后,被重新設(shè)計(jì)為新型戰(zhàn)斗機(jī)的試驗(yàn)機(jī)。2016年至2017年,美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)分3批翻新了23架F/A-18C戰(zhàn)斗機(jī),暫時(shí)填補(bǔ)F-35B尚未規(guī)模服役的空缺。

    外媒稱(chēng),美軍計(jì)劃在未來(lái)10年實(shí)現(xiàn)空戰(zhàn)能力轉(zhuǎn)型,通過(guò)技術(shù)革新形成跨代優(yōu)勢(shì)。在這一過(guò)程中,飛機(jī)總數(shù)量會(huì)有一定壓縮以控制成本。屆時(shí),美軍現(xiàn)役1.3萬(wàn)架飛機(jī)中將有超過(guò)半數(shù)“塵封”,美渲染戴維斯—蒙森空軍基地的潛力效能,意在打造未來(lái)空中戰(zhàn)場(chǎng)的“飛機(jī)倉(cāng)庫(kù)”和預(yù)備隊(duì),提升整體軍備優(yōu)勢(shì)。

    零件回收降成本

    美媒稱(chēng),美軍一架退役飛機(jī)約有90%的零部件可被回收利用,包括輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架、液壓系統(tǒng)以及航空儀表盤(pán)等。此前,美軍先后從戴維斯—蒙森空軍基地回收利用1.9萬(wàn)個(gè)零部件,總金額高達(dá)5.68億美元。

    受限于技術(shù)和生產(chǎn)鏈因素,美軍現(xiàn)役許多飛機(jī)零部件處于長(zhǎng)期“缺貨”或“斷層”狀態(tài),從退役飛機(jī)上拆解下來(lái)的零部件經(jīng)過(guò)檢測(cè)和再加工后,可換裝到其他戰(zhàn)機(jī)上。比如,處于延期服役的A-10對(duì)地攻擊機(jī),曾大量使用二手航空儀表盤(pán);部分退役的F-16戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架、剎車(chē)系統(tǒng)也被拆卸下來(lái),被送往美軍印太總部后勤保障基地。有外媒稱(chēng),B-52H、B-1B戰(zhàn)略轟炸機(jī)等,也會(huì)成為“器官捐獻(xiàn)者”。美國(guó)空軍發(fā)布的一段視頻畫(huà)面顯示,一架B-52H戰(zhàn)略轟炸機(jī)被“大卸八塊”后,其大部分部件將存儲(chǔ)保留。

    美軍部分退役飛機(jī),還會(huì)進(jìn)入博物館留存。位于戴維斯—蒙森空軍基地內(nèi)的皮馬航空航天博物館,收藏了300余架飛機(jī)及其機(jī)械部件。

    二手產(chǎn)品賺外快

    美軍還會(huì)通過(guò)出售二手戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)賺取外快。比如,以F-16為代表的三代機(jī),曾出售給多個(gè)國(guó)家。據(jù)報(bào)道,美軍將600余架退役F-16戰(zhàn)斗機(jī)囤積在戴維斯—蒙森等基地待價(jià)而沽。其中,阿根廷等國(guó),是F-16戰(zhàn)斗機(jī)的主要買(mǎi)家。C-130運(yùn)輸機(jī)是菲律賓等國(guó)希望引進(jìn)的機(jī)型。印度尼西亞、馬來(lái)西亞等東南亞國(guó)家和東歐地區(qū)國(guó)家,也有意購(gòu)買(mǎi)美退役F-16、F-15等戰(zhàn)斗機(jī)。為此,美軍在該基地組建第309航空維護(hù)與重建中心,負(fù)責(zé)飛機(jī)維修保養(yǎng),運(yùn)維并出售二手飛機(jī)是其核心業(yè)務(wù)之一。

    值得一提的是,美軍這些退役飛機(jī)價(jià)格卻也不菲。比如,菲律賓采購(gòu)的退役C-130運(yùn)輸機(jī),單價(jià)超過(guò)1600萬(wàn)美元。其他國(guó)家采購(gòu)的二手F-16戰(zhàn)斗機(jī),價(jià)格也高得驚人。除賺取外快外,美國(guó)還利用軍售牌來(lái)獲取地緣優(yōu)勢(shì)。在向阿根廷出售二手F-16戰(zhàn)斗機(jī)過(guò)程中,美國(guó)采取多種措施壓制國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,以期保持份額優(yōu)勢(shì)。(石文)

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