緊接著的另一次絕密空運(yùn)

　　鮮為人知的是，在這次絕密空運(yùn)后不久，中共中央又一次借用美軍飛機(jī)輸送了另外一批將領(lǐng)到前線。

　　1945年8月26日，聶榮臻從延安電詢晉察冀軍區(qū)：據(jù)報(bào)張家口已經(jīng)解放，詳細(xì)情況請告，并請查張家口機(jī)場在何處，是否為我們控制，此間有飛機(jī)一架可利用飛至張家口。軍區(qū)對聶榮臻電報(bào)很快作了答復(fù)：在靈丘修建一個(gè)臨時(shí)機(jī)場，可供飛機(jī)降落。并告知了地空聯(lián)絡(luò)的標(biāo)記和信號(hào)。

　　9月9日，一架C-46型美軍飛機(jī)準(zhǔn)備從延安返程。黨中央趁機(jī)與美軍觀察組商量，讓晉察冀軍區(qū)的司令員兼政委聶榮臻、副司令員蕭克、副政委羅瑞卿和劉瀾濤、鄭維山等一批將領(lǐng)搭乘這架飛機(jī)，去晉東北的靈丘。聶榮臻后來回憶，飛機(jī)的飛行高度只有3000多米，甚至能夠看清地面的村莊小路。當(dāng)飛臨太行山空域時(shí)，顛簸得十分厲害。鄭維山由于是第一次乘飛機(jī)，暈機(jī)嚴(yán)重，要不是聶榮臻提醒他系好安全帶，非得從椅子上跌落下來不可。在飛機(jī)即將降落的靈丘機(jī)場，接機(jī)人員在跑道兩端鋪上作為記號(hào)的寬幅白布，各擺成一個(gè)英文V字，尖端指向跑道。還在跑道邊上燒了一堆火，指引飛機(jī)安全降落到地面。

　　這次空運(yùn)，把晉察冀軍區(qū)的主要領(lǐng)導(dǎo)一下子集體搬運(yùn)到了最前線，隨后他們迅速采取行動(dòng)，將主力整編為9個(gè)縱隊(duì)20余萬人，地方部隊(duì)編為5個(gè)軍區(qū)11萬人，還派出1萬多部隊(duì)率先奔赴東北，有力地貫徹執(zhí)行了黨中央的戰(zhàn)略決策和部署。(新華網(wǎng))