最近在南京上空頻繁試飛的國產(chǎn)大型預(yù)警機(jī),被稱作"空警-2000"，采用了主動(dòng)相控陣?yán)走_(dá)技術(shù)。該預(yù)警機(jī)采用俄制伊爾-76為載機(jī)，但固態(tài)有源相控陣?yán)走_(dá)、顯控臺(tái)、軟件、砷化鎵微波單片集成電路、高速數(shù)據(jù)處理電腦、數(shù)據(jù)總線和接口裝置等皆為中國設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。
值得一提的是，1999年以色列在美國強(qiáng)大壓力下雖停止向中國出售預(yù)警機(jī)，中國更于2002年主動(dòng)中斷從俄羅斯購買入價(jià)格和性能都不符要求的預(yù)警機(jī)，轉(zhuǎn)而全力發(fā)展更先進(jìn)的大型預(yù)警機(jī)。作為空軍天字第一號的國家頭號軍事重點(diǎn)工程之一，它的重要性和被寄予的厚望，從被命名為"一號工程"中可見一斑，其技術(shù)也處于世界領(lǐng)先水平。據(jù)悉，"空警-2000"的雷達(dá)天線并不像美俄預(yù)警機(jī)一樣是旋轉(zhuǎn)的，相反它是固定不動(dòng)的。這印證了"空警-2000"采用的是技術(shù)領(lǐng)先的固態(tài)有源相控陣?yán)走_(dá)，由于它只需以電子掃描進(jìn)行俯仰和方位探測，所以不需要再采用落后的機(jī)械掃描轉(zhuǎn)天線。
英國《簡氏防務(wù)周刊》2004年4月21日就曾發(fā)表文章稱，中國當(dāng)前正在實(shí)施一項(xiàng)具有重大意義的機(jī)載預(yù)警和控制系統(tǒng)研發(fā)計(jì)劃，預(yù)計(jì)近年內(nèi)投入使用；加拿大《漢和防務(wù)評論》2002年就曾報(bào)道稱，中國與俄羅斯有關(guān)進(jìn)口或者租借預(yù)警機(jī)的談判大體中斷，中國決定以自主研制預(yù)警機(jī)作為主要方向，以中國進(jìn)口烏茲別克斯坦的伊爾-76大型運(yùn)輸機(jī)作為國產(chǎn)"新預(yù)警"的載機(jī)平臺(tái)�！稘h和防務(wù)評論》當(dāng)時(shí)曾預(yù)計(jì)，中國"新預(yù)警"和A-50預(yù)警機(jī)相比，在設(shè)計(jì)上更為超前。去年10月17日，《漢和防務(wù)評論》又報(bào)道說，中國空軍即將裝備最新研制的預(yù)警機(jī)，目前的列裝計(jì)劃是4架。
一些中國軍事專家卻認(rèn)為，中國預(yù)警機(jī)2005年加入現(xiàn)役的說法并不現(xiàn)實(shí)。中國預(yù)警機(jī)試飛成功后一兩年內(nèi)才可能正式服役。據(jù)《華盛頓郵報(bào)》引述中國軍事問題專家的說法，中國國產(chǎn)預(yù)警機(jī)2007年正式服役的可能性非常大，并且只有生產(chǎn)至少8架才能保證中國實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷預(yù)警。