據(jù)外媒近日報道，在遭受經(jīng)濟(jì)危機(jī)嚴(yán)重影響的情況下，全球軍用直升機(jī)市場需求依舊保持強(qiáng)勁增長，在全球航空業(yè)中處于一枝獨(dú)秀的地位，盡管民用直升機(jī)市場采購呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，但各國對軍用直升機(jī)的大量需求彌補(bǔ)了這一不足。此外，美防務(wù)分析公司最新出臺的報告顯示，在未來10年內(nèi)，中型/重型軍用旋翼機(jī)的市場價值將高達(dá)920億美元。

直升機(jī)在全球軍事航空市場一枝獨(dú)秀

“直升機(jī)是目前全球軍事航空市場中需求增長最快的領(lǐng)域，在整個航空業(yè)務(wù)完全是一枝獨(dú)秀，”蒂爾集團(tuán)（Teal Group）副總裁航空業(yè)分析師理查德?阿布拉菲亞（Richard Aboulafia）表示。許多分析家談及于此時也同意，直升機(jī)市場在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的情況下繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長。而由于在伊拉克戰(zhàn)爭和阿富汗戰(zhàn)爭中，大量使用簡易爆炸裝置（IED）造成對路面的巨大破壞，直接推動了直升機(jī)裝備的升級更新，也導(dǎo)致直升機(jī)市場罕見的開發(fā)進(jìn)程。

這一現(xiàn)象不僅表現(xiàn)在傳統(tǒng)的直升機(jī)領(lǐng)域，戰(zhàn)爭也同時刺激著無人直升機(jī)的研發(fā)進(jìn)程。 在2010年1月，洛克希德?馬丁公司和卡曼航宇公司（Kaman Aerospace）宣布了無人直升機(jī)的投產(chǎn)。兩家公司表示，無人直升機(jī)的性能已經(jīng)得到很好的驗(yàn)證，它們將為駐扎阿富汗的美軍海軍陸戰(zhàn)隊進(jìn)行有效的補(bǔ)充。

在此之前，西科斯基公司推出一項價值1 0億美元的交易，用來促進(jìn)新的直升機(jī)技術(shù)發(fā)展，包括黑鷹（Black Hawks）無人駕駛機(jī)。西科斯基公司創(chuàng)新中心主管范貝伊坦（Chris Van Buiten）表示，新版本的黑鷹無人機(jī)可以用來執(zhí)行“十分苦難”或“非常危險”的任務(wù)。西科斯基公司計劃在2010年內(nèi)展示該機(jī)雛型，并在2015年正式推出，預(yù)計每架造價1060萬英鎊。

全球主要軍用直升機(jī)生產(chǎn)廠家生意興隆

歐洲直升機(jī)公司 歐洲直升機(jī)公司是目前世界上最大的直升機(jī)制造商，此前該公司表示，全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)造成民用輕型直升機(jī)市場訂單數(shù)急劇下降，而軍用直升機(jī)的需求增加彌補(bǔ)了這一缺口。歐洲直升機(jī)公司去年訂單數(shù)目位居公司歷史第二位。在2009年的直升機(jī)交付數(shù)量，包括民用和軍用直升機(jī)，保持穩(wěn)定在558架，幾乎與交付數(shù)最多的2008年持平。歐洲直升機(jī)公司預(yù)計這一趨勢還將持續(xù)到2010年，雖然民用直升機(jī)市場沒有任何復(fù)蘇跡象，但軍用直升機(jī)市場繼續(xù)保持強(qiáng)勁態(tài)勢。

歐洲直升機(jī)公司去年營業(yè)額達(dá)到46億歐元，民用和準(zhǔn)公共市場份額占52％。由于在2009年取得成功，它表示期待著在2010年推出各類新型項目。

新型項目包括X4直升機(jī)，歐洲直升機(jī)公司希望其能接替用于空中武裝偵察的海豚 （DAUPHIN）輕型直升機(jī)。X4直升機(jī)由歐洲直升機(jī)公司聯(lián)合洛克希德馬丁公司共同研制，用于滿足美軍在目前和未來作戰(zhàn)行動期間對空中偵察和安全保障領(lǐng)域上的需要。未來的重型直升機(jī)，將用來運(yùn)輸作戰(zhàn)人員、輕型裝甲車、貨物，還要能適應(yīng)炎熱氣候條件以及高海拔地區(qū)。由于在此類地區(qū)空氣相對稀薄，直升機(jī)的性能會受到不同程度的削弱。

在2010年2月，歐洲直升機(jī)公司的中型起重軍用運(yùn)輸直升機(jī)CH-53GA，即已經(jīng)為德軍服役大約30年的西科斯基公司CH – 53直升機(jī)的更新版，成功地完成首次試飛。在得到升級后，該類直升機(jī)的使用壽命延長至2030年。預(yù)計在2011年德國將實(shí)現(xiàn)第一次交付，升級后的CH-53GA直升機(jī)將被配置最新式的先進(jìn)設(shè)備參與執(zhí)行國際任務(wù)，比如部署至阿富汗戰(zhàn)場。

貝爾公司 美國貝爾直升機(jī)公司表示由于經(jīng)濟(jì)衰退其經(jīng)營受到嚴(yán)重影響。然而，在2010年2月，它推出了雙引擎輕型Bell 429直升機(jī)，該機(jī)被標(biāo)榜為全球最新型直升機(jī)，并出現(xiàn)在新加坡航空展上。Bell 429直升機(jī)可用于空中救護(hù)，飛機(jī)近海油氣支援，貴賓運(yùn)輸以及其他業(yè)務(wù)。貝爾直升機(jī)公司已經(jīng)承諾，盡管經(jīng)濟(jì)衰退影響嚴(yán)重，但公司還將繼續(xù)推行其商業(yè)開發(fā)活動。

在2009年，由于此前積累的軍用直升機(jī)訂單、軍用直升機(jī)領(lǐng)域的新訂單收獲、以及采取措施努力削減成本三方面的工作，貝爾直升機(jī)公司現(xiàn)金流實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)作。此外，公司還增產(chǎn)V – 22直升機(jī)，它是世界上第一種偏轉(zhuǎn)翼飛機(jī)，融合固定翼飛機(jī)和直升機(jī)特點(diǎn)為一體，具有速度快，能像直升機(jī)一樣垂直起降和懸停的性能，另外還增產(chǎn)新型美海軍陸戰(zhàn)隊H-1直升機(jī)，此類直升機(jī)由UH-1Y升級改造升級而來，用于作戰(zhàn)中的主力攻擊以及人道主義救援。