資料圖：蘇聯(lián)-75898號飛機(jī)

　　在圣彼得堡郊區(qū)列瓦紹沃機(jī)場停放了23年之久的一架伊爾-22，一度是俄羅斯空軍唯一帶有蘇聯(lián)編號的飛機(jī)。直到不久前，其上還寫著“蘇聯(lián)-75898”的字樣。其余蘇聯(lián)飛機(jī)不是被賦予俄羅斯編號RA或RF，就是被淘汰。如今，最后一架帶有蘇聯(lián)編號的飛機(jī)在經(jīng)過修復(fù)和升級后于今年6月歸隊，但已改為俄羅斯編號RF-90786。

　　該機(jī)于1978年由莫斯科“勞動紅旗”廠生產(chǎn)，1990年前曾擔(dān)任蘇聯(lián)空軍的空中指揮機(jī)。后來，伊爾-22沒有按計劃進(jìn)行修理，而是被封存于圣彼得堡的列瓦紹沃軍用機(jī)場。

　　據(jù)俄空軍介紹，目前已經(jīng)對飛機(jī)進(jìn)行了修復(fù)，以便像從前那樣把它用作空中指揮機(jī)。就技術(shù)性能和老化程度而言，它還是可以被有效利用的。

　　一名熟悉情況的空軍官員說：“已給伊爾-22配備了新式通信設(shè)備和機(jī)載司令部計算機(jī)。駕駛艙安裝了新的‘格洛納斯’衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。最重要的改變是配備了傳遞和接收數(shù)字信息的雷達(dá)中繼站，它可兼容‘朝霞’、‘節(jié)拍器’和‘星座-25’自動化指揮系統(tǒng)。”

　　伊柳辛設(shè)計局人員也證實了飛機(jī)的可靠性：“伊爾-22使用壽命很長。機(jī)上所有零部件都是鉚接而非焊接上的，因此在連接處沒有金屬老化和銹蝕的跡象。從圖片上它看起來很破舊，但這只是表象。所有零部件都得到了及時檢查，消除了故障。其可靠性不輸給現(xiàn)代飛機(jī)，修復(fù)后至少能再服役10至15年。”