資料圖：高新七號心理戰(zhàn)飛機(jī)

　　今年3月下旬，在南空航空兵某師牽頭組織的某演習(xí)任務(wù)中，某型特種機(jī)首次實(shí)現(xiàn)全時域警巡，標(biāo)志著該型特種機(jī)具備了24小時全天候空中警戒巡邏能力，在未來信息化戰(zhàn)爭中，在應(yīng)對行動中，掌握了信息主動權(quán)。5月，在東南沿海某演習(xí)任務(wù)中，該師某型搜救直升機(jī)首次開展遠(yuǎn)海搜救課目訓(xùn)練，在演習(xí)的數(shù)個飛行日，多次刷新最遠(yuǎn)航程紀(jì)錄。

　　作為全軍首家裝備特種機(jī)的航空兵師，該師的空勤人員，自然成了“第一個吃螃蟹的人”。他們的付出自然也倍加艱辛。

　　剛改裝某型特種機(jī)時，面對著密密麻麻的電子儀表和儀器設(shè)備，哪怕有著上千小時飛行經(jīng)驗(yàn)的空中驕子，也一下子“找不著北”了。沒有教員、沒有教材、沒有大綱、沒有教范、沒有經(jīng)驗(yàn)可循，如何讓特種機(jī)飛起來，形成戰(zhàn)斗力，不僅是對專業(yè)技術(shù)的挑戰(zhàn)，更是對整個訓(xùn)練模式的考驗(yàn)。

　　翻開該師的花名冊，數(shù)百名空勤中，從其他部隊(duì)選調(diào)的占80%，新改裝的占86%。這些人員雖然都有著豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，但原單位的“慣性”思維也傳遞到新單位，而這些思路與特種機(jī)部隊(duì)的任務(wù)特點(diǎn)顯然不適應(yīng)。新機(jī)改裝中，困難重重、故障頻發(fā)，部分空勤人員出現(xiàn)畏難情緒，一些飛行員提出停飛或轉(zhuǎn)業(yè)。為此，該師建起能者上、庸者下的競爭機(jī)制，讓一批能力素質(zhì)較高的飛行人才脫穎而出。他們大膽啟用新空勤人員參加演習(xí)任務(wù)，加強(qiáng)對飛行員的戰(zhàn)法訓(xùn)練，縮短培養(yǎng)周期，錘煉飛行員隊(duì)伍在陌生地域和惡劣環(huán)境中的作戰(zhàn)能力。

　　面對歷史性的課題與困難，該師拓展組訓(xùn)模式，硬是闖出一條新路：沒有現(xiàn)成資料，他們帶領(lǐng)技術(shù)骨干編寫新機(jī)訓(xùn)練教程；沒有同型教機(jī)，他們組織飛行員在老機(jī)型上進(jìn)行相關(guān)基礎(chǔ)課目的摸索練習(xí)；缺少訓(xùn)練時間，他們組織地面模擬練習(xí)，將天上的課目來到地面訓(xùn)練，地面的訓(xùn)練成果帶到天上檢驗(yàn)，為改裝訓(xùn)練打下了良好基礎(chǔ)。

　　在技能評估機(jī)制上，他們實(shí)行持證上崗制度，按照標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、精確化要求，對每名空勤人員的技術(shù)狀況進(jìn)行階段“數(shù)字化”評估，合格的頒發(fā)上崗證，不合格的進(jìn)行補(bǔ)差強(qiáng)化訓(xùn)練，將因人員能力素質(zhì)弱造成事故的隱患降到最低。

　　近年來，該師擔(dān)負(fù)的任務(wù)從沿海警巡、各類安保到抗震救災(zāi)，不斷呈現(xiàn)多樣化的趨勢。師黨委意識到，如果以消極保安全的心態(tài)開展訓(xùn)練，或依照過去的訓(xùn)練模式簡單復(fù)制，已不能適應(yīng)發(fā)展需要，必須要走“任務(wù)帶動訓(xùn)練”的路子，在任務(wù)中錘煉新員能力，提高打贏本領(lǐng)。目前，該師指揮長、教員等飛行骨干比2005年增加了3倍多，已改裝完的新飛行員都能執(zhí)行重大任務(wù)。