圖為6月9日，執(zhí)行載人交會對接任務的神舟九號飛船、長征二F遙九火箭組合體從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場技術區(qū)垂直轉運至發(fā)射區(qū)。

　　中國載人航天工程新聞發(fā)言人９日宣布，執(zhí)行我國首次載人交會對接任務的神舟九號飛船、長征二Ｆ遙九火箭組合體已從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場技術區(qū)垂直轉運至發(fā)射區(qū)。這標志著天宮一號與神舟九號載人交會對接任務已進入最后準備階段。根據(jù)計劃，神舟九號飛船將于６月中旬擇機發(fā)射。

　　據(jù)中國載人航天工程新聞發(fā)言人10日透露，目前，天宮一號與神舟九號載人交會對接任務各項準備工作進展順利。正在太空遨游的天宮一號目標飛行器已于6月初降軌至距地面300多公里的對接軌道，在軌運行正常，就等神舟九號攜3名中國航天員前來拜訪。這也將是天宮一號首次“迎接”航天員。

　　去年9月29日從我國唯一的載人航天發(fā)射場——酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功升空后，截至目前天宮一號已在軌運行255天，在與神舟八號飛船相互配合實施我國首次無人交會對接任務中，成功進行了兩次自動交會對接，并完成了組合體控制和管理技術等部分空間站關鍵技術的驗證。同時，一批空間科學實驗也順利實施。

　　載人航天工程總設計師周建平此前介紹說，作為我國第一個可以在軌道上長期獨立運行的可載人空間飛行平臺，天宮一號飛行的主要任務是：為實施航天器空間交會對接飛行試驗、突破和掌握航天器交會對接技術，提供交會對接目標；初步建立長期在軌獨立運行，短期有人照料的載人空間試驗平臺，進行航天員空間駐留試驗，為空間站研制積累經驗；進行空間環(huán)境和空間物理探測、空間科學實驗、航天醫(yī)學實驗、空間技術試驗。按照計劃，天宮一號是分別和神舟八號、神舟九號、神舟十號三艘飛船執(zhí)行交會對接任務。

　　即將于6月中旬實施的我國首次手控交會對接任務中，天宮一號將與神舟九號飛船進行交會對接，同時第一次迎接到訪的3名航天員。

　　目前，天宮一號姿態(tài)控制穩(wěn)定，測量設備狀態(tài)良好，資源充足，內部環(huán)境滿足載人要求。據(jù)介紹，天宮一號目標飛行器是全新研制的載人飛行器，也是迄今為止我國低軌道飛行器中壽命最長的，可以說是個簡易的空間實驗室，同時也是目前我國最大最重的在軌航天器。它迥異于飛船的三艙結構，采用實驗艙和資源艙兩艙構型，全長10.4米，艙體最大直徑3.35米，起飛重量8.5噸，設計在軌工作壽命2年。其中實驗艙可供2—3名航天員駐留，其前端安裝被動式對接機構，用于支持與飛船實現(xiàn)交會對接；資源艙為目標飛行器提供動力能源。天宮一號上有個環(huán)境控制生命保障系統(tǒng)，主要負責天宮一號和神舟飛船艙內的大氣環(huán)境控制，包括溫度、濕度、艙壓、氧氣等，制造一個類似地面的人類生存環(huán)境，甚至還負責把人體產生的有害細菌排出去。

　　實際上，在天宮一號和神舟八號交會對接中，雖然沒有航天員參與，但也以“載人狀態(tài)”準備并實施。而在天上運行的這200多天中，地面測控系統(tǒng)也一直精心“照料”著天宮一號，以順利迎接航天員。(新華網)