“蛟龍”號７０００米級海試現(xiàn)場總指揮劉峰１６日透露，目前，發(fā)改委已經(jīng)批準立項，為“蛟龍”號建造一艘全新的工作母船，我們期待能在最短的時間內(nèi)造出來。當“蛟龍”號結束３年的試驗性應用階段后，可以正式交付到新的工作母船上使用。
劉峰表示，“蛟龍”號載人潛水器項目由潛水器本體和水面支持系統(tǒng)組成，其中潛水器和潛航員的安全以及海上作業(yè)效率的提高需要一定的船舶條件。目前，船舶只能基本滿足試驗母船要求，用于潛水器日常應用的話，其海上作業(yè)效率將大打折扣。
他說，“向陽紅０９”試驗母船作為一條超齡服役的“３４歲老船”，雖然經(jīng)過了改造，但先天不足仍十分明顯，與新設計專用船相比差距較大。其尾部干舷在滿載情況下達到４．３米，造成風浪稍大就很難安全布放和回收潛水器。相比之下，國外專業(yè)的潛水器工作母船，尾干舷高度最多不會超過３米。
此外，“向陽紅０９”船沒有專業(yè)的潛水器庫房，對潛水器維護帶來很大困難，而潛水器整日在甲板暴曬讓其部件壽命難以保證。船只噪音大，嚴重影響潛水器通信系統(tǒng)。沒有裝備動力定位系統(tǒng)，達不到潛水器工作母船的狀態(tài)。
對于下階段的重要任務，他說，目前我國自行培養(yǎng)的、能夠駕駛“蛟龍”號的職業(yè)潛航員只有兩名，因此選拔和培養(yǎng)我國潛航員隊伍將是接下來的一個重要而緊迫的任務。
據(jù)介紹，“蛟龍”號潛航員的選拔標準相當嚴格，除了要具備良好的心理素質(zhì)，膽大心細、在艙內(nèi)動作靈敏，同時還要精通工程、海洋等專業(yè)知識。目前我國潛航員經(jīng)過的培訓，光教材摞起來就有一米多高。從明年開始，我國將計劃選拔和培訓一批潛航員，在專業(yè)、性別互補方面做一些考慮。只要滿足條件，性別不會成為選拔潛航員的障礙。(新華網(wǎng))