眾所周知，京東是國內(nèi)電商最早發(fā)力“自營物流”的，因為物流是線上和線下最直接的溝通窗口，是與用戶體驗掛鉤的重要環(huán)節(jié)。京東在物流上的投入最突出的就是“亞洲一號”，這個龐然大物用了5年時間，花費數(shù)十億，預(yù)計2013年底部分投入使用，估計屆時能夠?qū)⒕〇|的物流成本再降低20~30%，而且以京東現(xiàn)有的倉儲配送量來看，還遠遠達不到其上限，據(jù)劉強東說，“亞洲一號”都建成后，京東將擁有日均1,000萬單的產(chǎn)能，于是大量產(chǎn)能空間將可以開放給合作伙伴，讓供應(yīng)商大幅度降低原來的倉儲物流成本。同時也為京東帶來物流開放上的收入，物流平臺在一段時間后轉(zhuǎn)為利潤中心的想象也并不是不可能。
除了物流開放，京東的技術(shù)平臺未來也有可能成為它獲取新業(yè)務(wù)的資源。南北兩大云計算研發(fā)基地，海淀區(qū)大數(shù)據(jù)研究中心，都是京東技術(shù)平臺的重要組成。相較其他電子商務(wù)平臺而言，京東由于覆蓋了端到端的網(wǎng)購過程，擁有大量完整、真實的用戶消費記錄數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)作為第一手的消費者動態(tài)信息都可以存儲到云端，通過大數(shù)據(jù)系統(tǒng)分析，將為合作伙伴提供多樣化的解決方案。電子商務(wù)先驅(qū)亞馬遜已經(jīng)在云計算服務(wù)方面獲得了越來越多的收入，以此想象，京東的技術(shù)平臺未來實現(xiàn)“創(chuàng)收”也不足為奇。
劉強東在年初的“修養(yǎng)生息”講話中，把布局金融平臺業(yè)務(wù)視為京東未來發(fā)展的重要方向之一，因為京東的金融系統(tǒng)以后也是會開放出來，為盈利提供支撐的——未來，京東將結(jié)合供應(yīng)商評級系統(tǒng)、結(jié)算系統(tǒng)、票據(jù)處理系統(tǒng)、網(wǎng)上銀行及銀企互聯(lián)等電子渠道，面向全部供應(yīng)商開展一整套金融服務(wù)，提供融資理財、投資信托等多種金融產(chǎn)品。
最后，總結(jié)上述內(nèi)容可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段的京東以電商業(yè)務(wù)為主，隨著規(guī)模效應(yīng)可以輕松實現(xiàn)穩(wěn)定收入。而在未來，京東的商業(yè)模式將逐步轉(zhuǎn)變?yōu)樘峁┢脚_服務(wù)的多維方向，可以說，京東的商業(yè)模式是這樣：通過追求極致的用戶體驗，構(gòu)建起優(yōu)質(zhì)和極具黏性的用戶群，同時構(gòu)建起優(yōu)質(zhì)的物流、技術(shù)、供應(yīng)鏈金融等平臺，通過為客戶提供營銷、倉儲、配送、融資等多個重要環(huán)節(jié)上的解決方案來獲得更多的收益。
如果這樣看來，劉強東在年初大談的“修養(yǎng)生息”確實頗有深意，是在蓄勢發(fā)展大電商、大平臺�？梢哉f，電商絕對不是零售的網(wǎng)絡(luò)版，而是徹底重構(gòu)零售，未來的發(fā)展空間可以說無限之大，我們不妨把目光放長遠，期待更多地創(chuàng)新和奇跡出現(xiàn)。