新華社開(kāi)羅4月24日電 4月25日，是埃及蘇伊士運(yùn)河破土動(dòng)工165周年的日子。
“你問(wèn)我這條運(yùn)河意味著什么，我想告訴你的是，那是我的家人和朋友埋葬的地方。”
開(kāi)羅郊外，暖陽(yáng)下，八旬老人瓦埃勒·卡杜爾坐在窗前，思緒飄向那條自己曾守護(hù)近半個(gè)世紀(jì)的河流�！翱赡茉趧e人眼里，蘇伊士運(yùn)河只是一條貿(mào)易通道，但對(duì)埃及人來(lái)說(shuō)，那里流淌著血和淚，那是我們生命的一部分�！�
蘇伊士運(yùn)河的歷史，就是一部埃及人民反帝反殖民斗爭(zhēng)的歷史，充斥著西方國(guó)家地緣博弈、債務(wù)陷阱等陰謀算計(jì)，也見(jiàn)證了埃及尋求獨(dú)立自主、加強(qiáng)南南合作的奮斗歷程。
1月13日，在埃及伊斯梅利亞省，一艘貨輪行駛在蘇伊士運(yùn)河上。新華社發(fā)（艾哈邁德·戈馬攝）
“掐斷英國(guó)的輸血管”
英國(guó)歷史學(xué)家喬治·柯克曾這樣評(píng)價(jià)中東在世界地緣政治中的重要性：這里是“世界上兩個(gè)主要人口和權(quán)力集中地區(qū)”之間交往的必經(jīng)之路。誰(shuí)主宰中東，誰(shuí)就擁有使東西方之間“直接交往的通道暢通無(wú)阻、予以封閉或迫使重新開(kāi)放的權(quán)力”。
埃及就地處歐、亞、非三洲交界的關(guān)鍵位置，也因此成為地緣政治博弈焦點(diǎn)。
18世紀(jì)末，先后邁入資本主義社會(huì)的英國(guó)和法國(guó)爭(zhēng)相在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大殖民地。通過(guò)在物產(chǎn)豐饒的印度、東南亞等地劫掠資源和傾銷商品，英國(guó)在這場(chǎng)“權(quán)力的游戲”中占據(jù)上風(fēng)。攫取自東方的大量資源被源源不斷運(yùn)回國(guó)，成為延續(xù)帝國(guó)霸權(quán)的命脈。
由于蘇伊士地峽的阻隔，英國(guó)與東方殖民地間無(wú)法直接通過(guò)海路開(kāi)展運(yùn)輸，滿載東方貨物的帆船只能沿非洲大陸，繞行好望角。漫長(zhǎng)的海上航行充滿艱險(xiǎn)，有統(tǒng)計(jì)稱，當(dāng)時(shí)每年在海上失事的英國(guó)船只達(dá)600艘之多。
法國(guó)人看準(zhǔn)了英國(guó)的“七寸”。時(shí)任法國(guó)駐埃及總領(lǐng)事的查爾斯·馬加利翁致信法國(guó)外交部長(zhǎng)塔列朗指出：“（打通蘇伊士水路航線）將掐斷英國(guó)的印度輸血管……（對(duì)英國(guó)的）影響堪比好望角航路開(kāi)通后對(duì)熱那亞、威尼斯的毀滅性打擊�！�
彼時(shí)，埃及仍在奧斯曼帝國(guó)控制之下。馬加利翁在信中提出一個(gè)大膽計(jì)劃：占領(lǐng)埃及。“法國(guó)如果能在開(kāi)羅擁有主權(quán)，其結(jié)果堪比一個(gè)歐洲國(guó)家當(dāng)下占據(jù)了好望角�！�
馬加利翁的建議被采納。1798年，由3萬(wàn)余名法國(guó)士兵、300多艘艦船組成的軍團(tuán)，在時(shí)年29歲的拿破侖帶領(lǐng)下遠(yuǎn)征埃及。
這是1月27日在埃及首都開(kāi)羅拍攝的尼羅河上的晚霞，遠(yuǎn)處是吉薩大金字塔。新華社記者王東震攝
1798年7月21日，裝備新式槍炮的法軍在開(kāi)羅以南6公里處遭遇埃及軍隊(duì)。埃及騎兵抽出彎刀發(fā)起沖鋒。拿破侖指著不遠(yuǎn)處的金字塔對(duì)士兵們說(shuō)：“你們來(lái)到這個(gè)國(guó)家是為了把居民從野蠻中拯救出來(lái)，把文明帶到東方……”隨即，他命令部隊(duì)開(kāi)炮。
大炮轟鳴，滑膛槍噴出火焰，沖鋒中的埃及騎兵紛紛落馬。親眼目睹戰(zhàn)事的埃及歷史學(xué)家阿卜杜勒·拉赫曼·賈巴爾提這樣描述當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景：“火藥產(chǎn)生的煙霧變得漆黑，世界籠罩在塵埃與硝煙之中，人們似乎感覺(jué)到地在震動(dòng)，天在崩塌�！贝艘郏ㄜ姶螳@全勝。埃軍約6000人死亡，而法軍僅傷亡約300人。
拿破侖隨即占領(lǐng)開(kāi)羅。他給哥哥約瑟夫去信說(shuō)：“埃及的土地豐饒富庶，舉世罕見(jiàn)……但說(shuō)起埃及人，他們都是未開(kāi)化的野蠻人�！�
馬克思曾對(duì)被稱為“野蠻人”的被殖民者與自詡為“文明人”的殖民者做過(guò)這樣的對(duì)比：“半野蠻人堅(jiān)持道德原則，而文明人卻以自私自利的原則與之對(duì)抗�！蔽鞣酱蛑拔拿鹘袒逼焯�(hào)進(jìn)行殖民擴(kuò)張的結(jié)果，就是“使未開(kāi)化和半開(kāi)化的國(guó)家從屬于文明國(guó)家，使農(nóng)民的民族從屬于資產(chǎn)階級(jí)的民族，使東方從屬于西方”。
最終，由于工程師的測(cè)量誤差以及英國(guó)和奧斯曼帝國(guó)的軍事干預(yù)，拿破侖在蘇伊士地峽開(kāi)鑿運(yùn)河的愿望未能實(shí)現(xiàn)，但殖民者已經(jīng)萌生的貪念又豈會(huì)輕易作罷？
至此，埃及人圍繞這條運(yùn)河的百年屈辱史才剛剛拉開(kāi)序幕。
“埃及不過(guò)是充當(dāng)公債的抵押品”
在曾為蘇伊士運(yùn)河管理局工作了大半輩子的卡杜爾看來(lái)，真正促使埃及人在一個(gè)半世紀(jì)前走向沙漠開(kāi)掘運(yùn)河的，是心底那份對(duì)現(xiàn)代化發(fā)展的渴望。
19世紀(jì)中期，屢遭列強(qiáng)欺凌的埃及決意通過(guò)西式改革實(shí)現(xiàn)國(guó)家富強(qiáng)。此前通過(guò)武力強(qiáng)占埃及不成的法國(guó)人，看到了新的機(jī)會(huì)。
曾擔(dān)任法國(guó)駐埃及亞歷山大港副總領(lǐng)事的費(fèi)迪南·德·萊塞普以顧問(wèn)身份多次向埃及總督穆罕默德·賽義德力陳開(kāi)挖蘇伊士運(yùn)河對(duì)于埃及發(fā)展的重大意義。
1854年11月15日，萊塞普與賽義德一道騎馬走在地中海岸邊，看到“一道從東到西橫跨于海陸之上的彩虹”。萊塞普手指彩虹告訴賽義德，如果支持修建運(yùn)河的計(jì)劃，那他的功績(jī)將如彩虹一般“在歷史上永恒地發(fā)出如此耀眼的光芒”。
萊塞普后來(lái)在自傳中回憶道，賽義德聽(tīng)后“臉上展現(xiàn)出友善的微笑，他緊緊握住我的雙手，鄭重作出同意的允諾”。
不久，賽義德與萊塞普簽訂開(kāi)鑿蘇伊士運(yùn)河的協(xié)議，埃及將運(yùn)河開(kāi)鑿權(quán)以及管理權(quán)出讓給萊塞普成立的國(guó)際蘇伊士運(yùn)河公司，并無(wú)償提供工程所需土地以及五分之四的勞動(dòng)力。
1月13日，在埃及伊斯梅利亞省，一艘輪船行駛在蘇伊士運(yùn)河上。新華社發(fā)（艾哈邁德·戈馬攝）
為籌集運(yùn)河開(kāi)鑿所需的2億法郎資金，國(guó)際蘇伊士運(yùn)河公司對(duì)外發(fā)售40萬(wàn)股股票，但在法國(guó)僅售出一半多。除了埃及購(gòu)買的不到10萬(wàn)股，給英國(guó)、美國(guó)、奧地利和俄國(guó)預(yù)留的其余股票均無(wú)人問(wèn)津，因?yàn)楹芏嗳硕疾幌嘈胚@個(gè)項(xiàng)目能夠成功。法國(guó)人于是想方設(shè)法迫使埃及人買下剩余所有股票。
為支付這筆巨款，賽義德不得不以極高利率向英國(guó)和法國(guó)大額舉債。由此，埃及一步步邁入一個(gè)西方設(shè)置的債務(wù)陷阱。
1859年4月25日，萊塞普在塞得港揮動(dòng)鐵鍬，蘇伊士運(yùn)河挖掘工程正式開(kāi)工。此后10年間，埃及付出約12萬(wàn)勞工生命的慘痛代價(jià)，開(kāi)挖土方7400萬(wàn)立方米，建成一條長(zhǎng)164公里，寬52米的水道，將紅海與地中海連通。
運(yùn)河建成后，從英國(guó)倫敦到印度孟買的航程由10700公里縮短至6250公里，英法與東方殖民地間的往來(lái)成本大幅降低。
但對(duì)埃及而言，噩夢(mèng)才剛剛開(kāi)始。
由于運(yùn)河建設(shè)過(guò)程中成本不斷飆升，埃及只能一次次向英法借貸。埃及的鐵路、土地甚至未來(lái)的運(yùn)河收益，都被悉數(shù)抵押給歐洲人。運(yùn)河建成之日，埃及財(cái)政已瀕臨破產(chǎn)。
回顧這段歷史，德國(guó)馬克思主義思想家羅莎·盧森堡指出：“歐洲資本幾乎吞噬了埃及的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)，大片的土地、勞動(dòng)力以及勞動(dòng)成果，最終都被一點(diǎn)一點(diǎn)累積，并轉(zhuǎn)化成為歐洲的資產(chǎn)。”
從運(yùn)河開(kāi)建到19世紀(jì)70年代中期的10余年里，埃及的外債增加23倍，而國(guó)家收入僅增加5倍，債務(wù)償還占國(guó)家總收入的三分之二。1876年，埃及再也無(wú)力償還像滾雪球般不斷疊加的債務(wù)，宣布破產(chǎn)。英國(guó)人趁機(jī)以低價(jià)收購(gòu)了埃及擁有的蘇伊士運(yùn)河40%多的股份。
借助金融手段，“文明人”輕而易舉地將“野蠻人”在自己的土地上以十年血汗、十多萬(wàn)白骨建成的運(yùn)河收入囊中�！澳鞘前＜皻v史上不堪回首的一頁(yè)�！笨ǘ艩柮媛侗�。
但殖民者的胃口并未滿足。1882年，為徹底控制蘇伊士運(yùn)河，英國(guó)人出兵占領(lǐng)埃及全境。
法國(guó)學(xué)者雅克·貝爾克如此評(píng)價(jià)埃及的這段歷史：“埃及不過(guò)是充當(dāng)公債的抵押品，底層是埃及古老而貧困的人民……最上層是由英法兩國(guó)金融界和外交領(lǐng)事分掌的中央銀行權(quán)利和運(yùn)河管理機(jī)構(gòu)，系統(tǒng)地將這個(gè)國(guó)家的財(cái)富、出產(chǎn)與盈余通過(guò)頻繁的轉(zhuǎn)賬、債券和蘇伊士運(yùn)河源源不斷地轉(zhuǎn)移到倫敦、巴黎、維也納、柏林……一座牢不可破的（殖民）大廈在短短幾十年間，就建立起來(lái)了。”
“消失的”埃及勞工
坐落于蘇伊士運(yùn)河中段伊斯梅利亞市的一處精致法式庭院，曾是運(yùn)河開(kāi)鑿時(shí)期萊塞普為國(guó)際蘇伊士運(yùn)河公司精心挑選的總部所在地。如今，這里已成為一座以蘇伊士運(yùn)河為主題的博物館。
館內(nèi)收藏著運(yùn)河開(kāi)鑿時(shí)期的許多歷史遺存，其中部分藏品是由運(yùn)河挖掘工程參與者保存下來(lái)的施工現(xiàn)場(chǎng)圖像資料。
一張張圖片中，能看到當(dāng)時(shí)先進(jìn)的蒸汽挖沙船、林立的大型起重設(shè)備、閑聊的白人監(jiān)工，但很少出現(xiàn)普通勞工的身影。挖掘運(yùn)河的工人都去哪兒了？
這是3月24日拍攝的位于埃及伊斯梅利亞省的蘇伊士運(yùn)河博物館。新華社記者王東震攝
美國(guó)新澤西理工學(xué)院學(xué)者穆罕默德·賈邁勒丁在研究蘇伊士運(yùn)河史料后發(fā)現(xiàn)，埃及勞工被運(yùn)河歷史的記錄者刻意排除在檔案之外。
運(yùn)河開(kāi)鑿過(guò)程中使用的勞工，幾乎全都是埃及農(nóng)民。從開(kāi)工到通航的10年間，埃及累計(jì)征調(diào)150萬(wàn)人參與建設(shè)，這是古埃及法老建造最大的胡夫金字塔時(shí)所征用勞工的15倍。為滿足法國(guó)人對(duì)工期的要求，埃及總督賽義德甚至下令將軍隊(duì)規(guī)模從6萬(wàn)人裁減到1萬(wàn)人，讓復(fù)員的5萬(wàn)軍人都去修運(yùn)河。
投入如此巨大人力，是因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備的匱乏。與博物館圖片顯示的工地現(xiàn)場(chǎng)大型機(jī)械設(shè)備隨處可見(jiàn)的情景不同，事實(shí)上，運(yùn)河的大部分挖掘工作都是靠工人用鐵鍬等原始工具完成。
曾在埃及生活的哥倫比亞作家路易斯·卡洛斯·巴拉甘認(rèn)為，歐洲殖民者試圖將埃及人從運(yùn)河歷史的記憶中抹除�！澳切](méi)有埃及人的圖片，不僅生動(dòng)展現(xiàn)了殖民主義是如何解釋、篡改并控制埃及形象的，也證實(shí)了歐洲將欠發(fā)達(dá)國(guó)家邊緣化的（歐洲）中心主義�！�
由于運(yùn)河地處沙漠腹地，飲水匱乏是工人面臨的主要問(wèn)題。按照國(guó)際蘇伊士運(yùn)河公司與埃及政府的協(xié)議，工程方應(yīng)當(dāng)首先修建淡水渠，將水引到施工現(xiàn)場(chǎng)，然后再開(kāi)始運(yùn)河挖掘。但萊塞普為了盡早完工，在淡水渠尚未建成時(shí)就動(dòng)工。工人們只能依靠駱駝運(yùn)水或在沙漠中打井，但這遠(yuǎn)不能滿足數(shù)萬(wàn)人的飲水需要，工地上幾乎每天都有人渴死。
惡劣的生活條件加上高強(qiáng)度的體力勞動(dòng)，導(dǎo)致瘟疫流行成為常態(tài)。天花、霍亂、肝炎、肺結(jié)核等傳染病時(shí)常暴發(fā)。在1865年一次霍亂流行中，大批工人倒斃，尸體遍布工地，一時(shí)竟找不到人收殮。
如此惡劣的工作條件僅屬于埃及人。法國(guó)學(xué)者娜塔莉·蒙特爾曾在《蘇伊士運(yùn)河施工現(xiàn)場(chǎng)1859-1869》一書(shū)中這樣描述運(yùn)河工地周邊兩種截然不同的場(chǎng)景：一邊是外國(guó)人享受著專屬的銀行、面包店和酒吧，另一邊是烈日下忍饑挨餓的工人們?cè)谕纯鄤谧鳌?/p>
運(yùn)河落成前夕，法國(guó)雕塑家弗雷德里克·奧古斯特·巴托爾迪訪問(wèn)了埃及。他提議，在運(yùn)河北端的塞得港豎立一尊以埃及農(nóng)民為原型的雕像。巴托爾迪還為雕像畫(huà)出了草圖：一位身著長(zhǎng)袍的阿拉伯女性，手擎火炬，高高揚(yáng)起，寓意“埃及為亞洲帶來(lái)光明”。
然而，浪漫的雕塑家并未讀懂政客的心思。他的方案遭到拒絕，理由是“資金不足”。運(yùn)河建成后，在塞得港立起的是法國(guó)人萊塞普的雕像。
“蘇伊士運(yùn)河是埃及人的運(yùn)河”
盡管有多位親友在那場(chǎng)因收回運(yùn)河而引發(fā)的戰(zhàn)爭(zhēng)中喪生，但卡杜爾仍為68年前埃及總統(tǒng)納賽爾那個(gè)“改變埃及命運(yùn)”的決定而感到驕傲。
二戰(zhàn)后，隨著英法等老牌殖民帝國(guó)實(shí)力一落千丈，獨(dú)立斗爭(zhēng)風(fēng)潮在長(zhǎng)期遭受剝削壓迫的亞非各殖民地興起。
1952年，以納賽爾為首的埃及軍官組織發(fā)動(dòng)革命，推翻親西方的法魯克王朝。次年，埃及共和國(guó)成立。
1956年7月26日，10萬(wàn)埃及民眾聚集在亞歷山大市解放廣場(chǎng)，參加革命四周年慶祝活動(dòng)。納賽爾面對(duì)眾人慷慨陳詞：“100年前，萊塞普告訴埃及人‘我是你們的朋友，我來(lái)造福于你們，并為了你們的利益而在兩海之間開(kāi)鑿運(yùn)河’……但這份‘友誼’和‘承諾’的結(jié)果，是1882年英國(guó)對(duì)埃及的全面占領(lǐng)�！�
“蘇伊士運(yùn)河是埃及人的運(yùn)河……我們決不再讓帝國(guó)主義和剝削者主宰我們，我們決不再讓歷史重演！”在熱烈的歡呼和掌聲中，納賽爾宣布，他已簽署法令，正式將蘇伊士運(yùn)河收歸埃及所有。
這張資料圖片顯示，1956年7月28日，時(shí)任埃及總統(tǒng)納賽爾從亞歷山大市回到開(kāi)羅，埃及人民聚集在車站、街道向他歡呼，表達(dá)對(duì)蘇伊士運(yùn)河收歸國(guó)有的支持。新華社發(fā)
從起初試圖通過(guò)效仿西方模式的改革擺脫貧窮落后面貌，在殖民者精心編制的幻景中不惜代價(jià)開(kāi)鑿運(yùn)河，到破除對(duì)西方的幻想，趕走殖民者，收回運(yùn)河，謀求獨(dú)立自主，埃及人走過(guò)了近一個(gè)世紀(jì)。
納賽爾將蘇伊士運(yùn)河國(guó)有化的決定，在英國(guó)和法國(guó)看來(lái)影響到其核心利益。在威逼利誘失敗后，英法決定聯(lián)合當(dāng)時(shí)與埃及交惡的以色列，通過(guò)發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)推翻納賽爾政府，奪回運(yùn)河控制權(quán)。
10月29日，以色列不宣而戰(zhàn)，對(duì)埃及西奈半島發(fā)起進(jìn)攻。隨后，英法以“維護(hù)運(yùn)河航運(yùn)安全”為由介入，出動(dòng)大量艦船和戰(zhàn)機(jī)，對(duì)埃及狂轟濫炸。這就是第二次中東戰(zhàn)爭(zhēng)。包括卡杜爾多名親友在內(nèi)的數(shù)千名埃及人，在這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中喪生�！斑@是永遠(yuǎn)都抹除不了的記憶�！笨ǘ艩柭曇暨煅�。
開(kāi)羅市中心的納賽爾博物館記錄著這段歷史。綠樹(shù)掩映中，這棟看起來(lái)毫不起眼的灰色小樓就是納賽爾從發(fā)動(dòng)革命到去世前一直居住的地方。
工作人員埃哈卜·卡里爾帶記者來(lái)到納賽爾生前使用的會(huì)議室。房間里擺放著數(shù)十張領(lǐng)導(dǎo)人肖像，有印度前總理尼赫魯、越南領(lǐng)導(dǎo)人胡志明等，正中位置是一張周恩來(lái)總理的照片�！斑@些都是我們的朋友，他們都曾對(duì)埃及獨(dú)立事業(yè)提供過(guò)重要支持�！笨ɡ餇栒f(shuō)。
埃及人民的反殖民反侵略斗爭(zhēng)，在同樣曾遭受西方壓迫的其他國(guó)家引發(fā)強(qiáng)烈共鳴。萬(wàn)里之外的新中國(guó)也加入聲援行列：北京市民舉行游行，表達(dá)對(duì)埃及的支持；中國(guó)政府以2000萬(wàn)瑞士法郎現(xiàn)匯援助埃及政府；中國(guó)紅十字會(huì)捐贈(zèng)價(jià)值10萬(wàn)元人民幣的醫(yī)藥物資……
為表達(dá)感謝，納賽爾致信周恩來(lái)：“你們對(duì)于我們維護(hù)自由和獨(dú)立而進(jìn)行的斗爭(zhēng)所給予的支持，加強(qiáng)了我們對(duì)自己正義事業(yè)的信心。我們有決心去粉碎……侵犯埃及主權(quán)的帝國(guó)主義企圖。”
為防止蘇伊士運(yùn)河再度落入帝國(guó)主義國(guó)家之手，埃及在蘇伊士運(yùn)河自沉船只數(shù)十艘，使其徹底斷航。在埃及人民破釜沉舟的決心面前，在國(guó)際社會(huì)強(qiáng)烈聲討的壓力之下，侵略者最終撤出了埃及。
1967年，在美英慫恿下，以色列發(fā)動(dòng)第三次中東戰(zhàn)爭(zhēng)，入侵埃及并占領(lǐng)西奈半島，迫使埃及再次封鎖蘇伊士運(yùn)河長(zhǎng)達(dá)八年之久。
2022年1月3日，一艘貨輪在埃及蘇伊士運(yùn)河上航行。新華社發(fā)（艾哈邁德·戈馬攝）
1970年9月28日，為埃及以及阿拉伯世界獨(dú)立事業(yè)奮斗一生的納賽爾因心臟病發(fā)作逝世，年僅52歲。在他的葬禮上，幾乎所有阿拉伯國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人到場(chǎng)。超過(guò)500萬(wàn)埃及民眾走上街頭，送別這位帶領(lǐng)埃及擺脫殖民統(tǒng)治的領(lǐng)袖。
“納賽爾是我們所有埃及人的父親。有了他，才有了今天的埃及�！笨ɡ餇栒f(shuō)。
耶路撒冷希伯來(lái)大學(xué)學(xué)者蓋伊·拉倫在《蘇伊士運(yùn)河危機(jī)起源》一書(shū)中曾這樣總結(jié)這段歷史：蘇伊士運(yùn)河的國(guó)有化，讓埃及人以及其他阿拉伯國(guó)家和被殖民國(guó)家的人們歡欣鼓舞，因?yàn)榧{賽爾此舉將他自己、埃及乃至整個(gè)“非白人世界”，從歷史進(jìn)程的客體，轉(zhuǎn)變?yōu)闅v史進(jìn)程的主體——曾經(jīng)的被殖民者開(kāi)始主宰自己的命運(yùn)。
“我們的朋友在東方!”
如今，蘇伊士運(yùn)河已成為全球貿(mào)易的咽喉要道。高峰時(shí)期，全球平均每天約30%的集裝箱和超過(guò)100萬(wàn)桶原油經(jīng)過(guò)這里被送往世界各地。行走在運(yùn)河岸邊，常遇到不同膚色的游客，三兩成群拍照打卡，滿載貨物的巨輪緩緩駛過(guò)。清風(fēng)暖陽(yáng)、碧海藍(lán)天，歷史的硝煙似乎已隨風(fēng)消散。
然而，在平靜的表象下，埃及擺脫西方控制的斗爭(zhēng)并未結(jié)束。
從20世紀(jì)90年代初開(kāi)始，美歐主導(dǎo)的國(guó)際金融機(jī)構(gòu)通過(guò)大額援助和貸款，誘導(dǎo)埃及進(jìn)行新自由主義改革，對(duì)西方資本徹底打開(kāi)大門。一個(gè)多世紀(jì)前，英法正是通過(guò)這類金融游戲，將蘇伊士運(yùn)河據(jù)為己有。美國(guó)學(xué)者萊夫滕·斯塔夫羅斯·斯塔夫里亞諾斯在1981年出版的《全球分裂：第三世界的歷史進(jìn)程》中指出，西方“不能容忍埃及政治上和財(cái)政上的獨(dú)立”。
在發(fā)展道路上一次次被西方坑害的埃及人正在思考，如何才能擺脫延續(xù)百年的發(fā)展魔咒？
在卡杜爾看來(lái)，歷史已經(jīng)給出答案�！跋胂脒^(guò)去吧，誰(shuí)曾壓迫過(guò)我們？誰(shuí)曾幫助過(guò)我們？誰(shuí)對(duì)我們所經(jīng)歷的苦難感同身受？我們的朋友在東方！”
2013年中國(guó)提出共建“一帶一路”倡議后，埃及成為最早加入的國(guó)家之一。2024年1月1日，埃及正式加入金磚合作機(jī)制。如今，在蘇伊士運(yùn)河兩岸，平等互惠的合作之樹(shù)已結(jié)出碩果。
在運(yùn)河伊斯梅利亞段，一座由中國(guó)企業(yè)承建的雙翼平旋鐵路橋已完成各項(xiàng)應(yīng)用測(cè)試，進(jìn)入項(xiàng)目移交最后階段。隨著巨大的機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)裝置啟動(dòng)，重1.5萬(wàn)噸、總長(zhǎng)640米的大橋兩翼緩緩旋轉(zhuǎn)，宛如兩條巨臂，在運(yùn)河中間穩(wěn)穩(wěn)相握，將亞非兩洲相連。大橋正式啟用后，將成為埃及對(duì)西奈半島進(jìn)行開(kāi)發(fā)建設(shè)的核心通道。
在運(yùn)河以南不到50公里的沙漠中，一座現(xiàn)代化工業(yè)新城初具規(guī)模，這就是由中國(guó)企業(yè)和中非基金共同出資建設(shè)的中�！ぬ┻_(dá)蘇伊士經(jīng)貿(mào)合作區(qū)。作為中埃共建“一帶一路”示范項(xiàng)目，合作區(qū)已吸引超過(guò)140家企業(yè)入駐，涉及新型建材、石油裝備、高低壓設(shè)備、機(jī)械制造等行業(yè)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)超5萬(wàn)人。一些中國(guó)企業(yè)帶來(lái)的生產(chǎn)鏈，直接填補(bǔ)了埃及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)空白。埃及總理穆斯塔法·馬德布利稱贊合作區(qū)“是埃及工業(yè)園區(qū)發(fā)展的理想典范”。
在運(yùn)河對(duì)岸的西奈半島南部，一座由埃及和沙特合作建設(shè)的沙漠新城正拔地而起。根據(jù)規(guī)劃，這座新城將在2039年完成初步建設(shè)，成為中東地區(qū)重要的旅游、商業(yè)、科技中心。在埃及新行政首都、紅海海岸旅游景區(qū)等地，埃及與金磚國(guó)家的經(jīng)貿(mào)合作項(xiàng)目也越來(lái)越多。
截至2023年，埃及與金磚國(guó)家的貿(mào)易往來(lái)總額已占該國(guó)對(duì)外貿(mào)易總額的三分之一以上。目前，埃及還在積極推進(jìn)與金磚國(guó)家建立本幣貿(mào)易結(jié)算體系，以減少對(duì)美元的依賴。
這是3月24日在埃及伊斯梅利亞省拍攝的由中企承建的蘇伊士運(yùn)河鐵路橋舊橋改造升級(jí)項(xiàng)目。新華社記者王東震攝
“（埃及）期待著與金磚成員國(guó)的合作……以共同提高全球南方國(guó)家的聲音，促進(jìn)發(fā)展中國(guó)家的權(quán)益。”在獲邀加入金磚機(jī)制后，埃及總統(tǒng)塞西第一時(shí)間表達(dá)謝意。
歷經(jīng)百年滄桑的蘇伊士運(yùn)河，正見(jiàn)證古老文明開(kāi)啟新的歷史篇章。
現(xiàn)在居住在開(kāi)羅的卡杜爾仍會(huì)不時(shí)回到運(yùn)河，去曾經(jīng)工作的地方看看�！澳鞘俏覀儶�(dú)立夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)的地方。我相信，那里也會(huì)成為我們發(fā)展夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)的地方�！�
【專家觀點(diǎn)】蘇伊士運(yùn)河大學(xué)校長(zhǎng)納賽爾·曼多爾
開(kāi)掘蘇伊士運(yùn)河是埃及人延續(xù)千年的夢(mèng)想。為了開(kāi)掘運(yùn)河，埃及幾乎承擔(dān)了所有費(fèi)用，并因此背上巨額債務(wù)，上百萬(wàn)埃及兒女為之付出巨大犧牲。
英法殖民者利用埃及人的夢(mèng)想，在運(yùn)河開(kāi)掘完成后長(zhǎng)期霸占運(yùn)河，并對(duì)埃及實(shí)行殖民統(tǒng)治，攫取埃及資源，使得蘇伊士運(yùn)河和埃及都附屬于殖民國(guó)家。
納賽爾總統(tǒng)帶領(lǐng)埃及人民收回運(yùn)河，在埃及現(xiàn)代史上具有里程碑意義。為阻撓埃及人拿回本屬于自己的運(yùn)河，英法等國(guó)不惜對(duì)埃及開(kāi)戰(zhàn)，但通過(guò)無(wú)數(shù)埃及兒女不惜生命的無(wú)畏斗爭(zhēng)，我們最終成功，這是埃及人的榮光。
今天，蘇伊士運(yùn)河已成為助推埃及乃至世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要貿(mào)易通道。我們不會(huì)讓過(guò)往成為發(fā)展的負(fù)擔(dān)；走在自主發(fā)展的道路上，我們也不會(huì)忘記那段被殖民、被欺壓、被掠奪的歷史。作為教育工作者，我們會(huì)把這段歷史告訴下一代，讓他們銘記歷史。
埃及是發(fā)展中國(guó)家的一員。我們與發(fā)展中國(guó)家，尤其是同樣曾經(jīng)遭受殖民者侵略的中國(guó)，有著深厚的友誼和相近的文明。我們正通過(guò)與中國(guó)等發(fā)展中國(guó)家加強(qiáng)合作，來(lái)推動(dòng)埃及發(fā)展進(jìn)入新階段。正是基于這樣的期待，我們加入共建“一帶一路”倡議，并在今年成為金磚國(guó)家正式成員。
如今，在蘇伊士運(yùn)河沿岸的中�！ぬ┻_(dá)蘇伊士經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，在埃及的新行政首都，到處都能看到埃及與發(fā)展中國(guó)家合作結(jié)出的碩果。
一個(gè)地理位置優(yōu)越、基礎(chǔ)設(shè)施完備的埃及，正向所有全球南方國(guó)家敞開(kāi)懷抱。發(fā)展中國(guó)家應(yīng)該更緊密地?cái)y起手來(lái)，利用彼此的優(yōu)勢(shì)和巨大市場(chǎng)，相互學(xué)習(xí)、取長(zhǎng)補(bǔ)短，共同實(shí)現(xiàn)發(fā)展愿景。
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總監(jiān)制：袁炳忠
策劃：倪四義 班瑋 毛磊
監(jiān)制：馮俊揚(yáng) 支林飛
統(tǒng)籌：趙卓昀 閆珺巖 徐超
主筆記者：陳夢(mèng)陽(yáng) 趙文才 姚兵
參與記者：劉品然 楊依然 王東震 趙曼君
視頻：楊依然 余福卿 趙文才
編輯：邱夏 宋盈 朱瑞卿 吳寶澍 王申 沈浩洋
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