新華社開羅4月25日電 4月25日，是埃及蘇伊士運河破土動工165周年的日子。
“你問我這條運河意味著什么，我想告訴你的是，那是我的家人和朋友埋葬的地方�！�
開羅郊外，暖陽下，八旬老人瓦埃勒·卡杜爾坐在窗前，思緒飄向那條自己曾守護近半個世紀的河流�！翱赡茉趧e人眼里，蘇伊士運河只是一條貿(mào)易通道，但對埃及人來說，那里流淌著血和淚，那是我們生命的一部分�！�
蘇伊士運河的歷史，就是一部埃及人民反帝反殖民斗爭的歷史，充斥著西方國家地緣博弈、債務陷阱等陰謀算計，也見證了埃及尋求獨立自主、加強南南合作的奮斗歷程。
1月13日，在埃及伊斯梅利亞省，一艘貨輪行駛在蘇伊士運河上。新華社發(fā)（艾哈邁德·戈馬攝）
英國歷史學家喬治·柯克曾這樣評價中東在世界地緣政治中的重要性：這里是“世界上兩個主要人口和權力集中地區(qū)”之間交往的必經(jīng)之路。誰主宰中東，誰就擁有使東西方之間“直接交往的通道暢通無阻、予以封閉或迫使重新開放的權力”。
埃及就地處歐、亞、非三洲交界的關鍵位置，也因此成為地緣政治博弈焦點。
18世紀末，先后邁入資本主義社會的英國和法國爭相在全球范圍內(nèi)擴大殖民地。通過在物產(chǎn)豐饒的印度、東南亞等地劫掠資源和傾銷商品，英國在這場“權力的游戲”中占據(jù)上風。攫取自東方的大量資源被源源不斷運回國，成為延續(xù)帝國霸權的命脈。
由于蘇伊士地峽的阻隔，英國與東方殖民地間無法直接通過海路開展運輸，滿載東方貨物的帆船只能沿非洲大陸，繞行好望角。漫長的海上航行充滿艱險，有統(tǒng)計稱，當時每年在海上失事的英國船只達600艘之多。
法國人看準了英國的“七寸”。時任法國駐埃及總領事的查爾斯·馬加利翁致信法國外交部長塔列朗指出：“（打通蘇伊士水路航線）將掐斷英國的印度輸血管……（對英國的）影響堪比好望角航路開通后對熱那亞、威尼斯的毀滅性打擊�！�
彼時，埃及仍在奧斯曼帝國控制之下。馬加利翁在信中提出一個大膽計劃：占領埃及�！胺▏绻茉陂_羅擁有主權，其結果堪比一個歐洲國家當下占據(jù)了好望角。”
馬加利翁的建議被采納。1798年，由3萬余名法國士兵、300多艘艦船組成的軍團，在時年29歲的拿破侖帶領下遠征埃及。
這是1月27日在埃及首都開羅拍攝的尼羅河上的晚霞，遠處是吉薩大金字塔。新華社記者王東震攝
1798年7月21日，裝備新式槍炮的法軍在開羅以南6公里處遭遇埃及軍隊。埃及騎兵抽出彎刀發(fā)起沖鋒。拿破侖指著不遠處的金字塔對士兵們說：“你們來到這個國家是為了把居民從野蠻中拯救出來，把文明帶到東方……”隨即，他命令部隊開炮。
大炮轟鳴，滑膛槍噴出火焰，沖鋒中的埃及騎兵紛紛落馬。親眼目睹戰(zhàn)事的埃及歷史學家阿卜杜勒·拉赫曼·賈巴爾提這樣描述當時的場景：“火藥產(chǎn)生的煙霧變得漆黑，世界籠罩在塵埃與硝煙之中，人們似乎感覺到地在震動，天在崩塌�！贝艘�，法軍大獲全勝。埃軍約6000人死亡，而法軍僅傷亡約300人。
拿破侖隨即占領開羅。他給哥哥約瑟夫去信說：“埃及的土地豐饒富庶，舉世罕見……但說起埃及人，他們都是未開化的野蠻人�！�
馬克思曾對被稱為“野蠻人”的被殖民者與自詡為“文明人”的殖民者做過這樣的對比：“半野蠻人堅持道德原則，而文明人卻以自私自利的原則與之對抗�！蔽鞣酱蛑拔拿鹘袒逼焯栠M行殖民擴張的結果，就是“使未開化和半開化的國家從屬于文明國家，使農(nóng)民的民族從屬于資產(chǎn)階級的民族，使東方從屬于西方”。
最終，由于工程師的測量誤差以及英國和奧斯曼帝國的軍事干預，拿破侖在蘇伊士地峽開鑿運河的愿望未能實現(xiàn)，但殖民者已經(jīng)萌生的貪念又豈會輕易作罷？
至此，埃及人圍繞這條運河的百年屈辱史才剛剛拉開序幕。
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