新華社亞的斯亞貝巴5月11日電 通訊｜“授人以漁”的中國(guó)實(shí)踐——寫在亞吉鐵路運(yùn)營(yíng)六年“交鑰匙”之際
新華社記者劉方強(qiáng)
自啟運(yùn)以來(lái)，亞吉鐵路旅客發(fā)送量68萬(wàn)人次，貨物發(fā)送量950萬(wàn)噸，運(yùn)輸收入年均增幅達(dá)39%……亞吉鐵路六年成就和未來(lái)展望發(fā)布會(huì)暨交鑰匙儀式10日在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴郊區(qū)拉布火車站舉行。這標(biāo)志著埃塞俄比亞-吉布提標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路公司正式開(kāi)始主導(dǎo)運(yùn)營(yíng)亞吉鐵路。
亞吉鐵路是非洲首條跨國(guó)電氣化鐵路，西起亞的斯亞貝巴，東至鄰國(guó)吉布提首都吉布提的港口，全長(zhǎng)752公里，由中國(guó)鐵建下屬中土集團(tuán)和中國(guó)中鐵下屬中鐵二局共同承建。
據(jù)中國(guó)土木埃塞俄比亞工程有限公司統(tǒng)計(jì)，自2018年1月1日開(kāi)通商業(yè)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，亞吉鐵路共開(kāi)行旅客列車2500余列、貨物列車7700余列，實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)輸收入總計(jì)113億埃塞俄比亞比爾（約合1.97億美元）。
這些收獲，離不開(kāi)中方團(tuán)隊(duì)的堅(jiān)守，離不開(kāi)當(dāng)?shù)貑T工的努力。
內(nèi)比尤·麥拉庫(kù)今年34歲，2013年大學(xué)畢業(yè)后加入亞吉鐵路建設(shè)。他從人力資源助理干起，目前已成為亞吉鐵路所有方埃塞俄比亞-吉布提標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路公司的人力資源主管之一，負(fù)責(zé)3000多名埃塞當(dāng)?shù)貑T工的管理和福利發(fā)放等工作。
“剛開(kāi)始這里全是垃圾堆，我們那時(shí)的主要工作是清理垃圾、平整土地，并協(xié)助當(dāng)?shù)匕傩瞻徇w�！眱�(nèi)比尤指著亞吉鐵路始發(fā)站拉布車站說(shuō)。
一大早，記者在車站外的廣場(chǎng)看到，不少旅客已排隊(duì)準(zhǔn)備進(jìn)站。廣場(chǎng)外，當(dāng)?shù)啬贻p人正迎著朝陽(yáng)沿路跑步健身。
“現(xiàn)在這邊環(huán)境美了，基礎(chǔ)設(shè)施更完善了�！眱�(nèi)比尤告訴記者。
2018年亞吉鐵路進(jìn)入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。按照合同，中方企業(yè)向業(yè)主提供六年的鐵路運(yùn)營(yíng)維護(hù)服務(wù)。通過(guò)中方對(duì)當(dāng)?shù)貑T工的系統(tǒng)培訓(xùn)和“傳幫帶”，當(dāng)?shù)貥I(yè)主逐步接管鐵路運(yùn)營(yíng)。
中國(guó)鐵建董事長(zhǎng)戴和根介紹說(shuō)，中方團(tuán)隊(duì)首先立足當(dāng)?shù)貤l件，在鐵路沿線幫助建設(shè)了6個(gè)理論培訓(xùn)點(diǎn)和4個(gè)集中實(shí)作培訓(xùn)點(diǎn)。此外，團(tuán)隊(duì)還與西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)等院校合作，為320多名專業(yè)技術(shù)人員提供現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)；派送62名電力機(jī)車司機(jī)、77名中層管理人員、35名高層經(jīng)理赴中國(guó)進(jìn)行培訓(xùn)。
授人以魚，不如授人以漁。六年來(lái)，中方累計(jì)完成培訓(xùn)認(rèn)證當(dāng)?shù)貑T工2840人，全面完成運(yùn)營(yíng)、維保、安全等各專業(yè)本地化能力建設(shè)，為按時(shí)順利移交夯實(shí)基礎(chǔ)。
過(guò)硬的能力建設(shè)，打造了過(guò)硬的本地化團(tuán)隊(duì)。2024年1月1日，埃塞俄比亞-吉布提標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路公司全面接手亞吉鐵路運(yùn)營(yíng)，中、埃、吉三國(guó)員工用青春和汗水澆灌的亞吉鐵路這朵繁榮之花綻放。
對(duì)亞的斯亞貝巴車務(wù)段中方技術(shù)人員王天濤來(lái)說(shuō)，這六年是2000多個(gè)與當(dāng)?shù)赝虏⒓鐘^斗的日日夜夜。在這里，他負(fù)責(zé)包括拉布車站在內(nèi)的10個(gè)車站旅客、貨物運(yùn)輸?shù)墓芾韰f(xié)調(diào)，見(jiàn)證了埃塞同事從對(duì)鐵路一無(wú)所知到完全接手火車運(yùn)營(yíng)的成長(zhǎng)歷程。
“剛開(kāi)始運(yùn)營(yíng)時(shí)，我負(fù)責(zé)的車務(wù)段有40位中方人員，目前已減少至5位，而當(dāng)?shù)貑T工已經(jīng)從零增加到450人。”王天濤表示，交鑰匙儀式后，中方團(tuán)隊(duì)主要進(jìn)行重點(diǎn)巡視和指導(dǎo)監(jiān)督工作，并將在兩年內(nèi)完全退出。
從拉布車站向南行駛約一個(gè)半小時(shí)，火車到達(dá)阿達(dá)瑪車站，這里是內(nèi)比尤的家鄉(xiāng)。
“我經(jīng)常和家人分享在鐵路上的工作經(jīng)歷，他們都為我的工作感到驕傲�！眱�(nèi)比尤告訴記者，“弟弟四年前也加入亞吉鐵路的運(yùn)營(yíng)工作，目前在阿達(dá)瑪車站工作�！�
這條鐵路不僅為很多當(dāng)?shù)厝颂峁┝司蜆I(yè)，還加強(qiáng)了埃塞俄比亞和吉布提兩國(guó)的經(jīng)濟(jì)交流和人員往來(lái)，成為沿線各地經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“加速器”。
“亞吉鐵路有力推動(dòng)了埃塞俄比亞和吉布提兩國(guó)間的貿(mào)易和雙邊關(guān)系，這條鐵路將埃塞俄比亞和全世界聯(lián)系起來(lái)，對(duì)于促進(jìn)埃塞經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大。”埃塞交通和物流部長(zhǎng)阿萊穆·西梅在儀式現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)。
亞吉鐵路是落實(shí)共建“一帶一路”倡議和中非合作論壇約翰內(nèi)斯堡峰會(huì)“十大合作計(jì)劃”的早期收獲。該鐵路也被稱作埃塞俄比亞的“運(yùn)輸生命線”，在保障民生方面起到重要作用。大量化肥、小麥、鋼材通過(guò)這條鐵路進(jìn)入埃塞，埃塞生產(chǎn)的咖啡、芝麻、服裝等則借助這條通道出海。
據(jù)了解，752公里的運(yùn)輸里程，公路運(yùn)輸需要3至7天，亞吉鐵路通車后，貨運(yùn)只需20小時(shí)，運(yùn)輸成本也只有公路運(yùn)輸成本的三分之二。接下來(lái)，中方團(tuán)隊(duì)將充分發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)對(duì)亞吉鐵路現(xiàn)行規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行歸納和提煉，逐步幫助兩國(guó)建立健全鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
“在埃塞整整十年，已經(jīng)習(xí)慣這里的生活了。即將離開(kāi)，雖然會(huì)有些傷感，但看到當(dāng)?shù)貑T工接手亞吉鐵路運(yùn)維，我們很欣慰。”王天濤說(shuō)。