新華社萬象8月30日電 通訊｜為乘坐列車的旅客提供最安全的出行保障——中老鐵路老撾段安全運(yùn)營千日記
楊永全 溫永華
8月27日凌晨1時(shí)許，位于老撾瑯勃拉邦省的中老鐵路沙嫩山二號(hào)橋上，一輛黃色接觸網(wǎng)軌道車緩慢移動(dòng)，明亮的燈光劃破黑夜。
“作業(yè)車停！”“平臺(tái)右旋，站穩(wěn)扶牢，打好安全帶，加掛平臺(tái)地線，抓緊時(shí)間處理缺陷。”作業(yè)車穩(wěn)穩(wěn)�？浚蟹絾T工潘貴熟練地操作作業(yè)平臺(tái)，下達(dá)指令。兩名老撾員工迅速攀爬上接觸網(wǎng)桿對(duì)缺陷部位進(jìn)行整治。5分鐘后，他們解決完這處缺陷，繼續(xù)前進(jìn)。
接觸網(wǎng)是列車行駛的動(dòng)力來源，定期檢查和維修需要在沒有列車運(yùn)行的時(shí)候進(jìn)行，必須爭分奪秒。在中老鐵路老撾段約422公里的線路上，每日對(duì)鐵路設(shè)備設(shè)施進(jìn)行維護(hù)是鐵路運(yùn)行安全的重要保障。
據(jù)老中鐵路有限公司介紹，自2021年12月3日開通運(yùn)營至今年8月29日，中老鐵路老撾段已實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)營1000天，未發(fā)生一起安全責(zé)任事故，為乘坐列車的各國旅客提供了最安全的出行保障，這與中老兩國員工們?nèi)諒?fù)一日的辛勞分不開。
老撾地處熱帶地區(qū)，雨季降雨量大且時(shí)間長。老中鐵路有限公司人員告訴記者，每年雨季汛期都要對(duì)動(dòng)車組和機(jī)車的照明系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、車頂高壓部件、走行部件等關(guān)鍵薄弱部件開展專項(xiàng)檢查整治，確保列車設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)良好，為安全運(yùn)營“零故障”提供技術(shù)保障。
日前，瑯勃拉邦綜合維修工區(qū)軌道車巡線檢查過程中，發(fā)現(xiàn)瑯勃拉邦至慧漢站間的孟村二號(hào)隧道拱頂有兩處滲漏水。調(diào)度中心立即安排后續(xù)列車上的員工確認(rèn)現(xiàn)場情況，并在兩小時(shí)內(nèi)確定漏水精確位置和水情程度后上報(bào)。26名專業(yè)人員當(dāng)晚乘坐作業(yè)車到達(dá)現(xiàn)場登頂檢查，在兩小時(shí)內(nèi)解決隱患，有效保障了列車運(yùn)行安全。
早在中老鐵路修建期，中老雙方就圍繞安全管理展開緊密合作，中方向老方提供中國鐵路管理標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，由國鐵集團(tuán)組織專家編譯150萬字的鐵路規(guī)章，為中老鐵路安全運(yùn)營提供了法律法規(guī)與技術(shù)支持。
鐵路開通前，老中鐵路有限公司通過媒體積極宣傳鐵路乘車和行車安全知識(shí)，讓老撾民眾提前了解乘車安全注意事項(xiàng)，自覺維護(hù)鐵路安全；開通運(yùn)營后加強(qiáng)鐵路沿線安全管理，設(shè)立安全熱線并向全社會(huì)公布，沿線有任何安全險(xiǎn)情都可第一時(shí)間撥打電話報(bào)告。
與此同時(shí)，公司還引進(jìn)先進(jìn)安檢設(shè)備，加大鐵路巡查密度，認(rèn)真組織年度安全應(yīng)急演練等，確保了鐵路運(yùn)行安全。
中老鐵路是高質(zhì)量共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程。自開通運(yùn)營以來，中老鐵路老撾段實(shí)現(xiàn)客貨運(yùn)數(shù)量逐年遞增。截至2024年8月25日，當(dāng)年已累計(jì)發(fā)送旅客22.7萬人次，同比增長39.8%；發(fā)送貨物35.5萬噸，同比增長25%。此外，國際旅客列車開行一年多時(shí)間里，已有來自101個(gè)國家的旅客、累計(jì)26萬人次選擇乘坐列車。