新華社舊金山9月30日電（記者吳曉凌）美國國家運(yùn)輸安全委員會9月30日稱，至少40家外國航空公司運(yùn)營的波音737飛機(jī)可能正在使用有問題的方向舵執(zhí)行器，將帶來安全風(fēng)險(xiǎn)。
美國國家運(yùn)輸安全委員會表示，至少有40家外國航空公司的現(xiàn)役飛機(jī)上可能安裝了上述問題部件。該機(jī)構(gòu)主席珍妮弗·霍門迪在致美國聯(lián)邦航空局局長邁克·惠特克的信中表示：“我們擔(dān)心其他航空公司可能不知道他們的737飛機(jī)上有這些執(zhí)行器�！�
美國國家運(yùn)輸安全委員會正調(diào)查一起相關(guān)事故。今年2月，美國聯(lián)合航空公司的一架波音737-8（MAX型號）飛機(jī)在新澤西州紐瓦克自由國際機(jī)場降落過程中，在跑道上滑行時(shí)，方向舵踏板卡住。當(dāng)時(shí)機(jī)長只得通過駕駛艙里的舵柄來操縱飛機(jī)，沒有造成人員傷亡。美國國家運(yùn)輸安全委員會30日確認(rèn)，有兩家外國運(yùn)營商在2019年也遇到了類似事故。
波音飛機(jī)部件供應(yīng)商美國柯林斯航空航天公司確認(rèn)，在這種方向舵執(zhí)行器生產(chǎn)過程中，因密封軸承組裝錯(cuò)誤，容易受潮，從而導(dǎo)致結(jié)冰并限制方向舵系統(tǒng)。自2017年2月以來，柯林斯航空航天公司向波音公司交付了至少353個(gè)有問題的部件，并被安裝在一些波音737NG和737MAX機(jī)型上。
美國國家運(yùn)輸安全委員會于9月26日向波音公司和美國聯(lián)邦航空局發(fā)出緊急安全建議。該委員會說，方向舵執(zhí)行器在飛機(jī)尾部，旨在控制進(jìn)近、著陸和滑行期間的方向舵。波音的737飛行手冊指示飛行員在遇到方向舵卡住或受限時(shí)，應(yīng)施加最大力量來克服故障。但美國國家運(yùn)輸安全委員會擔(dān)心，在著陸或滑行過程中，操作時(shí)施加如此大的力量可能會使方向舵踏板受力過大，方向舵突然移動(dòng)，導(dǎo)致飛機(jī)失控或偏離跑道。
美國國家運(yùn)輸安全委員會建議波音公司修改飛行手冊，取消飛行員使用最大踏板力來控制被卡住的方向舵的建議。該委員會還建議美國聯(lián)邦航空局來決定是否從飛機(jī)上拆除有問題的部件。如果美國聯(lián)邦航空局確定應(yīng)拆除這些部件，還應(yīng)通知其他國家的航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)。