“北京車展規(guī)模大、人氣足”“我們每年都來中國的車展看新技術(shù)、新趨勢”“中國自主品牌的汽車真不錯”……2024北京車展期間，多位外國觀眾在接受人民網(wǎng)記者采訪時表示。

時隔四年，全球汽車行業(yè)的目光再次聚焦北京國際車展。官方數(shù)據(jù)顯示，本屆北京車展全球首發(fā)車117臺（其中跨國公司全球首發(fā)車30臺）、概念車41臺、278款新能源車型重磅亮相。包括BMW及MINI，梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG以及G級越野車，奧迪品牌，大眾汽車品牌（大眾安徽、一汽-大眾、大眾進(jìn)口汽車、上汽大眾），一汽-大眾捷達(dá)品牌，smart，騰勢DENZA，福特，上汽通用汽車（別克、雪佛蘭、凱迪拉克），林肯，沃爾沃，捷豹路虎，豐田等國際主流汽車攜全新產(chǎn)品以高規(guī)格參展。

此外，零部件展區(qū)的國際化也備受關(guān)注。2024北京車展設(shè)立汽車部件及組件、電子及系統(tǒng)、新能源及智能網(wǎng)聯(lián)等三大主題，吸引了來自13個國家和地區(qū)近500家海內(nèi)外知名零部件企業(yè)及科技公司參展，從產(chǎn)業(yè)化到規(guī)�；�，從市場化到全球化，汽車行業(yè)整零企業(yè)供應(yīng)鏈關(guān)系也正在由垂直轉(zhuǎn)向共生，正在重構(gòu)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。

值得注意的是，今年的北京車展期間，中國品牌的展臺上多了不少外國面孔。來自全球各地的媒體、經(jīng)銷商駐足自主品牌展臺，或是摸摸車漆、看看發(fā)動機(jī)，或是體驗(yàn)一下智能座艙，在交流中尋求合作。

4月25日，長城汽車公司董事長魏建軍在長城汽車展臺接待了寶馬汽車全球董事長齊普策。魏建軍向齊普策介紹了長城汽車的自研技術(shù)，齊普策則饒有興趣地參觀了長城汽車的坦克系列車型，詳細(xì)了解了相關(guān)車型的技術(shù)特點(diǎn)。

齊普策在接受記者采訪時表示，中國是全球最大的汽車市場，也是競爭最激烈的市場。中國所取得成功的背后動因也會驅(qū)動中國未來的發(fā)展。

當(dāng)前，中國汽車品牌正不斷強(qiáng)化自身實(shí)力尋求合作機(jī)會，推動汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展；另一方面，“出海”和“全球化”也成為近年來中國汽車品牌發(fā)展的“關(guān)鍵詞”。

“歐洲大部分純電動車的進(jìn)口，是來自像寶馬這樣在中國經(jīng)營的非本土整車廠。從這個角度來說，寶馬其實(shí)可以被視為一家中國企業(yè)，我們把中國產(chǎn)品出口到歐洲�！饼R普策認(rèn)為，全世界的活動包括降低碳排放、管理全球供應(yīng)鏈，以及可持續(xù)性方面的工作都要采取合作的方式，誰都不能獨(dú)善其身，所以自由并且公平的貿(mào)易非常關(guān)鍵。

海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)顯示，過去三年，中國汽車出口規(guī)模連續(xù)突破式發(fā)展：2021年出口突破200萬輛；2022年出口突破300萬輛；2023年出口高達(dá)522.1萬輛，成為全球第一大汽車出口國。2024年前兩個月，中國汽車出口83.1萬輛，同比增長22.1%，大基數(shù)下依然保持較高的增速。

在今年的北京車展期間，自主品牌的展臺上，前來咨詢的海外采購商絡(luò)繹不絕。25日，零跑的全球戰(zhàn)略合作伙伴Stellantis集團(tuán)攜歐洲、亞太、南美百人經(jīng)銷商團(tuán)齊聚零跑展臺，體驗(yàn)領(lǐng)先的智能化產(chǎn)品和技術(shù)并就零跑的全球發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃進(jìn)行了交流、探討。

“如今，越來越多的中國汽車出口到海外，受到全球消費(fèi)者的歡迎。”一名來自斯里蘭卡的經(jīng)銷商在接受人民網(wǎng)記者采訪時表示。“中國的汽車品牌正快速發(fā)展，新技術(shù)的涌現(xiàn)，正在重塑全球汽車行業(yè)的格局�！绷硪晃粊碜詺W洲的觀展嘉賓如是說。

同時，多位受訪的嘉賓認(rèn)為，中國汽車品牌的發(fā)展，推動了產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新迭代，能夠更好地滿足全球市場需求。