案例:王先生準(zhǔn)備近期換掉舊車,現(xiàn)在已相中一款渦輪增壓車型,但聽朋友介紹,渦輪增壓發(fā)動機的故障多,日常維護(hù)成本高,如何選擇?這讓他感到左右為難。
專家解析:對渦輪增壓,許多人并不陌生,但仍然有許多人存在誤區(qū),尤其是年紀(jì)較大的消費者。主要原因有二:其一,許多消費者認(rèn)為帶渦輪增壓的發(fā)動機的耐用程度不如傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動機,且維修費用相對要高一些。其二,認(rèn)為渦輪增壓車型的使用較麻煩,后期維護(hù)費用也高,買車易養(yǎng)車難。其實,目前的渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)發(fā)展得相當(dāng)成熟,已不像剛開始時的渦輪增壓器常發(fā)生故障,正常情況下,渦輪增壓器壽命可高達(dá)20年以上,甚至能與車輛同壽命。目前的渦輪增壓器,大部分質(zhì)量都說得過去,它使用壽命的長短很大程度上取決于我們?nèi)粘５氖褂帽ｐB(yǎng)和維護(hù)。
“T”字母已成為渦輪增壓(Turbo)的特殊身份象征,與自然吸氣引擎相比,渦輪增壓引擎擁有更強的動力。先進(jìn)的渦輪增壓(Turbo)發(fā)動機技術(shù),通過提高進(jìn)入燃燒室的空氣質(zhì)量讓汽油燃燒更充分,從而提高輸出功率。發(fā)動機裝上渦輪增壓器后,其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%,甚至更高,但是相同情況下的耗油量卻并不比普通發(fā)動機高。所以在目前全人類對節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境的覺悟日益提高的情況下,T字頭汽車被迅速地推廣和普及,T字頭座駕也因為澎湃的動力和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性獲得眾多車主的青睞。但是渦輪增壓發(fā)動機在提高輸出功率的同時,工作中產(chǎn)生的最高爆發(fā)壓力和平均溫度也大幅度提高。因此,發(fā)動機在維護(hù)保養(yǎng)以及駕駛常識上對車主也提出了更多的要求。
選擇優(yōu)質(zhì)機油
裝載渦輪增壓器的車也有跑了10萬、甚至20萬公里,并沒有出現(xiàn)傳說中的渦輪增壓器損壞的現(xiàn)象。目前大部分出現(xiàn)問題的渦輪增壓器都是因為渦輪增壓器和進(jìn)氣管之間的油封密封損壞,造成大規(guī)模燒機油。而油封損壞的主要原因是因為更換機油的周期太長或使用劣質(zhì)機油,造成浮動的渦輪主轉(zhuǎn)軸缺少潤滑和散熱,進(jìn)而首先損壞了油封,造成漏油。
據(jù)悉,機油在通過渦輪增壓發(fā)動機的主軸瓦等部位時,會受到比普通發(fā)動機更加強烈的剪切作用,這時油中的高分子物質(zhì)就會發(fā)生非常劇烈的裂解,生成分子量較低的物質(zhì),從而導(dǎo)致油品的粘度降低,就是我們常說的油膜“變薄”。
一般渦輪增壓器在發(fā)動機轉(zhuǎn)速在3500轉(zhuǎn)時才會啟動,并且快速提升直到6000轉(zhuǎn)。發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高,越要求機油的抗剪切能力強,就是讓油品抵抗剪切作用而使粘度保持穩(wěn)定的性能,只有這樣,才能使得在高轉(zhuǎn)速下機油的潤滑能力不下降。而全合成機油,如殼牌超凡喜力則擁有優(yōu)于普通礦物油3倍的抗剪切穩(wěn)定性,使得油品在高溫和引擎高轉(zhuǎn)速下保持穩(wěn)定的粘度級別,保持對Turbo發(fā)動機的極致潤滑,提供強韌的厚油膜保護(hù),大大減小摩擦,降低磨損。
保持渦輪清潔
渦輪發(fā)動機的最大特點就是大功率、低油耗。這都依托于其精密的設(shè)計和制作工藝,同時也決定了它嚴(yán)苛的工作環(huán)境。因此,它對潤滑油的清潔保護(hù)性要求非常高,任何雜質(zhì)與部件的摩擦損害都非常大。如大顆粒的污染物,在發(fā)動機的轉(zhuǎn)速達(dá)到4000—6000轉(zhuǎn)的情況下,會使曲軸頸、汽缸壁、軸承表面迅速拉成條狀；小顆粒的污染物使機件表面形成麻坑、斑點,在高速運轉(zhuǎn)的情況下容易發(fā)生碎裂。所以需要保持渦輪增壓器的清潔。首先,發(fā)動機機油和濾清器必須保持清潔,防止雜質(zhì)進(jìn)入,因為渦輪增壓器的轉(zhuǎn)軸與軸套之間配合間隙很小,如果機油潤滑能力下降,就會造成渦輪增壓器的過早報廢。其次,需要按時清潔或更換空氣濾清器,防止灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入高速旋轉(zhuǎn)的增壓器葉輪,灰塵顆�？赡軙驂脑鰤浩魅~片,造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn),軸套和密封件磨損加劇。最后,建議使用全合成機油、半合成等高品質(zhì)機油,他們的清潔保護(hù)作用更強。