潛在的危害誰知道？

　　200種有害物質(zhì)高于室內(nèi)數(shù)十倍

　　提到車內(nèi)污染，人們可能首先聯(lián)想到的是甲醛、微生物等有害物質(zhì)，但究竟有多少種？似乎沒人清楚。“事實上，乘用車內(nèi)與室內(nèi)空氣有害污染物質(zhì)差不多，但其污染物中的化學(xué)成分更復(fù)雜。”市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗所副所長徐林說，車內(nèi)有害物質(zhì)一般會有200多種，而室內(nèi)主要有甲醛、二甲苯、板材油漆、膠等10多種有害物質(zhì)。

　　“新車內(nèi)會散發(fā)大量甲醛、苯等有害物質(zhì)，其有害物質(zhì)比室內(nèi)的還要強。這些危害既有汽車車身裝飾材料的污染，也有車主購車后新添加的污染物質(zhì)，比如毛織物、膠等裝飾品。”徐林說，有些購車后放置的物品引起的污染與乘用車內(nèi)材料污染是兩回事，一旦遇上因為車內(nèi)空氣質(zhì)量引發(fā)的健康問題投訴糾紛，將很難鑒定。所以，建議消費者在提車的時候作個檢測。此外，許多車主在使用過程中會有誤區(qū)，比如長期保留附著在車內(nèi)的原始包裝物，認(rèn)為這樣可以愛護(hù)車內(nèi)裝飾物，其實這么做反而會延長有害氣體釋放的時間。

　　徐林表示，在出臺這項新舉措前，鹽城本地還從來沒有過汽車銷售商在銷售汽車前作相應(yīng)的車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測。目前，全球各國都有，就國內(nèi)沒有，尤其是在汽車生產(chǎn)和銷售等環(huán)節(jié)，銷售商為了追求利益最大化，會忽略顧客的要求。當(dāng)然另一方面，也與國內(nèi)大多數(shù)消費者維權(quán)意識不強有關(guān)。

　　懷疑車內(nèi)空氣質(zhì)量有問題？

　　質(zhì)檢所有辦法幫你作檢測

　　“200多種有害物質(zhì)多數(shù)為致癌物質(zhì)，長時間呼吸可以引發(fā)各種疾病。”市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗所副所長徐林表示，新車內(nèi)的真皮裝飾物也會有味道，你很難辨別這些怪味到底來自真皮還是車配件散發(fā)出來的甲醛？所以，最穩(wěn)妥的辦法還是去做個檢測。可是，消費者應(yīng)該到哪兒檢測呢？

　　該所輕工室主任成爾軍表示，國家從出臺這種新標(biāo)準(zhǔn)到真正實施有一個過程。雖然目前市區(qū)還沒有專門的乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)，但他們有條件、有能力做這種檢測。因為乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測的方式和原理與室內(nèi)檢測是一樣的，所以如果有市民需要檢測愛車的空氣質(zhì)量，可以到他們那里咨詢。

　　需要提醒的是，室內(nèi)空氣主要檢測甲醛、總揮發(fā)性有機(jī)物、苯系物等三種常規(guī)檢測，一般情況下需要支付1000元以上的檢測費用。而該所副所長徐林表示，《指南》出臺后，不可能對200多種有害物質(zhì)全檢測，要檢測也是檢測其中含量較高的幾種，目前該所正在研究如何能化驗出更多的有害物質(zhì)，至于車內(nèi)檢測費用仍在研究中。

　　活性炭放車?yán)锞湍芙鉀Q問題？

　　不靠譜！最好的“排毒”方法是通風(fēng)

　　檢測出車內(nèi)空氣質(zhì)量有問題后，應(yīng)該如何處理？社會上流傳著一種方法是，在車內(nèi)放置一些能吸附有害氣體的活性炭。對此，市環(huán)境監(jiān)測中心站站長董毛毛認(rèn)為，這種辦法不靠譜，因為活性炭的“吸毒”能力很有限。

　　董毛毛表示，活性炭的確具有吸附空氣中有機(jī)物質(zhì)的作用，但現(xiàn)實中市民所使用的活性炭大多放在車廂的角落里，因此活性炭只能吸附車廂內(nèi)小范圍環(huán)境里的有機(jī)物，達(dá)不到全面凈化的效果。相比之下，通風(fēng)或許是最廉價也是最有效的辦法。

　　另外，有專家提出，除了要少用化學(xué)合成的香水、空氣清新劑外，駕駛新車的半年時間里應(yīng)盡量少用空調(diào)、多開窗，加快更換車內(nèi)空氣，釋放有害物質(zhì)。而在夏天，應(yīng)盡量避免高溫暴曬加速車內(nèi)有機(jī)物的揮發(fā)。(網(wǎng)易汽車)