不少在年前買車的朋友都到了第一輪保養(yǎng)的時段，記者了解到，很多買車時間不長的新車主,對“車輛保修期”概念的認(rèn)識僅限于“幾年和幾萬公里”的了解,而對于其中的細(xì)則卻懵懂不知,諸如一些小零件是否在保修期內(nèi)、定期保養(yǎng)的重要性。記者近日采訪了幾家福州4S店的售后維修負(fù)責(zé)人，讓新晉車主能夠?qū)W會用最少的錢辦最多的事情。
用車保養(yǎng)省錢四絕招
當(dāng)車輛使用一定年限或行駛一定里程后就會進(jìn)入維修期，費用就相對高一些。如何才能在確保質(zhì)量的前提下節(jié)省汽車維修保養(yǎng)費用呢?
省錢計謀一：合理確定保養(yǎng)周期
科學(xué)地確定各類保養(yǎng)作業(yè)的間隔里程，不僅能使汽車經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀況，還能使您節(jié)省保養(yǎng)費用和修理費用。一般汽車技術(shù)狀況良好的新車，在良好的運用條件下使用，可適當(dāng)延長保養(yǎng)周期；而汽車技術(shù)狀況較差，或運用條件惡劣，則應(yīng)適當(dāng)縮短保養(yǎng)周期。
省錢計謀二：充分利用免費檢測
現(xiàn)在的汽車廠家越來越重視售后服務(wù)，由此為車主帶來的好處就是可經(jīng)常享受免費的檢測活動。這些免費檢測活動很多看似簡單，在車主看來似乎沒有實質(zhì)性內(nèi) 容，其實這些免費檢測活動是非常有好處的。車主可以利用這些免費檢測活動對愛車全面體檢，及時發(fā)現(xiàn)一些潛在的故障，并將這些故障隱患消除，省去了將來的高 額維修保養(yǎng)費用。
省錢計謀三：盡可能少解體維修總成
很多車主都有這種感覺，自己車的某個總成在解體維修后便一發(fā) 不可收拾，隔一段時間就要“住院”治療。為了防止車輛過早進(jìn)入維修期，您最好盡可能少解體維修總成，利用各種先進(jìn)的保養(yǎng)設(shè)備和手段，對汽車進(jìn)行免拆保養(yǎng)， 不但可以避免由于解體保養(yǎng)給汽車總成和部件造成的不必要損傷，還可大大加快汽車保養(yǎng)的速度，從而降低維修總費用。
省錢計謀四：恰當(dāng)用油
恰當(dāng)用油包含兩個方面：一是燃油，二是潤滑油。燃料選用不當(dāng)，很容易造成燃油濾清器堵塞等故障，使發(fā)動機出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速不良和油耗上升等現(xiàn)象，還會 加速氣缸的磨損，影響發(fā)動機壽命。怎樣選用潤滑油，做到既能滿足潤滑要求，又少花錢呢?基本原則是：能滿足車輛使用要求就行，只買對的不買貴的。比如發(fā)動 機機油，對于國產(chǎn)轎車，一些國產(chǎn)SJ級機油完全能夠滿足要求，沒有必要買進(jìn)口的。
不按規(guī)定里程保養(yǎng)維修要付費
不少車主認(rèn)為,廠家既然規(guī)定了保修期,那么在保修期內(nèi),只要不是人為因素造成車子出問題,車行就應(yīng)該無條件地幫車主把車修好。
馮小姐是2009年12月買的車,按照該車《保養(yǎng)手冊》規(guī)定,首次保養(yǎng)后,應(yīng)該每跑5000公里做一次定期保養(yǎng)。由于馮小姐的粗心,盡管車行曾打電話提醒過她,但直到車子過了保養(yǎng)里程,她都一直沒有按規(guī)定做保養(yǎng)。
前不久,馮小姐發(fā)現(xiàn)車子發(fā)動機出了點問題,去4S店維修時,被告知需要自己出錢修。
這讓馮小姐蒙了，“我的車還在保修期內(nèi),為什么要自己掏錢呢?”車行的解釋是：未按規(guī)定進(jìn)行定期保養(yǎng)則視為自動放棄質(zhì)量擔(dān)保權(quán)。馮小姐還是覺得不能接受。
售后負(fù)責(zé)人告訴記者：新車不在規(guī)定期內(nèi)保養(yǎng),商家只能有償維修。而對于未按時進(jìn)行保養(yǎng)的馮小姐,專家表示用戶購買新車后,如果不在規(guī)定里程內(nèi)到4S店做 定期保養(yǎng)維護(hù)并使用指定的機油或原廠配件,車子很可能因此出現(xiàn)問題,這種情況下,即便是在保修期內(nèi),商家也只能向用戶提供有償維修。
小零件磨損要自掏腰包
很多車主認(rèn)為，只要在保修期內(nèi)，零部件出了問題，車行就應(yīng)該免費更換零部件，其實不然。
車主方先生買車后不到一個月,發(fā)現(xiàn)自己車上的雨刮器磨損厲害,雨天刮不干凈玻璃,于是便去4S店要求免費更換,結(jié)果卻被告知該部件不在保修范圍內(nèi),需要 自掏腰包。方先生不明白,明明是保修“兩年和6萬公里”,為何將雨刮器這類零部件排除在外?售后負(fù)責(zé)人告訴記者，小零件損壞難界定，廠家一般不負(fù)責(zé)。專家 表示，由于目前國家沒有汽車三包的相關(guān)規(guī)定,一些易損件如玻璃、燈泡、雨刮、剎車片等通常很難界定是由于車主使用不當(dāng),還是產(chǎn)品質(zhì)量問題導(dǎo)致的損壞,因此 廠家一般不承擔(dān)質(zhì)量擔(dān)保責(zé)任，或采取縮短保修時限的做法。