1、打開(kāi)所有車(chē)門(mén)使空氣流通；
2、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后打開(kāi)空調(diào)至大風(fēng)量，保持外循環(huán)狀態(tài)；
3、待車(chē)內(nèi)溫度與外界差不多平衡后（沒(méi)那么火燒火燎了），可以上車(chē)關(guān)門(mén)走人了
4、如果想繼續(xù)降低車(chē)內(nèi)溫度，開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)會(huì)有更好的效果。
● 對(duì)于油耗的影響
至于開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)省油與否，首先要強(qiáng)調(diào)是間接省油，第二是在車(chē)內(nèi)溫度低于車(chē)外溫度的前提條件下。
對(duì)于手動(dòng)空調(diào)或中低端自動(dòng)空調(diào)而言，空調(diào)的內(nèi)、外循環(huán)對(duì)于壓縮機(jī)制冷時(shí)間沒(méi)有影響，所以對(duì)于油耗基本上沒(méi)有直接影響，但是對(duì)于車(chē)內(nèi)制冷效果來(lái)說(shuō)，如果采用了某種循環(huán)方式導(dǎo)致車(chē)內(nèi)降溫速度更快，更容易達(dá)到預(yù)設(shè)的溫度，那么也就不用長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)壓縮機(jī)制冷了，可以間歇地開(kāi)啟壓縮機(jī)（A/C），這樣可以起到省油的目的，不過(guò)這樣操作顯然不實(shí)際，很累贅。
雖然本次測(cè)試中沒(méi)有包含間斷性和持續(xù)開(kāi)A/C開(kāi)關(guān)能省多少油，但是從我日常駕駛的油耗數(shù)據(jù)來(lái)看，壓縮機(jī)啟動(dòng)的時(shí)間長(zhǎng)短與油耗有直接的影響。所以如果真的很糾結(jié)油耗問(wèn)題的話(huà)，將溫度設(shè)定在最低，然后間接性開(kāi)啟A/C，的確要比持續(xù)開(kāi)A/C但調(diào)高溫度要省一些油。
而對(duì)于自動(dòng)空調(diào)來(lái)說(shuō)也是同樣的道理，當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)將車(chē)內(nèi)溫度降到預(yù)設(shè)溫度時(shí)，壓縮機(jī)就會(huì)停止工作，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有壓縮機(jī)的負(fù)荷時(shí)肯定比有的時(shí)候油耗低一點(diǎn)。所以當(dāng)車(chē)內(nèi)溫度低于車(chē)外溫度時(shí)，自動(dòng)空調(diào)開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)也是可以一定程度上省油的，而且不用像手動(dòng)空調(diào)那樣去手動(dòng)切換。
總結(jié)：
今天做這個(gè)實(shí)驗(yàn)其實(shí)只是想對(duì)于一些流言造成汽車(chē)空調(diào)使用上的誤區(qū)進(jìn)行解釋?zhuān)皇且欢ㄒ獜?qiáng)調(diào)降溫快或者省油的竅門(mén)，這個(gè)影響其實(shí)并不大。而您也別因此迷戀上內(nèi)循環(huán)或者是外循環(huán)，根據(jù)外界環(huán)境和溫度等因素，合理使用才是最好的，這樣除了可以盡快讓您享受到?jīng)鏊臏囟�，還能保證車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量，健康最重要。