另一種就是拼接式的全景天窗了，這種天窗形式與雙天窗的最大不同就是中間沒用明顯分割，不過一般也都是前半部分可開啟，因為看上去更高端，因此它們一般出現(xiàn)在三廂或兩廂的轎車上。

除了以上兩種半開啟的全景天窗之外，還有可全部開啟的全景天窗，不過這樣的天窗受到空間的限制，尺寸都要不半開啟的全景天窗小一些，不過魚與熊掌很難兼得，這種形式的天窗是折中的最好選擇。

當然在眾多的車型，總會有一些比較另類的設計，例如奔馳B級的百葉窗式天窗，給我們的感覺更像是分段式的全景天窗，而且是可以全部開啟的。

說完了可以開啟的，那么接下來我們聊聊不能開啟的，由于不用開啟，因此天窗的功能就受到了局限，不過尺寸卻可以無限放大了，這種車型代表就是法系車型，例如308SW

不過有的車型看重尺寸是，也有的車型看重數(shù)量，例如原先的進口DS5車型的天窗就達到了4個，不過獨特的設計并沒有帶來務實的作用。

天窗的種類頗多，以后也不排除還會有更多樣式的天窗出現(xiàn)，不過不管是哪一種類型的天窗我們都不能忽視它，下面就介紹幾點需要注意的事項。

●   雨天不要開天窗

雨天不要開啟天窗是因為雨水會流入到機械結構里，久而久之會引起生銹等問題，就算是向上開啟也會有雨水流進去。

●   顛簸的時候不要開天窗

在顛簸的路上開天窗可能會造成滑軌之前的碰撞，對于天窗來說也有可能造成損傷。

●  洗車的時候關天窗

這個問題與雨天關閉是一個道理，不過需要注意的是最好避免用高壓水槍直接噴灑天窗部位，水流太極可能會造成密封條的損傷，影響密封的效果。

●  如果有樹膠，需先清洗完再開啟

這個情況時小編親身經(jīng)歷的，由于長時間停放在樹下，尤其是夏天樹膠會很多，這個時候最好是先洗車在開天窗，因為樹膠的粘性很有可能將密封條與天窗粘在一起，但是密封條脫離，如果出現(xiàn)這種情況，4S店一般是建議更換的。

總結：

筆者此前有個特別不好的習慣，就是喜歡在雨天開啟天窗的上揚模式，來改善車內外的溫差，久而久之天窗的內部就有了積水也出現(xiàn)了生銹的情況，其實車上每一個零部件都有它的軟肋，我們在使用的時候確實需要注意，哪怕看上去像是質量問題，可發(fā)生了，廠家負責修理也是要耽誤自己的時間和精力。