集團(tuán)化推進(jìn)的過程，就是集團(tuán)化思路不斷清晰、方向不斷明確、內(nèi)涵不斷豐富的動(dòng)態(tài)過程。北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司也正式更名為北京汽車集團(tuán)有限公司，標(biāo)志著北汽集團(tuán)股改工作的順利完成，北汽集團(tuán)化建設(shè)進(jìn)一步深入。

　　北汽控股更名為北汽集團(tuán)集團(tuán)化發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)一步深入

　　9月28日，北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司正式對(duì)外宣布，公司更名為“北京汽車集團(tuán)有限公司”。北京汽車集團(tuán)有限公司的正式成立，意味著北京汽車工業(yè)實(shí)施集團(tuán)化發(fā)展戰(zhàn)略將進(jìn)一步深入，公司治理結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善，集團(tuán)的功能定位更加清晰。名稱的變更，同時(shí)也彰顯了北汽致力于通過有效整合諸多資源，全面提升北汽集團(tuán)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際影響力。

　　集團(tuán)化探索

　　對(duì)于北汽控股的更名，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，經(jīng)過多年的發(fā)展，北汽旗下資產(chǎn)均有了長(zhǎng)足的發(fā)展和較為清晰的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，此時(shí)實(shí)施更名正逢其時(shí)。

　　北汽集團(tuán)作為中國(guó)汽車工業(yè)重要的發(fā)祥地之一，此前已經(jīng)走出了集團(tuán)化發(fā)展的雛形。

　　從1958年6月20日，北京汽車人自主研發(fā)的“井岡山”轎車駛進(jìn)中南海，接受毛主席等開國(guó)元?jiǎng)椎臋z閱至今已有50奪年的歷史。上世紀(jì)60年代，以為共和國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國(guó)防建設(shè)做貢獻(xiàn)為己任，北京汽車先后研發(fā)了BJ212越野車、BJ130輕型卡車，填補(bǔ)了中國(guó)汽車工業(yè)的空白，奠定了北京汽車作為中國(guó)汽車工業(yè)輕型車生產(chǎn)基地的基礎(chǔ)。

　　1984年北京吉普汽車有限公司誕生，成為中國(guó)汽車行業(yè)第一家整車合資企業(yè)，也是北京奔馳汽車有限公司的前身。4年后，北京汽車制造廠和北京摩托車制造廠合并組建北京汽車摩托車聯(lián)合制造公司，并在1996年按照現(xiàn)代產(chǎn)權(quán)制度和現(xiàn)代企業(yè)制度成立了北汽福田車輛股份有限公司，此時(shí)的北汽已經(jīng)是擁有整車生產(chǎn)能力，越野、輕卡、商用多種車型的實(shí)力汽車企業(yè)。

　　進(jìn)入二十一世紀(jì)以后，北京汽車工業(yè)公司改稱北汽控股，先后與韓國(guó)自動(dòng)車株式會(huì)社、德國(guó)戴姆勒-克萊斯勒公司合作，擴(kuò)大發(fā)展領(lǐng)域。北汽集團(tuán)經(jīng)過50年的發(fā)展，已逐步積累起龐大的資產(chǎn)規(guī)模，為北汽的集團(tuán)化戰(zhàn)略奠定了一定的資產(chǎn)基礎(chǔ)。

　　但由于北汽資產(chǎn)結(jié)構(gòu)的相對(duì)分散，北汽也只變成了徒有其名的“控股”。他更多地只是履行政府賦予的出資人權(quán)力，無法形成一個(gè)集中科學(xué)的管理機(jī)構(gòu)，建立企業(yè)決策體系，深入企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理。

　　“十一五”以來，北汽控股以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行了全面、系統(tǒng)的調(diào)整。2006年底，現(xiàn)任北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼上任后，提出了“走集團(tuán)化道路，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展”的戰(zhàn)略，以及構(gòu)建整車制造、零部件發(fā)展、研發(fā)、服務(wù)貿(mào)易和改革調(diào)整五大平臺(tái)的目標(biāo)。隨后，北京汽車研究總院、海納川汽車部件有限公司、北汽鵬龍汽車服務(wù)貿(mào)易股份有限公司等企業(yè)相繼成立，2009年，汽車年銷量突破100萬輛大關(guān)，營(yíng)業(yè)額突破1000億關(guān)口，北汽集團(tuán)化戰(zhàn)略逐步成型。

　　水到渠成

　　雖然當(dāng)年的“走集團(tuán)化道路，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展”仍然是在控股公司框架下進(jìn)行的，但他所取得的一系列成果，卻為今天的集團(tuán)化發(fā)展戰(zhàn)略打下了一個(gè)基礎(chǔ)。

　　北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司也正式更名為北京汽車集團(tuán)有限公司，意味著北汽的集團(tuán)化運(yùn)作迅速由虛轉(zhuǎn)實(shí)，并將在人才吸引、產(chǎn)業(yè)鏈完善及收購(gòu)重組中，發(fā)揮出更加高效的運(yùn)營(yíng)效率。

　　“北汽控股更名為北汽集團(tuán)，是北京汽車工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)體制、管理體制的一次重大突破，找到了北京汽車、北汽集團(tuán)作為北京汽車工業(yè)的一個(gè)中樞的真正的功能定位。”徐和誼說。

　　分析人士認(rèn)為，北汽集團(tuán)的正式運(yùn)營(yíng)利好顯著：一是有利于國(guó)有企業(yè)的改革調(diào)整，北汽集團(tuán)將正式作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)主體，履行對(duì)各全資、合資、控股、參股企業(yè)的管理職能；二是有利于對(duì)集團(tuán)發(fā)展進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃；三是有利于形成管理機(jī)構(gòu)和決策體系，協(xié)調(diào)統(tǒng)一發(fā)展；四是有利于專業(yè)人才的吸收引進(jìn)；五是有利于對(duì)北汽品牌的管理發(fā)展；六是有利于資源優(yōu)化。