汽車租賃是個(gè)投入大、風(fēng)險(xiǎn)高的服務(wù)行業(yè)，小公司與大公司競(jìng)爭(zhēng)，拼不過(guò)價(jià)格，就只能拼服務(wù)。
8月底，上海一嗨租車喜獲以高盛為首的投資者7000萬(wàn)美元的股權(quán)融資。十幾天后，聯(lián)想控股12億押寶神州租車。短短一個(gè)月里，兩筆巨額資金集中進(jìn)駐，使得一向略顯平靜的汽車租賃業(yè)成為了輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。
“一年內(nèi)使得直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋超過(guò)100座城市，并且在不久的未來(lái)登陸資本市場(chǎng)”，這是一嗨租車的雄心；“到2015年，公司實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛車的規(guī)模，20%的市場(chǎng)份額”，這是神州租車的壯志。兩大巨頭可謂是風(fēng)生水起，但是在這個(gè)沒(méi)有“絕對(duì)的老大”的行業(yè)里，屬于絕大多數(shù)的中小汽車租賃公司，他們現(xiàn)在的日子過(guò)得怎么樣呢？又將如何應(yīng)對(duì)這場(chǎng)由行業(yè)巨頭掀起的整合浪潮呢？
一個(gè)院子加上幾十輛車，甚至是十幾輛，就可以注冊(cè)一家汽車租賃公司，再加上生意如此紅火，這個(gè)錢這么好賺嗎？
其實(shí)，深入了解后，記者才發(fā)現(xiàn)，這個(gè)行業(yè)并不像人們想象的那么簡(jiǎn)單。盡管正如聯(lián)想投資董事總經(jīng)理劉二海所說(shuō)，“上億人擁有駕駛證、GPS導(dǎo)航普及、身份認(rèn)證方便、信用卡發(fā)達(dá)以及整車價(jià)格下降”等因素，都為汽車租賃這個(gè)行業(yè)的快速發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，但想在這個(gè)行業(yè)混口飯吃也并不容易，尤其是規(guī)模較小的公司更不容易。
事實(shí)上，汽車租賃業(yè)是個(gè)涉及多個(gè)環(huán)節(jié)的高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)——車輛貶值、違章不是實(shí)時(shí)結(jié)算、監(jiān)管難等難題會(huì)將風(fēng)險(xiǎn)一觸即發(fā)。任何一個(gè)地方的紕漏，都有可能成為拉后腿的環(huán)節(jié)。
國(guó)內(nèi)目前從事汽車租賃服務(wù)的企業(yè)約有5000～10000家，擁有超過(guò)300輛租賃車輛的企業(yè)卻僅有20家左右，租賃車輛總數(shù)僅有4萬(wàn)輛左右，并且行業(yè)集中度非常低，即便是神州、一嗨等行業(yè)巨頭市場(chǎng)占有率也僅為2%～3%。所以人們最愛(ài)使用“沒(méi)有老大的江湖”來(lái)形容整個(gè)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。
但是，現(xiàn)如今，神州、一嗨等行業(yè)巨頭不僅借助巨額資金的支持率先向行業(yè)老大發(fā)起了沖刺，還挑起了價(jià)格戰(zhàn)，推動(dòng)行業(yè)的整合。
這個(gè)市場(chǎng)未來(lái)會(huì)怎么樣？多位從業(yè)人員認(rèn)為，小公司可能要“死一半”。但也有一些專家指出隨著互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展，對(duì)汽車租賃行業(yè)，尤其是對(duì)中小型租賃公司會(huì)提供基于，同時(shí)我們也在網(wǎng)上看到了一些實(shí)質(zhì)的案例——匯車網(wǎng)。號(hào)稱國(guó)內(nèi)最大的網(wǎng)上汽車租賃市場(chǎng)，其已覆蓋全國(guó)三分之二的城市以及上萬(wàn)輛車源，卻也算當(dāng)?shù)闷疬@名號(hào)。匯車本身并不保有車輛而是整合各城市的中小租賃公司幫助其打開(kāi)宣傳渠道增加出租率與曝光度。
另外，處于成本劣勢(shì)的中小汽車租賃公司，除了“等死”、“被收購(gòu)”，想要生存盈利，能做的就是想方設(shè)法抓住市場(chǎng)空白。據(jù)了解，一些中小汽車租賃公司并沒(méi)有跟隨兩大行業(yè)巨頭降價(jià)腳步，而是選擇用更加貼心、便捷的服務(wù)，提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力，比如，在地鐵站、火車站等地方設(shè)立網(wǎng)點(diǎn)；推出專門針對(duì)大學(xué)生客群的服務(wù)套餐等等。
也許，不久的將來(lái)，會(huì)如章瑞平所預(yù)期的那樣，汽車租賃業(yè)成為一個(gè)典型的寡頭行業(yè)，但是只要找準(zhǔn)機(jī)會(huì)，小公司想要夾縫里生存并不是難事。